Man kan tycka att en motorvolym på 8,0 liter, fördelat på 16 cylindrar, skulle vara mer än nog. Men Bugatti Chiron får dessutom andningshjälp av fyra turboaggregat, vilket höjer toppeffekten till 1.500 hk vid 6.750 rpm och 1.600 Nm mellan 2.000–6.000 rpm.
Med så mycket effekt är det ingen större idé att tokvarva motorn, vilket blir uppenbart när man ser den här filmen från Nürburgring. Ljudet liknar inget annat, utom möjligtvis ett avlägset åskväder.
Men kundleveranserna av Chiron började i våras så testarbetet borde rimligtvis vara avklarat för länge sedan. Kan det vara så att Bugatti testar en ännu starkare ”Super Sport” version, på liknande sätt som Veyron utvecklades? Vi vet inte, men med tiden får vi kanske svar på frågan. Till dess får vi njuta av ”åskan”, den här gången utan blixtar.