Lagen säger att du ska ha vinterdäck mellan 1 december och 31 mars, om det är vinterväglag ute. Och med vinterväglag avses snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan, inklusive vägrenen. Dubbdäck får användas mellan den 1 oktober och den 15 april.
Nu är det snart mitten av maj och på flera platser i landet har det snöat den senaste tiden. Senast idag, 11 maj, går SMHI ut med en klass 1-varning om att nederbörd kommer att falla, delvis som snö, i framför allt i Värmland, Örebro län och västra Götalands län.
De som fortfarande kör på vinterdäck är därmed inte helt fel ute. Problemet är att vädret är så ombytligt. Vi kan ha sol, regn, hagel, snö på en och samma dag. Förra veckan var det över högsommarvärme på flera platser i Sverige, idag är det snövarning.
Frågan är hur polisen agerar om man en solig dag i början på maj fastnar i en trafikkontroll med dubbdäck.
”Polisen måste följa vad lagstiftningen säger, det vill säga vinterdäck 1/12 – 31/3 om vinterväglag råder”, så svar polisen från nationellt håll. Men tillägger: ”Hur enskild polis agerar går dock inte att svara på.”
auto motor & sport frågade Hans Nilsson vid Polisens trafiksektion i Region Stockholm.
”Vinterväglag innebär att körbanan ska vara snötäckt. Just nu är väderläget är knivigt, men jag har svårt att tänka mig att någon skulle rapporteras.”
Han poängterar att det räcker att vinterväglag kan ”förutses”.
”Varnas det för snö eller halka i väderrapportern, då kan vinterväglag förutses, vilket är nog för vinterdäck ska få användas – och vi måste tro på meterologerna. Om någon skulle bli rapporterad för att ha vinterdäck under sådana förhållanden ska man upplysa vad man hört på väderleksrapporten”, säger Hans Nilsson.
Även om man planerar man en långresa norrut i denna svårtolkade årstid kan vinter- eller dubbdäck vara lämpligt. Blir man stoppad av polisen med dubbdäck kan man upplysa om detta, rekommenderar Hans Nilsson.
Man måste dessutom vara medeten om att vinterdäck kan vara direkt farliga på sommarväglag, vilket auto motor & sports tester har visat ett flertal gånger.
”Det är inte lämpligt att var och en bestämmer när man byter till vinter- respektive sommardäck. Det är ett slitage både på vägar och däck att köra på dubbdäck onödigt länge”, säger Hans Nilsson.