Den tiden då en suv köptes för att användas vid terrängkörning är för länge sedan förbi. Nu handlar det om image: en liten suv har tuffare utstrålning än en Golf-klassare, och därför säljer suvarna bättre. Och de behöver inte ens vara fyrhjulsdrivna, lockelsen sitter i formatet, inte i framkomligheten. Därför ställer vi två framhjulsdrivna suvar mot den helt nya Kia Soul, som är ett slags mellanting mellan kompaktbil och suv.
• Köp eller logga in för att läsa testet av Opel Mokka, Kia Soul och Skoda Yeti.
Artikeln kommer från auto motor & sport nr 22-2014.
• Observera att prenumeranter läser gratis, allt du behöver göra är att skapa ett eget ams-konto. Är du inte prenumerant kan du ta en prenumeration för bara 99 kronor (klicka här) och få tillgång till hela tidningsarkivet direkt.
• Har du satt betyg på din bil – eller var det längesedan? Gör det här!
Den tiden då en suv köptes för att användas vid terrängkörning är för länge sedan förbi. Nu handlar det om image: en liten suv har tuffare utstrålning än en Golf-klassare, och därför säljer suvarna bättre. Och de behöver inte ens vara fyrhjulsdrivna, lockelsen sitter i formatet, inte i framkomligheten. Därför ställer vi två framhjulsdrivna suvar mot den helt nya Kia Soul, som är ett slags mellanting mellan kompaktbil och suv.
Testet av Opel Mokka, Kia Soul och Skoda Yeti kommer från auto motor & sport nr 22-2014.
• Har du satt betyg på din bil – eller var det längesedan? Gör det här!