Officiellt officiell, men bara nästan – här är konceptbilen av Mercedes nya mellanklass-suv GLK. Den debuterar i Detroit om några veckor visar en väldigt nära version av den modell som ska komma i början av 2009. Nya GLK baserar sig på C-serieteknik och blir en viktig modell i ett tufft segment. Dessutom ryktas det redan om en AMG 63-version med 450 hk V8!
Mercedes Vision GLK Freeside Concept är namnet på konceptbilen, som förstås är väldigt nära den seriebil som ska visas senare i vår. Under början av 2009 rullar nya GLK ut till handlarna. KLICKA FÖR STÖRRE
Nu har Mercedes äntligen släppt de första bilderna på nya mellanklass-suven GLK. Även om man kallar ”Concept” så är det här förstås en mycket nära version av den seriemodell som i början av 2009 ska ta upp kampen med konkurrenter som BMW X3, Land Rover Freelander II, VW Tiguan och kommande Audi Q5, Volvo XC60 och Saab 9-4X. Som ni förstår – det här segmentet blir snart fyllt med många spännande modeller!
”Mercedes Vision GLK Freeside Concept” är det stolta namnet på konceptbilen och i de här versionen rullar bilen på 20-tums fälgar. De som tycker att bilderna verkar bekanta har säkert sett de spionbilder som tagits under filmatiseringen av ”Sex and the City” där GLK har en liten roll. Den helt färdiga GLK ska vi få se senare i vår, då Mercedes sannolikt väljer att premiärvisa bilen på bilsalongen i Beijing, Kina.
Konceptbilen rullar på 20-tums fälgar och kanske återfinns de i tillbehörslistan. Men räkna med att det blir 17 tum och uppåt på seriemodellen. KLICKA FÖR STÖRRE
Tekniskt bygger GLK på C-klassteknik och det innebär att vi kommer att få se en hel grupp av motorer från snåla fyrcylindriga bensin- och dieselversioner och hela vägen upp till C 63 AMG med V8-motor på 6,2 liter och en toppeffekt kring 450 hk!
Men GLK blir också utrustade med Bluetec-dieslar som anpassats för de stränga, amerikanska avgasreglerna och de lär få förbrukningssiffror som även miljöintresserade jänkare kommer att gilla. Konceptbilen har en 2,2-liters fyra som ger 170 hk och fjärde generationens commonrail-insprutning. Genom att tillföra ”AdBlue”, ett ureaämne, till avgaserna kan kväveoxidutsläppet reduceras med 80 procent. Bluetec-dieseln uppfyller redan EU6-reglerna, som börjar gälla 2015, och även US BIN 5 och LEV2 i Kalifornien.
Nya GLK är tekniskt en nära kusin till C-klass och det syns även på inredningen. Konceptbilen är förstås lite lyxigare i detaljerna. KLICKA FÖR STÖRRE
Konceptbilen har sjustegad 4Matic-låda men seriemodellen får förstås också sexväxlade manuella lådor. Fyrhjulsdriften fördelar 55 procent av drivkraften till bakhjulen och den centrala diffbromsen har ny teknik som gör att man kan ”förladda” systemet med drivkraft som sägs ge bra framkomlighet på snö och is. Men så mycket fler detaljer än så ger inte Mercedes ännu. Yttermåtten är också lite dunkla men längden på bilen är i alla fall 451 centimeter.
Fjädringen har ett system som Mercedes döpt till ”Agility Control” och det är, vad man kan läsa sig till, ett elektroniskt styrt system som kan ändra karaktären på stötdämparna. Vid landsvägskörning styvar systemet upp sig och vid terrängkörning (eller i stan och lägre hastighet) är dämparna mjukare för bättre klättring och skönare komfort.
Återstår att se om seriemodellen får samma inredning och instrumentering som den här konceptbilen. Instrumenttavlorna ser avancerade ut, men är ändå lättlästa. KLICKA FÖR STÖRRE
Enligt uppgifter i tyska Auto Motor und Sport kommer de första serietillverkade GLK i höst att ha sexcylindriga motorer och tidningen anger även några (tyska) priser: GLK 350 med 272 hk ska kosta knappt 49.000 euro och GLK 320 CDI med 224 dieselhästar cirka 47.500 euro. Det uppges även att GLK kommer att erbjudas med enbart bakhjulsdrift någon gång 2009. De första fyrcylindriga versionerna väntas också under 2009.
För svensk marknad kan vi gissa oss till att man placerar GLK på en nivå som är mycket nära de som BMW X3 har, vilket innebär cirka 340.000 för instegsmodellerna och en bit över 400.000 för dem med V6-motorer.
Konceptbilen är lite tuffare i detaljerna än den seriemässiga bilen. Får till exempel lysdioderna i takbågarna följa med till produktion? Tveksamt… KLICKA FÖR STÖRRE
Här är en av spionbilderna från filminspelningen av ”Sex and the city” där GLK produktplacerats. Ser nästan lite trångt ut där bak för alla shoppingpåsar? KLICKA FÖR STÖRRE