I februari börjar Audi sälja nya generationen A4 Allroad som just nu begår världspremiär på bilsalongen i Detroit. Största skillnaden mot A4 Avant är att markfrigången höjs med några centimeter vilket ger ett lite mer ”skogsmulligt” utseende. A4 Allroad är 2,3 centimeter högre än A4 med samma fälgstorlek.
Vi börjar känna igen receptet vid det här laget: Audi A4 Allroad har också plastpaneler på sidorna, hasplåtar fram och bak och fyrhjulsdriftssystemet Quattro som standard. Audi Drive Select-systemet, som låter föraren själv anpassa bilens inställningar, får också ett särskilt terrängläge.
På utsidan märks A4 Allroad ut på de särskilda fälgarna (upp till 19 tum), den kromfyllda grillen och de modellspecifika luftintagen. På insidan finns inga större förändringar jämfört med A4 Avant – det handlar om små Allroad-detaljer på instrumentpanelen.
Detta blir en extremt viktig modell för Audi i Sverige. ”Modellen börjar säljas i Sverige under februari och lanseras hos de svenska återförsäljarna till sommaren”, skriver Audi i pressmeddelandet.
Köparna kan välja en 2,0-liters bensinfyra med turbo på 252 hästkrafter, men de flesta lär välja någon av dieselmodellerna. Det finns fem olika versioner att välja på, upp till 272 hästkrafter. En sjustegad dubbelkopplingslåda (S-tronic på Audispråk) eller en åttastegad automatlåda är antingen tillval eller standard beroende på modell.
| Motor | Effekt | Vridmoment | 0–100 km/h | Förbrukning | Koldioxid |
| 2,0 TDI | 150 hk | 320 Nm | i u | i u | i u |
| 2,0 TDI | 163 hk | 400 Nm | i u | 4,9 l/100 km* | 128 g/km* |
| 2,0 TDI | 190 hk | 400 Nm | 7,8 sek | 4,9 l/100 km* | 128 g/km* |
| 3,0 TDI | 218 hk | 400 Nm | i u | i u | i u |
| 3,0 TDI | 272 hk | 600 Nm | 5,5 sek | 5,3 l/100 km* | 139 g/km* |
| 2,0 TFSI | 252 hk | 370 Nm | 6,1 sek | 6,4 l/100 km* | 147 g/km* |
*) Med automatlåda. 2,0 TDI 150 hk lanseras senare. Samtliga modeller har fyrhjulsdrift.
