SLK närmar sig sitt generationsskifte och syns allt oftare på testbanor. Våra källor kan berätta hur den ser ut under maskeringen och är första illustrationen av den färdiga bilen. Dessutom bjuder Mercedes på en överraskning under motorhuven!
Ungefär så här ska tredje generationen SLK se ut, enligt vanligtvis välunderrättade Schulte Design. Deras illustration visar att fronten tappar den nuvarande, spetsiga formen (F1-nos) och blir mera konventionell. KLICKA FÖR STÖRRE
Mercedes SLK var den första, kommersiellt riktigt framgångsrika sportbilen med plåtcabriolet och efter sin lansering 1997 har den fått många efterföljare. Inte minst fick den en egen efterföljare då SLK generation II presenterades 2004, en modell som växte en smula på alla håll och i sina vassaste utföranden faktiskt också har plats för en V8-motor. Hittills har det sålts över en halv miljon exemplar av SLK, en bedrift för en nischmodell.
Spionbilderna från Nürburgring visar nya SLK, men dold bakom nästan heltäckande plastsköldar. Vi kan dock skymta redan här att den spetsiga nosen försvinner och taklinjen ser ganska intakt ut. Proportionerna är också ungefär desamma som nuvarande modell. Vad ska Mercedes förbättra? Kanske en större andel lättviktsmaterial och därmed en ”gratis” förbättring av prestanda? KLICKA FÖR STÖRRE
Räknar vi baklänges inser vi snabbt att generation III av SLK måste vara på god väg och det har även bevisats av spionfotograferna kring Nürburgring. ”Trean” har kommit långt och slutfasen av testandet sker nu på offentliga platser. Kamouflagesköldarna i plast gör det svårt att se bilen proportioner men våra tyska källor har god insyn i hur den färdiga bilen ska gestalta sig – och det visas på illustrationen längst upp.
I det stora hela behålls grunddragen från föregående generationer och SLK får drivlinor från C-klass, vilket innebär raka fyror och V6 – eventuellt även en V8. Samtidigt viskar röster från Stuttgart att nästa generation SLK ska begåvas med en ny generation bränsleeffektiva maskiner från trimmarstugan AMG – vilket kan innebära en turboladdad V6 istället för en sugmotor V8 med stor volym (6,2 liter).
Öppen roadster eller täckt coupe, med fällbart plåttak går det att både äta upp kakan och ha den kvar. Illustrationen visar hur Schulte Design tror att den tredje generationen SLK tar sig ut, när den sannolik visas upp hösten 2010. KLICKA FÖR STÖRRE
Vad SLK också skulle behöva, för sin image, är ett vettigt miljöalternativ. Rätt komponerat kan krafttillskottet från en elmotor innebära extra körglädje, samtidigt som det går att spara bränsledroppar vid kökörning. Några tecken på det hållet har vi inte ännu, däremot vet vi redan nu att nästa generation SLK ska få en nyhet – dieselmotor!
Audi TT har visat vägen och från lagerhyllan kan Mercedes plocka den fyrcylindriga 2,2-liters motorn med 204 hk och 500 Nm – vilket inte alls behöver bli någon tråkigt alternativ i nya SLK. Dessutom finns det då möjlighet att komma ner i mycket låga förbrukningssiffror och lågt CO2-tal, kanske i närheten av 130 g/km.
En av nyheterna på nya SLK är ett plåttak som till stora delar består av glas, som tillval. Det ryktas också om en sportigare version som bantar vikt genom att använda en traditionell softtop, det vill säga tygsufflett. Tredje generationen av Mercedes SLK beräknas vara färdig att visa upp hösten 2010 – ska vi gissa på Paris-salongen?
Plastsköldarna är specialgjorda för att dölja dragen på förseriebilarna. Men vi kan ändå se att sidoprofilen blir ganska intakt, jämfört med nuvarande generation. KLICKA FÖR STÖRRE