Hej Thomas! Var är du och vad kör du?
Jag är på västkusten och provkör nya Volvo V60 Cross Country, en höjd V60 med extra plast kan man säga. Förändringen är inte revolutionerande men jag tycker ändå att det är väldigt trevligt att man vidareutvecklar en gammal modell. Jag har kört D4 med fyrhjulsdrift och 190 hk, motorn känns bara bättre och bättre, det pågår ju kontinuerligt utvecklingsarbete. Särskilt ljudet är mysigt.
Hur känns den?
Jag har nu kört en slinga på 7–8 mil och så här långt är jag mest imponerad över den fina kalibreringen av chassit. Det kränger inte så mycket som jag hade trott. Den är oväntat krängstyv för att vara en bil som fått 20,5 centimeters hög markfrigång.
Vem kommer att köpa V60 CC?
Volvo tror mycket på den här bilen, jag tror också att den kommer bli en försäljningssuccé. XC70 är gammal och snart går i pension. V60 CC har visserligen mindre lastutrymme än XC70, men Volvos undersökningar visar att lastutrymme inte är lika viktigt nu som för 15 år sedan.
Jag tycket den är snygg, plasten i akter, front och hjulhus ser snyggt ut. V60 CC är ingen terrängbil, men den är terrängduglig och det är en bil som jag tror kommer passa bra för knöggliga vägar till sommarstugan.
Pris för Volvo V60 CC D3 med framhjulsdrift börjar på 320.000 kronor.
Pris för D4 AWD börjar på 363.900 kronor.
• Mer om motoralternativen här
Under eftermiddagen ska Thomas köra mycket mer och en utförlig rapport kommer i auto motor & sport nr 13, i butik 11 juni.
Här är Volvos nya modeller – S80 blir S90, XC70 blir XC80
