Tredje generationen BMW X3 är här och den riktar tunga käftsmällar mot både Audi Q5, Mercedes GLC och inte minst premiumutmanaren Volvo XC60. BMW laddar med mer teknik, bättre säkerhet, större utrymmen, viktreducering och den första M-modellen för X3 – BMW X3 M40i M Performance.
Konkurrensen hårdnar och för BMW:s del finns det inga alternativ annat att fortsätta utmana i premiumligan. Det gör man med nya generationen BMW X3 som inledningsvis ”bara” finns i tre versioner: BMW X3 M40i, BMW X3 xDrive 30d och BMW X3 xDrive20d. Dessa tre följs i december av BMW X3 xDrive 30i samt senare under våren 2018 av BMW X3 xDrive20i. Dessutom kommer det en tvåhjulsdriven version, BMW X3 sDrive20i, men den är inte avsedd för Europa.
BMW X3 M40i (rak 3,0 turbosexa med 360 hk/500 Nm) utmanar nya Audi SQ5 (Biturbo 3,0 V6 med 354 hk/500 Nm) och Mercedes-AMG GLC 43 4Matic (Biturbo 3,0 V6 med 367 hk/520 Nm). Pratar vi acceleration 0–100 km/ ligger de väldigt lika med 4,8 sekunder (BMW), 5,4 sekunder (Audi) samt 4,9 sekunder (Mercedes-AMG).
Men de som letar något riktigt snabbt i det här segmentet har ytterligare ett alternativ: Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ som gör 0–100 km/h på endast 3,8 sekunder. Men den modellen har också en 4,0-liters V8-motor på 510 hk och 700 Nm.
Tredje generationen BMW X3 ska finnas i tre utrustningsnivåer: xLine, Luxury och M Sport. Den allmänna utrustningsnivån blir högre än hos föregångaren, till exempel får nya X3 som standard bland annat 18-tumshjul, LED-strålkastare, åttaväxlad Steptronic-automat, parkeringssensorer både fram/bak samt automatisk öppning av bakluckan.
BMW jobbar vidare med sin lättviktsteknik och där ingår givetvis även nya generationen X3. Viktbesparingen jämfört med föregångaren är upp till 55 kilo. Mycket jobb i vindtunneln har gett ett cW-värde på 0,29, vilket också bidrar till att spara bränsle.
Nya BMW X3 baserar sig på en ny plattform, en egen arkitektur men där man plockar drivlinor och komponenter från systermodellerna. Nya X3 har vuxit något och mäter nu 4.716 millimeter på längden (+ 61 mm), 1.897 millimeter i bredd (+17 mm) och är 1.676 millimeter hög (+16 mm). Axelavståndet växer med 54 millimeter, alla mått i förhållande till föregångaren. Det innebär att nya BMW X3 är ett par centimeter större än nyligen introducerade Audi Q5.
Förutom de modellversioner som kommer under första året kan vi förvänta oss även en BMW X3 xDrive 40e, det vill säga en laddhybrid. Under 2020 är det även utlovat en renodlad elbilsmodell, baserad på nya X3, som sannolikt får namnet BMW X3e. Elbils-suv behövs för att BMW ska kunna möta utmaningarna från bland annat Audi, Tesla, Mercedes, Jaguar I-Pace och Volvos kommande elbil.
Designen av nya BMW X3 tillskrivs australiensaren Calvin Luk, som tidigare ritat X1 och kommande sportbilen Z4. Interiören har tydligt släktskap med nya generationen 5-serie med högre, upplevd kvalitetskänsla. Förvaringsutrymmena har förbättrats med fler och större fack. Leveranserna till kund i Sverige av nya BMW X3 inleds i november.
BMW X3 modellfakta och svenska priser
BMW X3 M40i:
Sexcylindrig rak bensinmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorvolym: 2,998 cc, toppeffekt: 265 kW/360 hk vid 5,500–6.500 rpm, maximalt vridmoment: 500 Nm vid 1,520–4,800 rpm.
Acceleration: 4,8 sekunder, toppfart: 250 km/h.
Bränsleförbrukning: 8,4–8,2 l/100 km, CO2 utsläpp, snitt: 193–188 g/km.
Svenskt pris: 624.000 kronor.
BMW X3 xDrive30i (från december 2017):
Fyrcylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorvolym: 1.998 cc, toppeffekt: 185 kW/252 hk vid 5.200 rpm, maximalt vridmoment: 350 Nm vid 1.450–4.800 rpm.
Acceleration 0–100 km/h: 6,3 sekunder, toppfart: 240 km/h.
Bränsleförbrukning: 7,4 l/100 km, CO2 utsläpp, snitt: 168 g/km.
BMW X3 xDrive20i (från våren 2018):
Fyrcylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorvolym: 1.998 cc, toppeffekt: 135 kW/184 hk vid 5.000 rpm, maximalt vridmoment: 290 Nm vid 1.350–4.600 rpm.
Acceleration 0–100 km/h: 8,3 sekunder, toppfart: 215 km/h.
Bränsleförbrukning: 7,2 l/100 km, CO2 utsläpp, snitt: 165 g/km.
BMW X3 sDrive20i (från våren 2018, men inte i Europa):
Fyrcylindrig bensinmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorvolym: 1.998 cc, toppeffekt: 135 kW/184 hk vid 5.000 rpm, maximalt vridmoment: 290 Nm vid 1.350–4.600 rpm.
Acceleration 0–100 km/h: 8,3 sekunder, toppfart: 215 km/h.
Bränsleförbrukning: 7,4 l/100 km, CO2 utsläpp, snitt: 169 g/km.
BMW X3 xDrive30d:
Sexcylindrig rak dieselmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorvolym: 2.993 cc, toppeffekt: 195 kW/265 hk vid 4.000 rpm, maximalt vridmoment: 620 Nm vid 2.000–2.500 rpm.
Acceleration 0–100 km/h: 5,8 sekunder, toppfart: 240 km/h.
Bränsleförbrukning: 6,0–5,7 l/100 km, CO2 utsläpp, snitt: 158–149 g/km.
Svenskt pris: 518.000 kronor.
BMW X3 xDrive20d:
Fyrcylindrig dieselmotor, åttastegad Steptronic automatlåda. Motorvolym: 1.995 cc, toppeffekt: 140 kW/190 hk vid 4.000 rpm, maximalt vridmoment: 400 Nm vid 1.750–2.500 rpm.
Acceleration 0–100 km/h: 8,0 sekunder, toppfart: 213 km/h.
Bränsleförbrukning: 5,4–5,0 l/100 km, CO2 utsläpp, snitt: 142–132 g/km.
Svenskt pris: 447.000 kronor.
