Transportstyrelsens la sent förra året fram en rapport om Sverige ska satsa på så kallade miljözoner. I den finns ett scenario där alla dieselbilar förbjuds i Stockholms innerstad.
Regeringen utreder just nu om det ska bli miljözoner med Transportstyrelsen förslag som utgångspunkt.
”Vi hoppas kunna fatta beslut i slutet av året”, säger infrastrukturminster Anna Johansson (S) till SvD Näringsliv.
Anledningen är dieselbilarnas höga utsläpp av kväveoxider. En färsk undersökning visar att utsläppen är värre än vad myndigheterna kände till. Det visar sig att även dieselbilar av den nyaste och strängaste reningsklassen, Euro 6, släpper ut två–tre gånger mer än vad som tidigare var känt.
Anna Johansson säger att det sedan blir kommunerna som beslutar om de vill införa miljözonerna. På frågan om hon skulle råda bilköparna att välja en dieselbil idag blir svaret:
”Jag ger ingen konsumentupplysning, det finns säkert andra som gör det.”
Enligt Transportstyrelsens förslag kommer två miljözoner införas i Stockholm: dels i Gamla stan där endast el- och laddhybrider tillåts och dels en andra zon som omringar hela Stockholms innerstad och där alla bensinbilar tillverkade före 2009 och alla dieselbilar, utom de bilar som klarar senaste utsläppskraven – Euro 6 – förbjuds. Det omfattar runt 60 procent av det totala bilbeståndet.
Mycket pekar på att miljözonerna i Stockholm blir verklighet. Trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) vill se miljözoner så snart som möjligt, vilket enligt utredningen kan bli redan 2020.
”Jag tycker att Stockholmarna ska undvika att köpa dieselbilar. I alla fall undvika att köra den i innerstan”, säger han till SvD Näringsliv.