I samband med 24-timmars på Le Mans, där Audi satsar stort på dieselteknik, visades också konceptbilen RS 5 TDI upp. Den visar vad vi kan förvänta oss av Audis dieselmotorer i framtiden.
Audi RS 5 TDI har en V6-dieselmotor med dubbla turbo som ger 385 hästkrafter och 750 Nm, med en rödmarkering vid 5.500 r/min. Det mindre turboaggregatet får hjälp av en elmotor, som ersätter turbinhjulet. Elmotorn sätter fart på kompressorhjulet som kan spinna 70.000 varv per minut på bara några hundradelar av en sekund.
Resultatet är gott om kraft redan från stillastående och på låga varv. Ett problem med en del turbomotorer är annars att det tar en stund innan aggregaten börjar ladda. I Audis nya dieselmotor kan kompressorhjulet också fortsätta snurra även om föraren tar bort foten från gaspedalen. På så sätt är turbon redan ”uppe i varv” när föraren sedan kliver på gasen igen.
Audi kallar tekniken E-boost och utvecklingschefen för dieselmotorer, Ulrich Weiss, bekräftar nu för australiska Drive att motorn dyker upp i nästa generation Q7.
Med hjälp av dieselmotorn accelererar RS 5 TDI till 100 km/h på fyra sekunder och 200 km/h nås på mindre än 16 sekunder. Enligt Audi hamnar utsläppen på 5,3 l/100 km eller 140 gram per kilometer.
