Feritta?? Kör hellre med mitt Remus-System... :-)
Utskriftsvy
Feritta?? Kör hellre med mitt Remus-System... :-)
Smaksak :) nä nu måste man jobba lite också. Höres ikväll.
//J
om inte jag har helt fel så går luften genom ic och vidare ut under framskärmarna för att kyla bromsarna...
Kan ha fel men det ser så ut??
En "slö gammal bonde" i staterna kör med 'McDonalds hårdplastmuggar' för kylningen av bromsarna; http://www.bazillionbooks.com/hparknov2000.htmCitat:
Originally posted by Pannan
Har hört att era bromsar skall bli överhettade vid hård körning så att få kyla på dem skulle inte vara fel. Slitsning/hålborrning är nog lika bra. Sedan kan du också bygga snorklar framifrån spoilern som mynnar ut framför skivorna så de får mer kylning.
Har själv beställt sådant kit till min bil så mina dimljus ryker till våren. Jag tänkte lite hur Pelles bil såg ut när vi tittade under den och ni har ju Active Aero. Hur högt upp går plastläppen när den är uppfälld? Den kanske sitter i vägen för en sådan här lösning.
Kanske kan va något? Kan bara gissa hur mycket skit och små katter man kan dra upp i dem om man kör landsväg...
Sjukt,. men dom kanske gjorde nytta.Citat:
Originally posted by Pez
En "slö gammal bonde" i staterna kör med 'McDonalds hårdplastmuggar' för kylningen av bromsarna; http://www.bazillionbooks.com/hparknov2000.htm
Kanske kan va något? Kan bara gissa hur mycket skit och små katter man kan dra upp i dem om man kör landsväg...
hej jag har lite funderingar om denna bilen.
jag vet vad beckbauer edtion är osv
Men varför blir aldrig denna bilen såld? kostar ju "bara" 189tusen
och som sagt den har stått ett tag nu, vad ska man tänka på då om man köper en 3000gt?
och säg allt man ska tänka på när man köper/tittar på en.
Skulle vara tacksam över svar
/en blivande 3000 ägare
Bilen finns på www.bytbil.se sök på mitusbishi 3000 så kommer den fram.
kunde inte få fram länken på sidan dock. tyvärr
MvH anders
Har hört att den bilen ska vara i ganska dåligt skick.
Vet att det är flera som har kollat på den (D-ZainT bl.a.) och sågat den totalt, mycket som är konstigt med den, stor buckla i taket etc. Sen undrar vi varför man plockat bort beviset på att den är just nr 1/30, bara det gör ju att bilen förlorar värde!Citat:
Originally posted by EssE
hej jag har lite funderingar om denna bilen.
jag vet vad beckbauer edtion är osv
Men varför blir aldrig denna bilen såld? kostar ju "bara" 189tusen
och som sagt den har stått ett tag nu, vad ska man tänka på då om man köper en 3000gt?
och säg allt man ska tänka på när man köper/tittar på en.
Skulle vara tacksam över svar
/en blivande 3000 ägare
Bilen finns på www.bytbil.se sök på mitusbishi 3000 så kommer den fram.
kunde inte få fram länken på sidan dock. tyvärr
MvH anders
De får den visst aldrig såld, trots att de sänker priset.
hallå där!Citat:
Originally posted by Baby
Vet att det är flera som har kollat på den (D-ZainT bl.a.) och sågat den totalt, mycket som är konstigt med den, stor buckla i taket etc. Sen undrar vi varför man plockat bort beviset på att den är just nr 1/30, bara det gör ju att bilen förlorar värde!
De får den visst aldrig såld, trots att de sänker priset.
ja jag har sett att dom sänkt å sänkt priset på den bilen.
Så det ligger till så att den är i dåligt skick *synd*
finns även en i tyskland rill salu nu på mobile.de för 162 000, men sen vågar man ju inte köpa en ifrån tyskland heller.. varför vet jag inte men känns inte rätt.
Någon här som har nåt tips: ska man satsa på vr4:a för ca 150 000, eller ska man satsa på en vanlig v6:a fast nya karossen typ 94-95:a som gått kortare sträcka.
alltså en äldre vr4:a känns ju inte så lockande, men är ju turbo,drag som lockar. Men skulle ju vara himla skönt att köpa en "snik" som inte går sönder "lika" mycket. plus så gillar jag nya karossen mer än den gammla.
Förslag nån?? ingen som säljer en gul 3000 *vill ha*
Jag har haft min(Baby´s?) 93´a i snart ett år, och än är det inget som gått sönder. Och den är ganska duktigt stressad ;-)Citat:
Originally posted by EssE
Men skulle ju vara himla skönt att köpa en "snik" som inte går sönder "lika" mycket. plus så gillar jag nya karossen mer än den gammla.
Sen det där med nya karossen är ju en smaksak... Men du ska ju tänka på att köper du en SL så är den inte speciellt trimmvänlig. Och dom väger ju trots allt 1,8 ton....
/M
Citat:
Originally posted by X-Man
Jag har haft min(Baby´s?) 93´a i snart ett år, och än är det inget som gått sönder. Och den är ganska duktigt stressad ;-)
Sen det där med nya karossen är ju en smaksak... Men du ska ju tänka på att köper du en SL så är den inte speciellt trimmvänlig. Och dom väger ju trots allt 1,8 ton....
/M
so som sagt är ju en smaksak det dära med karossen. men gillar inte flipp flopp lyserna på gamla karossen. Men du kankse har haft en ovanlig tur att inte det blivit fel på din 3000, Men men det kommer nog snart kanske vem vet.
Men sannolikheten är ju störst att en turbo går sönder före en v6:a. eftersom ägarna kör förmodligen mer som svin med en turbo bil än en v6:a. Plus så får man en nyare mitsa om man köper en v6:a
Självklart är det en smaksak. Själv kör jag bara med flipp flopp lysene när det är mörkt ute. Och vad jag vet så är det ingen av oss som haft några direkta jätte problem med våra turbo bilar. Dom är rätt rejält ihoppskruvade. Men det är som sagt 220hk VS 300hk standard och 1,8 ton. Vill inte bestämma vad du ska köpa, vill bara hjälpa till.Citat:
Originally posted by EssE
so som sagt är ju en smaksak det dära med karossen. men gillar inte flipp flopp lyserna på gamla karossen. Men du kankse har haft en ovanlig tur att inte det blivit fel på din 3000, Men men det kommer nog snart kanske vem vet.
Men sannolikheten är ju störst att en turbo går sönder före en v6:a. eftersom ägarna kör förmodligen mer som svin med en turbo bil än en v6:a. Plus så får man en nyare mitsa om man köper en v6:a
Du får väl ta en provtur i en av varje...
jo antar att man får ta en provköning av bägge motoralternativen.Citat:
Originally posted by X-Man
Självklart är det en smaksak. Själv kör jag bara med flipp flopp lysene när det är mörkt ute. Och vad jag vet så är det ingen av oss som haft några direkta jätte problem med våra turbo bilar. Dom är rätt rejält ihoppskruvade. Men det är som sagt 220hk VS 300hk standard och 1,8 ton. Vill inte bestämma vad du ska köpa, vill bara hjälpa till.
Du får väl ta en provtur i en av varje...
Men har fått för mig en sak. varför köpa en turbo bil som väger 1,8ton ? den går ju inte så bra för det. då kan man ju lika gärna köpa en v6:a som är nyare "ser bättre ut"
Min gjorde 0-100 på 4,2 sek i sommras. Och i vinter har jag trimmat mer. Du kan ALDRIG få en SL att gå så bra. Men är du inte ute efter att gasa så är det bara att köpa en sån...Citat:
Originally posted by EssE
varför köpa en turbo bil som väger 1,8ton ? den går ju inte så bra för det. då kan man ju lika gärna köpa en v6:a som är nyare "ser bättre ut"
jamen då är ju inte din orginal heller då snackar vi tusen lappar på trimmning och en himla massa tid.Citat:
Originally posted by X-Man
Min gjorde 0-100 på 4,2 sek i sommras. Och i vinter har jag trimmat mer. Du kan ALDRIG få en SL att gå så bra. Men är du inte ute efter att gasa så är det bara att köpa en sån...
jo klart man vill ha en som man kan race med lite på gaturace tex men kan ju vra skönt att bara ha en snygg 3000 och bara komma å glida i med... för destå mer man gasar destå mer det rasar.