3000GT

Citat:

---

Originally posted by X-Man
Är det någon som fått någon klarhet om vart man får tag på dessa belägg till våra bilar???

Och en Mitsu mek sa till mig att det var skillnad på europa bilarna och importerade USA bilar. Bromsarna på USA bilarna ska vara större sa han. Är det någon som vet vad som är sant?!

/M

---

Jag ringde forza. Dom hade.. fast dom visste inte vilka som va till 3000GT .. dom sa att jag skulle rita av beläggen.. lägga dom på ett papper.. och rita av.. sedan faxa.. så skulle dom kirra belägg.. :-) Antar att du får göra samma sak! *ler*

Citat:

---

Originally posted by Robbz


Jag ringde forza. Dom hade.. fast dom visste inte vilka som va till 3000GT .. dom sa att jag skulle rita av beläggen.. lägga dom på ett papper.. och rita av.. sedan faxa.. så skulle dom kirra belägg.. :-) Antar att du får göra samma sak! *ler*

---

Nää, hua va jobbigt :(

Jag som inte har någon fax :)

Hmm... brevduva kanske?

Är det någon som har sprängskisser och/eller verkstadsböcker på GT´n? Känns som det kan va en bra grej att ha om man ska börja skruva.

Tackar
//Anders

nån som vet vem som köpte den blåa 3000 som va till salu i norrköping som enligt annons var trimmad till 415 hk........

Finns ju GDS böcker på OK....dock har jag inte sett nån 3kgt bok...vore nåt att skriva ihop kanske.....

Citat:

---

Originally posted by Blad
Är det någon som har sprängskisser och/eller verkstadsböcker på GT´n? Känns som det kan va en bra grej att ha om man ska börja skruva.

Tackar
//Anders

---

Finns lite här
http://www.stealth316.com/2-mitchell.htm
www.stealth316.com har ju en hel del bra info.

/Pelle
Med nya däck =)

Citat:

---

Originally posted by Pelle


Finns lite här
http://www.stealth316.com/2-mitchell.htm
www.stealth316.com har ju en hel del bra info.

/Pelle
Med nya däck =)

---

Tackar!

MvH
Anders

Tjena, har chippat min 3000 med chip från Motornord som tydligen skall ge runt 50hk med höjt laddtryck. Någon som har nån erfarenhet av detta? Sen undrar jag varför så många har boostcontroller istället för chip?

Har även funderingar på byte av avgassystem. Många inlägg handlar om borla,greddy,hks. Varför inte svenskt specialbygge? Vad ger komplett byte för effekt med racekat? Är dumpventil nödvändigt när jag har chippat bilen eller bara kul att ha grej?

christian

Citat:

---

Originally posted by wow
Tjena, har chippat min 3000 med chip från Motornord som tydligen skall ge runt 50hk med höjt laddtryck. Någon som har nån erfarenhet av detta? Sen undrar jag varför så många har boostcontroller istället för chip?

Har även funderingar på byte av avgassystem. Många inlägg handlar om borla,greddy,hks. Varför inte svenskt specialbygge? Vad ger komplett byte för effekt med racekat? Är dumpventil nödvändigt när jag har chippat bilen eller bara kul att ha grej?

christian

---

"chipet" från motornord funkar inte, jag talar av egen erfarenhet. Jag har nämligen samma sak. Det enda som funkar som följer med i kitet är att det går att ställa upp laddtrycket.

Så anledningen till varför många har BC istället för chip, är för att BC´n funkar!

Vad menar du med svenskt specialbygge? Det finns mig veteligen bara två företag som klarar av att bygga på en mitsu! Uppsala avgasteknik och ferrita. Annars får du bygga själv.

Det sitter redan en bra dumpventil orginall på bilen, så om du inte tänker trimma rejält eller inte vill ha ett högre ljud så...

Mer funderingar?

/M

Tänkte kolla med er pojkar hur ni har gjort med avgas!

Det var ju någon här som byggt eget. Jag tänkte på för-cattarna, Hur har ni gjort med dom? Kör ni helt orginall system, eller?

Det finns tydligen dom som rensar dom, men då blev jag lite fundersam på hur det funkar på besiktningen!

Jag vill nämligen rensa, men då blev jag rekommenderad av Ferrita att inte göra det. För att då skulle den kanske inte gå igenom besiktningen :(

Jag tänkte rensa för-cattarna och köra med en race-cat!

Men man tycker att det kanske borde räcka med en stor race-cat under bilen, eller?????????

Jag tänkte rensa mina precats. Se om jag hinner med det i helgen.

Tänkte åka för bi bilprovningen sen o testa vad det blir för skillnad.

/Pelle

Om du besiktigar bilen när den är varmkörd i motorn dvs. uppvärmd bakre kat. så behövs inte de små precatsen som är till för att rensa luften när den stora är kall.
Tror det är USA eller andra Europa länder som har fethårda avgaskrav som kräver detta.
Fixar man sedan så att bilen förbränner soppan bättre dvs. mappar lite och så borde den juh få lägre utsläpp?

Tror inte det finns någon praktisk användning av precatsen utom när bilen är helt kall.

Nån av 3000gt åkarna som ska till brois föresten??
Tror jag åker dit en sväng.

Citat:

---

Originally posted by Pelle
Nån av 3000gt åkarna som ska till brois föresten??
Tror jag åker dit en sväng.

---

Hoppas det.

Lämnade in min kärra hos Mitsu och förhoppningsvis får jag tebax den idag. Oljeläkage i drivpaket lagat (sa de) och det e ju bra.
Skeva fälgar fram, mindre bra, går ej på nybilsgarantin. :(
Ska kolla konsumentlagarna och se om jag kan få firman jag köpte bilen av att betala. Vet att inte jag kört in i något.
Har pratat med ett flertal Mitsu verkstäder om att det vibrerar i kärran vid hörgre fart och fått lika många olika svar tebax. Däck obalanserade. Skev i bakaxel. Det ska va så, man ska känna vägen i en sån där bil. Däcken är slut. Vi har provkört och känner ingenting. Men den här förklaringen om fälgarna verkar ju mest trolig i och med att de kört upp däcken i nån testbänk.

MvH
Anders

Jag va säker på att jag skulle till brois idag.. fast nu vet jag inte längre.. verkar ju inte vara det toppväder man hoppats på.. Men vi får se.. ska inte säga inte ännu... :-)