handdator

Visa fullständig version : Underhållande förstabil med låg värdeminskning



RickyZone
2010-05-19, 22:32
Hej,

Med mindre än ett år kvar till körkort har jag börjat fundera över en bra förstabil. Det jag söker är en bil med bakhjulsdrift och helst diffbroms, dock inget krav.
De bilar jag skulle kunna tänka mig är BMW E36 samt E46 Coupé, 944S2, 968, Honda S2000, BMW Z3. Dessa är bilar jag tror jag skulle kunna underhålla och använda. Hur ska jag då lösa finansieringen?
Jag har insett att det här med bilar inte är en billig historia för ungdomar, särskilt med försäkring, och liknande, och har därför övervägt tre alternativ.

Att köpa en 20 år gammal bil i mycket fint skick och då entusiastförsäkra. Jag kommer förhoppningsvis att köpa en bil nästa år, och skulle då behöva köpa en bil av årsmodell -91 och tidigare. Exempel på detta skulle kunna vara en Porsche 944 S2, eller en BMW E30.
Kraven för att entusiastförsäkra en bil är vad jag förstått att det är en unik bil, att man har en annan bruksbil inom familjen för vardagsanvänding (vilket min far har) samt att bilen står i ett låst garage med högst åtta bilar och körs max 1000 mil per år. Dessa krav skulle uppfyllas, frågan är bara hur försäkringsbolag ser på att låta en 18-åring entusiastförsäkra en bil? Skulle det tillåtas?
Denna idé känns som den mest realistiska och ekonomiska, då värdeminskning och försäkring är de största kostnaderna för en bil. Tror knappast att en 944 S2 sjunker mer i värde, och entusiastförsäkring kostar endast 1750:- per år vad jag hört.
Har hört att 944:or är ganska billiga att serva och underhålla, stämmer detta?
Är bankörning med Porscheklubben, alternativt slalomkörning tillåtet med en entusiastförsäkrad bil? Omfattar försäkringen detta?
Hur hårda är försäkringsbolagen med bilens ålder, har hört om vissa som lyckats entusiastförsäkra E36 M3'or och liknande?

Alternativ två skulle vara att köpa en fin sommarbil, till exempel en Honda S2000 eller BMW Z3 3.0i, denna skulle då bara kunna brukas på sommarhalvåret. Alltså skulle jag bara betala garageförsäkring de månader bilen inte används. Under vintern skulle jag kunna klara mig utan bil, eller i värsta fall låna familjens.

Alternativ tre är att köpa en billigare bil som jag har råd att bruka året runt, (tänk E36 Coupé) men jag vill fortfarande ha en bakhjulsdriven ROLIG bil, dock är försäkringen fortfarande en pina för en 18-åring.


Ni som äger någon av ovanstående bilar får gärna dela med er av egna erfarenheter, samt ägandekostnader. Vad jag söker är en nöjesbil, med massor av körglädje. Kvalitet prioriteras också förstås. 4 sittplatser är inget jag behöver, och inte heller stort bagageutrymme, även om det självklart är ett plus om man får med lite packning.

Tips på andra bilar är väldigt uppskattat. Slipper gärna saftig värdeminskning, så en bil som håller sitt värde vore bra. 944an och 968 ser jag som säkra kort till exempel.
Hur ser prisbilden ut på S2000? Tycker att de verkar ha legat på 120-160k för AP1'or i fint skick ganska länge nu? Kan man förvänta sig att de stannar där eller kommer de att sjunka?
För tillfället lutar jag nog mest åt en S2k eller en entusiastförsäkrad 944S2. Visserligen har jag dock en liten förkärlek till E46 Coupén, synd att den saknar diffbroms då och att den lär sjunka som en sten.
Har jag rätt i att 944S2 heller INTE har diffbroms?


Tack på förhand!

Kapten Haddock
2010-05-19, 23:26
försök hitta en 911 annars s2k.

MVH/

JohnTurbo
2010-05-19, 23:28
Ett välformulerat första inlägg men tyvärr föll du lite på mållinjen. Alla E46 och 944S2 har diff. Sedan har såklart inte alla diffbroms, men det frågade du inte efter. ;)

RickyZone
2010-05-19, 23:52
Huvudinlägget redigerat ;) Varför inte tillföra något till tråden nästa gång JohnTurbo, du förstod ju uppenbarligen vad jag menade? =)

Maverick
2010-05-20, 06:58
försäkringsbolag ser på att låta en 18-åring entusiastförsäkra en bil? Skulle det tillåtas?
Är bankörning med Porscheklubben, alternativt slalomkörning tillåtet med en entusiastförsäkrad bil? Omfattar försäkringen detta?
Hur hårda är försäkringsbolagen med bilens ålder, har hört om vissa som lyckats entusiastförsäkra E36 M3'or och liknande?

Alternativ två skulle vara att köpa en fin sommarbil, till exempel en Honda S2000 eller BMW Z3 3.0i, denna skulle då bara kunna brukas på sommarhalvåret. Alltså skulle jag bara betala garageförsäkring de månader bilen inte används. Under vintern skulle jag kunna klara mig utan bil, eller i värsta fall låna familjens.

Alternativ tre är att köpa en billigare bil som jag har råd att bruka året runt, (tänk E36 Coupé) men jag vill fortfarande ha en bakhjulsdriven ROLIG bil, dock är försäkringen fortfarande en pina för en 18-åring.

Tips på andra bilar är väldigt uppskattat. Slipper gärna saftig värdeminskning, så en bil som håller sitt värde vore bra. 944an och 968 ser jag som säkra kort till exempel.

Tack på förhand!

Tror inte det är något hinder för dig att entusiast försäkra ett fordon på grund av att du är 18 år gammal, men det får du kolla med försäkringsbolaget. Troligtvis är det inga problem så länge villkoren uppfylls. Du kan ju mycket riktigt hävda att du har tillgång till en bruksbil via dina föräldrar om ni bor på samma adress eller väldigt nära varandra. Tänk dock på att man inte får använda bilen hur man vill. Försäkringen är ej avsedd för nöjeskörning. Du får inte parkera bilen hur som helst. Se villkoren.

När det gäller bankörningar med Porsche Klubben och slalomkörningar är jag osäker på om försäkringen gäller. Åter igen får du kontakta försäkringsbolaget och ställa frågan. Det försäkringsbolaget jag tänkte entusiast försäkra en bil genom sa att försäkringen inte gällde. Därför valde jag en helt vanlig försäkring. Det råder jag nog dig också att göra.

Köp en trevlig sommarbil där värdet stabiliserats och försäkra den sommartid. Ställ av den vintertid. Utslaget över året är det inte så farligt. Tänk på att värdeminskning inte är allt. När bilarna kommer upp i åren kommer andra kostnader. Även om du får tag i en fin Porsche 968 kommer den att kosta i service och underhåll ifall du ska bevara skicket. Det var inga billiga bilar nya och reservdelar är det fortfarande Porsche priser på. Samma sak gäller BMW M3 och den typen av bilar. Mazda Miata ska vara en rolig bil. Den är inte så effektstark, men det kompenserar den genom andra egenskaper. Som en sommarbil är den nog perfekt och relativt billig att försäkra. Många kör bana med dem så helt värdelösa kan de inte vara.

Om jag ska vara helt ärlig tror jag att alternativ tre är roligast för dig. Att ha en egen bil som du kan köra med året runt ger en viss frihet. Tråkigt att begränsa sig endast till sommarkörning. Oavsett vilket alternativ du väljer bör du känna att du har råd med det. Annars kommer du inte tycka att det är roligt. Vet inte om mitt svar gjort dig något klokare. Lycka till i alla fall.

RickyZone
2010-05-20, 22:17
Jag ska höra mig för med olika försäkringsbolag

Tvivlar också på att körning med Porscheklubben är tillåtet. Det klart att en vanlig helförsäkring vore roligare, då man skulle våga bruka bilen, men om det skiljer så pass mycket pengar som det verkar gör idag är det nog inte aktuellt.
En E46 330ci skulle till exempel kosta 9000kr/år på min 49-årige pappa inklusive alla bonusar, vill inte veta vad det skulle kosta mig nästa år som 18-åring med nytaget kort.

Självklart är jag även medveten om servicekostnader, dock räknar jag med att kunna göra oljebyten samt oljefilter själv, jag lärde mig detta på Boxsters och 911'or förra året på mitt sommarjobb, borde inte vara så mycket svårare på de flesta andra bilar gissar jag.

Hade för mig att 944 och 968 var väldigt billiga i underhåll och service, stämmer detta alltså inte? De är ju även fyrcylindriga till skillnad från de flesta andra Porschar vilket borde vara billigare att serva och reparera. Har också hört att reservdelar är billigt då det kryllar av det.

Alternativ tre vore kanske roligast, men skulle också innebära en betydligt billigare, tråkigare bil. Då vet jag inte om det är lika roligt längre. Aja det kanske går att göra en kompromiss.
Ditt svar har garanterat gjort mig klokare, tack så mycket för att du tog dig tid!

MiWi
2010-05-20, 23:33
Det är en sak att vara medveten om kostnader i teorin och en sak att ha lärt sig alla kostnader i realiteten.

Det som ger ett roligt bilköp är inte alltid så lätt som man tror.

Maverick
2010-05-21, 08:13
Självklart är jag även medveten om servicekostnader, dock räknar jag med att kunna göra oljebyten samt oljefilter själv, jag lärde mig detta på Boxsters och 911'or förra året på mitt sommarjobb, borde inte vara så mycket svårare på de flesta andra bilar gissar jag.

Hade för mig att 944 och 968 var väldigt billiga i underhåll och service, stämmer detta alltså inte? De är ju även fyrcylindriga till skillnad från de flesta andra Porschar vilket borde vara billigare att serva och reparera. Har också hört att reservdelar är billigt då det kryllar av det.


Det är inte oljebyten och enklare service som är dyrt på äldre bilar. För att hålla dem fräscha måste du byta komponenter och utföra förebyggande åtgärder.

Avgassystem rostar
Stötdämpare börjar ta slut
Kopplingar börjar slira
Rosten börjar krypa även på den mest välbyggda bil
Inredningen får skavanker
Däck slits
Länkarmar glappar
Oljeläckage från bl a motorer

Köper du en äldre bil ska du mycket noga inspektera den. Bättre att betala extra för en fin bil och därefter vårda den. Var dock medveten om att även en fin bil kommer att kräva underhåll. Det är ingen garanti att köpa en välhållen bil och tro att inget av ovanstående kommer att drabba dig.

Kolla upp vanliga reservdelar och service på Porsche på 944 och 968 och läs på ordentligt om vanliga fel och brister. Jag vill minnas att de kan drabbas av rätt dyra reparationer och underhåll. Som sagt var det inga billiga bilar som nya. Möjligt att det finns gott om billiga begagnade reservdelar.

Gå in på Porsche Club Sverige - Porsche Club Sverige (http://www.porsche.nu) och läs. Har för mig att det finns länkar till ett forum som specialiserat sig på 924, 944 och 968.

Vill du köra bana tror jag du ska leta reda på en fin och välhållen 968 CS. IF vet jag godkänner bankörningar arrangerade av Porsche Klubben. Finns nog fler bolag som gör det, men du får kolla upp det själv. Just 968 CS tror jag kommer att stå sig bra i framtiden. Det är en oerhört välbalanserad bil som är bra förberedd för bankörning. Funderade själv på att köpa en för många år sedan men det blev aldrig av. Priserna har stått sig bra måste jag säga. Var dock beredd på att de kan kosta en del att äga. Reservdelar och slitage delar är dyrare än på en standardbil.

Cédric
2010-05-21, 10:36
Köper du en fin s2a har du en bil utan färdetapp och förhoppningsvis ganska skapligt kostnader, rembyte ska ju utföras och kostar ju en del. Men kostnaderna är överlag rätt skapliga. Ska du köra bana kostar ju däck en del när bilen väger 1400kg, men man kan ju köra så mycket man har råd. En Turbo är ju lockande med tanke på effekten, men då är det mycket fler grejer som kan bli dyra och driftsäkerheten är inte lika god som s2an. Läs mer på 944sverige.com, där står det huuur mycket som helst!

MiWi
2010-05-21, 13:32
En bil som är billig att äga och som håller ihop bra är annars Opel Speedster. Snuskigt rolig på bana också!

zyppen
2010-05-21, 16:01
Ang. Porsche 944 så finns allt du behöver på 944sverige.com

Om du är ute efter en bara sommarbil skulle ja titta åt 944 turbohållet.
Inte mycket mer pengar att inhandla än S2. Mer effekt. M030 paket är att föredra på både Turbo och S2.

Jämför 944 turbo med E36 325 så var det halva priset minst i försäkring. Vanlig, ingen entusiast.

Men en turbo ärä inte så frän på vintern. Så är nog S2 att föredra.

damre
2010-05-21, 21:22
Lånar tråden lite.

Fyller själv 18 i år och kollar på liknande bilar som du, fast med lite lägre budget. För mig står valet just nu mellan 944 S2 och Z3 2.8i, men även M3 E36 och M5 E34. Dock väntar jag nog ett tag till med M-bilarna, då dem är lite dyra att försäkra samt att det är bättre att byta upp sig i framtiden, än tvärtom. :)

Det är nog bra mycket skönare att ha egen bil året runt, så sommarbilarna skulle jag skippat. Om du nu inte har råd att köpa en S2000 t.ex., och sen en extra vinterbil.

Men jag förstod inte riktigt ang. alternativ 1, hade du tänkt använda de också året runt eller endast på sommaren? Om du hade tänkt bruka dem på vintern också, hade jag nog slagit till på en fräsch 944 :D

Sen undrar jag, är det mycket som måste göras på en 944 för att göra den "banduglig"? Och hur ser det ut med Z3?

Får jag fråga vilket sommarjobb du hade? :)

zyppen
2010-05-22, 13:40
Köper du en Turbo/S2 med M030 paket så får du med tjocka bromsar, vet ej exakt. Coilovers, diffbroms mm.
Räcker ganska långt. Fast mkt vill ha mer.

RickyZone
2010-05-25, 20:36
Hej allihop!

Hade inte en aning om att 944 S2 gick att få med M030 paketet (precis som 968 CS), detta ska jag hålla utkik efter, intressant!

S2'an känns betydligt mer intressant än Turbon, då det endast skiljer 9 hästar, samt att S2 har större cylindervolym. Sedan är jag mer för sugmotorer, såvida vi inte pratar Evo's och Imprezor! Som alla andra har sagt så är S2 betydligt mer driftsäker och billigare i underhåll, detta känns som viktiga aspekter för mig.

Maverick,

Jag ska kolla upp lite reservdelspriser, tack för tipsen!
Jag har även övervägt 968 CS, då jag tycker den är sjukt snygg och då den även har enorm potential. Min morbrors polare köpte en sådan nyligen med M030 paketet och H&R fjädring. Jag älskar bilen, dock kan jag inte komma ifrån att tycka att den skulle vara alldeles för hardcore till vardags. Självklart gör H&R fjädringen en del, men även stolarna känns för obekväma till vardags.
Av samma skäl går tyvärr också Opel Speedster bort, även om det var ett jättebra förslag, dock lite jobbig som enda bil gissar jag.


Damre,

Om du hittar en 3.0 till bra pris skulle jag helt klart överväga det istället för en 2.8, min morbror har haft båda och enligt honom är 3.0 an ett betydligt bättre val, då effekten (193 vs 231hk) gör stor skillnad, sedan har 3.0'an ett ännu härligare ljud!
Vet inte hur stor prisskillnaden är, men borde inte skilja så mkt? Dessutom har alla 3.0 elsuflett som standardutrustning, vilket kom på de faceliftade bilarna från 2000 har jag för mig? Det byggdes även ett fåtal faceliftade 2.8or innan de ersattes med 3.0 motorn, så dom har ju iofs elsuflett gissar jag.

Jag själv hade länge en dröm om en M3 E36 som första bil, då den är helt sjukt snygg, men när jag såg att den skulle kosta 15000kr för min pappa i försäkring började jag inse att det vore i princip omöjligt för mig att äga en sådan. Dock är de billigare än S2000 och 968 i inköp, men ägandekostnaderna lär vara galet mkt högre. Som du själv säger så gör jag nog likadant, sparar M-bilarna tills jag faktiskt har råd att njuta av de, det blir nog roligare! :D

944 har jag ingen aning om vad som krävs, men Z3 Cab är långt ifrån en banbil, då den har väldigt mjuk framvagn och inte är särskilt vridstyv vad jag vet, men en sänkningssats, bromsar och krängningshämmare gör nog susen.

Jag sommarjobbade på Porsche Service Center Haninge (f.d K3) :-)


Någon som kan svara på hur hårda försäkringsbolagen är med ålder på Entusiastbilar? Har hört om folk som lyckats entusiastförsäkra E36 M3or också.

Hakan
2010-05-25, 22:02
En S2:a låter som ett bra val. Blir oftast billigast och enklast utan turbo.
Nu har jag själv bara ägt en 924 och en 944 Gemballa. Men det är utan tvekan dom billigaste (i drift) och problemfriaste bilarna jag har haft.

Utzon - Porschedelar online (http://www.utzon.se/) har allt du kan behöva i reservdelsväg till otroligt bra pris.
All info som behövs: 944 Sverige || Http://www.944sverige.com || 2009 (http://944sverige.com/)