Jaguar F-Pace SVR var att vänta och den blir Jaguars andra SVR-modell, bredvid F-Type. Som vi kunde gissa använder F-Pace SVR den beprövade V8:an på 5,0 liter som med kompressorhjälp ger 550 hk och 680 Nm.
Av någon anledning väljer Jaguar att inte gå hela vägen, som med senaste F-Type SVR där toppeffekten i V8:an höjdes till 575 hk och 700 Nm, tillräckligt för 0–100 km/h på 3,7 sekunder.
I sammanhanget är Jaguar F-Pace SVR ingen tungviktare med en angiven vikt på 2.070 kilo. Det gör att 0–100 km/h avverkas på endast 4,3 sekunder, vilket ligger precis under Porsche Macan Turbo med Performance Package (4,4 sekunder, 440 hk). Men det finns andra snabba suvkonkurrenter, som Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic (510 hk/700 Nm, 3,8 sekunder) och Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (510 hk/600 Nm, 3,8 sekunder).
För att hantera all effekt är F-Pace SVR försedd med Jaguars sportdifferential, kallad Electronic Active Differential (EAD), som togs fram för F-Type. Det innebär aktiv momentstyrning på bakhjulen och det kombineras med elektroniskt styrda stötdämpare och styrservo. Kraftigare fjädrar och hårda kränghämmare hjälper också till att hålla den högbyggda Jaguar F-Pace SVR på rätt köl.
Större bromsskivor kräver antingen 21- eller 22-tumsfälgar. I Storbritannien ska Jaguar F-Pace SVR kosta runt 75.000 pund, vilket är något över de tidigare nämnda konkurrenterna. Leveranserna ska börja i juli. Nykomligen F-Pace är redan en succé och stod förra året för över 40 procent av Jaguars försäljning.
