Mercedes största och lyxigaste suv GL har fått en ansiktslyftning samtidigt som bränsleförbrukningen minskat med 8 procent. Till hösten kommer nya GL plus ML- och R-klass till Europa med ”världens renaste dieselteknik”.
Mercedes sjustisiga lyx-suv har uppdaterats ut- och invändigt, och finns med BlueTec-diesel som drar 9 l/100 km.
GL-klass är den lyxigare och större varianten av fullvuxna suven ML-klass. Båda byggs sida vid sida i Mercedes USA-fabrik, där även sjusitsiga crossovermodellen R-klass produceras.
Nu har GL updaterats ut- och invändigt för att matcha
konkurrenterna BMW X5, Audi Q7, Cadillac Escalade och Lexus RX 400h.
Den nya årsmodellen känns igen på ny grill, omgjorda stötfångare och hasplåtar samt varselljus i form av två band av lysdioder. Hjulen i lättmetall har nya ekermönster och finns i storlek mellan 18 och 21 tum. Nya metallic-lacker är ”Tenorite Grey” och ”Palladium Silver”.
Invändigt ger nya GL samma lyxigt eleganta atmosfär som S-klass, enligt Mercedes.
Invändigt kan GL enligt Mercedes jämföras med S-klass i fråga om behaglig atmosfär och elegant inredning. Toppversionen GL 500 (med V8 på 388 hästkrafter) har nappaläder på sätena och rattkransen.
En ny GL-variant är 350 CDI 4Matic i Blue Efficiency-utförande. Det betyder att Mercedes med diverse finslipning lyckats sänka dieselns förbrukning med cirka 5 procent utan att prestanda påverkas. Motorn är samma V6:a på 224 hk som tidigare, med 510 Nm vridmoment redan från 1.600 r/min. Förbrukningen anges till 9,3 l/100 km.
Modellvarianten har förutom förbättrad aerodynamik också elektrohydraulisk servostyrning och särskilt lättrullande däck.
I standardutrustningen ingår luftfjädring som kan höja markfrigången till 307 mm samt adaptivt dämparsystem. Dessutom har GL lågväxel, diffspärrar och terränghjälpsystemen offroad ABS och Downhill Speed Regulation.
Toppversionerna av GL har V8-motor på 5,5 alternativt 4,6 liter, med antingen 388 hästkrafter och 530 Nm eller 340 hästar och 460 newtonmeter. Med dessa gör GL noll till hundra på 6,5 respektiver 7,2 sekunder. Diesel-V8:an GL 450 CDI 4Matic ger 306 hästkrafter hela 700 Nm.
Mercedes stora femsitsiga suv ML kommer med BlueTec-motor till hösten. Den drar 8,7 l/100 km och uppfyller avgasnormen EU 6 som börjar gälla 2014.
Men kanske intressantast är den BlueTec-version som redan finns i USA. Den har enligt Mercedes ”världens renaste dieselavgaser” och är därmed godkänd i samtliga USA:s 50 delstater. Den har samma treliters V6-diesel som Blue Effciency men effektsänkt till 211 hästkrafter samtidigt som vridmomentet har höjts till 540 Nm. BlueTec klarar 0 till 100 km/h på 9,6 sekunder och toppfarten ligger på 210 km/h. Förbrukningen i blandad körning anges till 9,0 liter/100 km.
Samma miljöanpassade motor finns också i ML 350 BlueTec 4Matic och R-klass 350 BlueTec 4-Matic. Både ML- och R-klass klarar sig med 8,7 l/100 km och släpper ut 231 g CO2 per kilometer.
Även den sjusitsiga R-klass kommer med BlueTec i höst. Förbrukningen anges till 8,7 l/100 km och utsläppet av CO2 till 231 gram/km.
BlueTec-tekniken innebär att ett urea-ämne tillförs dieselbränslet, vilket betyder att 80 procent av de skadliga kväveoxiderna i avgaserna reduceras till rent kväve plus vatten. Därmed uppfyller BlueTec-bilarna redan i dag den europeiska avgasnormen EU 6, som börjar gälla 2014.
GL-, ML- och R-klass i BlueTec-version börjar säljas i Europa till hösten.
Priserna i Tyskland börjar för ML 350 BlueTec på 57.596 euro och för R 350 BlueTec på 59.619 euro. GL BlueTec kommer med en prislapp på 72.412 euro.