Vårsolen har äntligen kommit fram och på sina håll i södra Sverige är snön borta. Dags att skifta till sommarhjul? Kanske redan bytt däck?
När det är dags att skifta till sommardäcken beror förstås väldigt mycket på var man bor i vårt avlånga land. Även om vårsolen värmer på dagen är det ofta nattliga minusgrader och det kan komma ny snö, som under påskhelgen.
De som ska skifta till sommardäck gör förmodligen klokt att vänta tills våren är här, på riktigt. Lagen om vinterdäck gäller fram till 31 mars. Från 1 april, är det ”fritt fram” med sommardäck, men viktigast är förstås att anpassa sig till det väglag som råder.
Kraven att använda vinterdäck gäller mellan 1 december – 31 mars, med tillägget ”om det råder vinterväglag”. Enligt lagstiftarna är det följande definition som gäller: ”Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.”
Förutom risken att få böter för felaktiga däck är det sannolikt att ditt försäkringsbolag blir ytterst ovilliga att stå för reparationer och skador som uppstått vid en olycka – ifall din bil hade sommardäck under vinterväglag.
Dubbdäck får användas under perioden 1 oktober – 15 april. Men om det ser ut att bli vinterväglag är man undantagen, så här står det hos Transportstyrelsen: ”Om det är eller befaras bli vinterväglag får du använda dubbdäck även annan tid.”
De här undantagen gör alltså att det går att anpassa användandet av vinterdäck. Sunt förnuft får gälla, även om det ytterst är polisen som avgör.
Transportstyrelsens regler:
Krav för personbilar och lätta fordon
Kravet på vinterdäck eller likvärdig utrustning gäller:
- personbil klass l
- personbil klass II (husbil) med en totalvikt av högst 3,5 ton
- lätt lastbil
- lätt buss
- släpfordon som dras av dessa fordon.
Om bilen har dubbdäck måste släpvagnen också ha dubbdäck vid vinterväglag. Mönsterdjupet för vinterdäck ska vara minst 3 millimeter.
Undantag från krav på vinterdäck
Trots kravet på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten:
- Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål.
- Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktningsföretag.
- Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön registreringsskylt) den kortaste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en annan sådan plats, lokal eller garage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försäljning.
- Om däcken har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindre, enligt uppgift i vägtrafikregistret.
- För anläggningsarbete eller liknande, vid körning med tung lastbil
- Om fordonet brukas av försvaret, det vill säga Försvarsmakten, Försvarets Materielverk eller Försvarets radioanstalt.
Ett fordon får också köras trots kravet på vinterdäck om fordonet enligt vägtrafikregistret är av en årsmodell som är trettio år eller äldre.
Det finns ingen sommardäckslag – tyvärr
Tyvärr finns det ingen ”lag på sommardäck”, även om det skulle behövas. Dubbfria vinterdäck är inte olagliga att använda på sommaren men de kan ge instabila vägegenskaper, slits betydligt snabbare än sommardäck och har framför allt dåliga egenskaper på blöt asfalt. Nordiska friktionsdäck kan på blöt asfalt ge en 50 procent längre bromssträcka jämfört med bra sommardäck. Se filmen nedan så får du se hur stor skillnaden kan vara mellan sommardäck och dubbfria vinterdäck.