Inför Porsches 70-årsfirande presenteras 911 Speedster Concept, som namnet antyder en öppen sportbil. Modellen är på många sett en hyllning till den första Porsche 356 ”Nr 1” Roadster, som godkändes för trafik den 8 juni 1948.
Tekniken kommer från dagens GT-modeller och utvecklades vid Porsche Motorsport Centre, där 911 GT2 RS och nu senast GT3 RS kom till.
Kännetecknande för 911 Speedster Concept är den lägre rutramen med en mer lutande vindruta och motsvarande lägre sidorutor. Det ger en mer kompakt profil med en mycket låg ”fly line” vilket påminner om föregångare som Porsche 356 1500 Speedster.
En kolfiberkåpa bakom framsätena med en ”double bubble”, ett traditionellt designelement sedan 1988 års 911 Speedster, täcker strukturen till överrullningsskyddet. Två svarta lameller mellan ”pucklarna” ger en aerodynamisk touch och den genomskinliga vindavvisaren av plexiglas har logotypen ”Porsche 70 år” ingraverad.
Som den historiska originalmodellen föreskriver har 911 Speedster Concept ett lätt tonneau-tak i stället för ett cabriolettak, det skyddar interiören från regn när bilen är parkerad.
Lättviktsfilosofin är viktig och därför har navigation, radio och luftkonditionering slopats. De skålade kolfibersätena med ljusbrunt Cognac 356 Aniline-skinn är influerade av bilens klassiska föregångare.
Den breda karossen har lånats från 911 Carrera 4 Cabriolet, även om framskärmarna, den främre huven och bakluckan är tillverkade av lätta kolfibermaterial. Lackeringen i de traditionella färgerna GT Silver och vit går tillbaka till Porsches tidiga tävlingsmodeller – liksom många andra detaljer, som tanklocket i 50-talsstil placerat mitt på den främre huven, den klassiska Talbot-formen på ytterbackspeglarna och strålkastarna.
Genomskinliga och täckta ytor på strålkastarna liknar ett kryss och är en blinkning till Porsches tidiga år inom motorsporten, då strålkastarnas glas tejpades före tävlingarna för att skydda mot stenskott och förhindra att glasen splittrades.
De breda B-stolparna och bakpartiet är dekorerade med frästa och förgyllda Speedster-bokstäver.
Chassit kommer huvudsakligen från 911 GT3, med högglanspolerade klöverbladsdetaljer på 21-tumsfälgarna i Fuchs-design. För första gången har fälgarna med centrumlåsning. GT-modellen bidrar också med avgassystemet med slutrör i titan och drivlinan med sexväxlad manuell växellåda. Den sexcylindriga boxermotorn utvecklar 500 hk och varvar upp till 9.000 v/min.
Beslut att gå vidare med en serieversion kommer att fattas de kommande månaderna, och blir aktuell tidigast 2019.
Speedster-varianter har varit en del av Porsches historia sedan 1952. Förfadern är 356 1500 America Roadster och hade en helt handgjord aluminiumkaross. Den vägde 60 kg mindre än 356 Coupé och toppfarten, 175 km/h med dess fyrcylindriga boxermotor på 70 hk, var en prestation på sin tid. Den hade skjutrutor i dörrarna, hopvikbart regnskydd, skålade säten och var utvecklad uteslutande för den amerikanska marknaden, den tillverkades i endast 16 exemplar.
2010 hade åtta olika serier och specialmodeller tagits fram med namnet ”Speedster”. Porsche 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster kom 1957, och den första 911 Speedster 1988.
