När vi skrev om Audi A7 Sportback första gången, sommaren 2010, sa vi att den nya modellen var länken mellan Audi A8 och A6. När det nu är dags att presentera Audi RS 7 Sportback borde den kanske benämnas som länken mellan Audi RS 6 Avant och Audi S8 – eller vad tycker ni?
I vilket fall är Audi RS 7 Sportback den sjunde familjemedlemmen i den numera rätt stora RS-familjen. Audi RS 7 Sportback lånar över drivlinan från kombimodellen RS 6 Avant och det innebär en 4,0-liters V8:a som med hjälp av dubbla turboaggregat producerar 560 hk (412 kW) vid 5.700 rpm och hela 700 Nm mellan 1.750 och 5.500 rpm.
Det är en rejäl effektökning jämfört med S7 Sportback (kom hösten 2011) som ger 420 hk och 550 Nm.
Med så stort effektuttag blir förstås prestanda blixtrande i Audi RS 7 Sportback och man anger tiden 0–100 km/h till 3,9 sekunder och med toppfartsspärren borttagen – på kundens begäran och med ”dynamic package” – skenar RS 7 Sportback förbi 300-vallen och toppar 305 km/h. Det innebär att RS 7 Sportback faktisk är 1 km/h snabbare i toppfart än kombin Audi RS 6 Avant.
Precis som övriga medlemmar i den lilla skara av Audi-modeller som har den nya V8:an så drar RS 7 Sportback nytta av cylinderdeaktivering – eller Cylinder-on-Demand (COD) som Audi valt att döpa systemet till. Vid normal körning behövs inte all motoreffekt och då stängs fyra cylindrar av. Bränslebesparingen blir runt fem procent mätt med EU:s testnorm och vid stadskörning kan man spara upp emot tio procent bränsle.
Audi RS 7 Sportback kommer till Sverige i september men några priser finns inte ännu. Komplett, svenskspråkig pressrelease för Audi RS 7 Sportback finns som pdf-dokument (öppna med Adobe Reader), klicka på länken för att ladda hem. Engelska pressreleasen för Audi RS 7 Sportback finns på länken.