Den fjärde generationen Skoda Fabia bygger på en ny och större plattform. Den nuvarande versionen av Fabia lanserades redan 2014. Eftersom Volkwsagen lagt ner Polo i Sverige kan Fabia sägas ersätta även denna.
Nya Skoda Fabia är i grunden en nedskalad Octavia, så det finns tekniska förutsättningar för både laddhybrid- och hybridversioner. Men Skoda anser att det blir för dyrt att elektrifiera. Lågt pris är ett starkt säljargument för Fabia-serien.
I motorrummet kommer bara bensinmotorer att hitta ner. I det här segmentet är inte diesel så efterfrågat. Bensinmotorerna är tre- eller fyrcylindriga. Den minsta motorn görs med eller utan turbo, men i Sverige tycks bara turboversionen komma.
De trecylindriga motorerna har som mest 110 hästkrafter och ur den större fyran kläms 150 hästar fram genom en sjustegad DSG-automatväxellåda.
Nya Skoda Fabia är 11 cm längre än föregångaren, vilket ger 411 cm i längd. Hjulbasen är 256 cm. Längden gör att lastutrymmet sväller med 50 liter till 380 liter under insynsskyddet – det är mycket för klassen.
Många funktioner känns igen från Octavia, bland annat en 9,2 tum stor pekskärm. Det finns även mindre skärmar om du vill spara en slant.
Naturligtvis finns en rad assistanssystem i nya Fabia, bland annat filkörningshjälp, skyltavläsning, adaptiv farthållare, parkeringsassistans och döda-vinkel-varning.
Det är ännu inte klart om det kommer en ny kombiversion. Den har sålt bra i Sverige, men inte internationellt sett. Om det kommer en kombi så blir det tidigast 2023.
Först ut i Sverige är Fabia Hatchback Style med 1.0 TSI 110 hk DSG (automatväxlad). Grundpriset är 219.900 kronor inklusive moms. Det kommer också att finnas möjlighet att privatleasa bilen.
