I vilken modell den nya V8-hybriden kan dyka upp vill Marchionne dock inte uttala sig om. Autoexpress skriver att tanke på att hela Ferraris lineup är ny eller uppdaterad återstår bara den kommande suven, som av en händelse också ska lanseras nästa år (eller ”fuv:en” som Ferrari själva vill kalla den).
Marchionne säger att det blir ”en mer traditionell hybrid än LaFerrari” vilket innebär ett system med fokus på bättre prestanda och bränsleekonomi. Han betonar att hybridelementet i den nya motorn blir viktigare än det var i LaFerrari, vilket enligt tidningen Top Gear kan innebära att det handlar om en laddhybrid med ett helelektriskt läge. Om spekulationen är rätt får vi se 2019.
En hybridsuv skulle onekligen vara klokt eftersom utsläppskraven ökar år 2020. Detta gäller visserligen bara bilverkare som säljer mer än 10.000 enheter per år, men Ferrari sålde nästan 8.400 bilar 2017 och målet är att knäcka 9.000-gränsen i år. Med tanke på konkurrenternas suv-succéer och marknadens fortsatta sug efter suvar är Ferrari-suven en självklar volymsäljare, och vips är man över 10.000-sträcket med tuffare utsläppskrav.
Självklart måste man ta allt Marchionne säger med en gnutta salt, glöm inte han så sent som för två år sedan han svarade på frågan om Ferrari ska göra en suv med orden: ”Då får ni skjuta mig först”.