Koenigsegg uppger själva en toppfart för ”värstingen” One:1 till 440 km/h. Men då krävs det en alldeles speciell raksträcka. Att påståendet inte är tagit ur luften bevisades på senaste Vmax200-eventet som körs på testbanan Bruntingthorpe Proving Ground där det finns gott om utrymme och även en 2,5 kilometer lång landningsbana för att testa toppfart.
Tidigare försök med den här högerstyrda, brittiska Koenigsegg One:1 kördes med vanlig handelsbensin och då begränsas toppeffekten till 1.160 hk. Det räckte till 360 km/h i toppfart. Men med E85-bränsle får man rätta kylningen och då ökar toppeffekten i V8-motorn till fulla 1.360 hk.
Vridmomentkurvan i Koenigsegg One:1 ligger över 1.000 Nm mellan 3.000–8.000 rpm och som mest toppar motorn 1.371 Nm vid 6.000 rpm. Det märks när bilen lämnar startlinjen då föraren har uppenbara problem att hitta fäste för bakdäcken. Det verkar vara först på treans och fyrans växel som det går att undvika hjulspinn.
Det nya toppfartsrekordet på Vmax200 blev 240 mph, alltså 386 km/h. Brittiska racingföraren Oliver Webb satt bakom ratten och det krävs nog en viss kyla och erfarenhet för att inte göra bort sig i nästan 400 km/h. Inbromsningen verkar gå galant, till exempel.
För att få en referens till hur snabbt 386 km/h är på flygfältet så har en Bugatti Veyron Super Sport kört 360 km/h vid ett tidigare event. Ferrari LaFerrari, McLaren P1 och Porsche 918 Spyder har alla haft en toppfart kring 340 km/h.
Det officiella världsrekordet för en gatlegal personbil är 431 km/h, satt av Bugatti Veyron Super Sport under sommaren 2010. Men det rekordet sattes på Volkswagens testbana i Ehra-Lessien, en jättelik ovalbana där det går att bygga upp hastighet innan den nio kilometer långa raksträckan.