Faceliften är försiktig och som vanligt är det främst front och lyktor som ändrats – det är för dyrt att ändra på plåtdetaljer.
”Bävertänderna” har gjorts om så att de liknar njurarna på den stora elsuven BMW iX. Vi hittar också ett nytt luftintag längst ned i fronten. Strålkastarna är omgjorda med stående blinkers och baklyktorna är nya.
M-modellen har också fått nya fejkade avgasrör. Det har också kommit nya fälgar. Inuti kupén hittar vi främst en omgjord ratt och ett förbättrat infotainmentsystem.
Den stora nyheten är BMW i4 xDrive40 – en ny fyrhjulsdriven basmodell. Tidigare var alla som behövde drivning på alla fyra hjulen hänvisade till betydligt dyrare BMW i4 xDrive50 med 544 hästkrafter.
BMW i4 xDrive40 har ”bara” 402 hk och ett vridmoment på 600 Nm. Batteriet har en kapacitet på 83,9 kWh och kan laddas med upp till 205 kW.
Räckvidden är 548 km enligt WLTP. Väljer man i stället den tvåhjulsdrivna versionen med samma batteri får man 600 km räckvidd.
Priserna för de uppdaterade modellerna är ännu inte klara.
Film: Förnuft & Känsla testar BMW i4 – perfekt blandning av två världar?
TEST: Tre snabba elbilar – BMW i4, Polestar 2 & Tesla Model 3
TEST: Elbilarna BMW i4 M50 och Tesla Model 3 Performance