Bilsnack
Sidan 10 av 19 FörstaFörsta ... 34567891011121314151617 ... SistaSista
Resultat 136 till 150 av 278
  1. #136
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Hej

    Citat Ursprungligen postat av Dred
    Hur är det med en bil som finns i turboversion också?
    Om jag t ex köper en Audi A4 1.8 utan turbo och vill ha den lite piggare. Får jag sätta i en motor från en 1.8T då?

    Exemplet ligger väldigt nära verkligheten, då jag fått ett erbjudande om en riktigt prisvärd 1.8, men är lite tveksam, då den bara har 125 hästar.
    I princip kan man göra bytet, under vissa förutsättningar;
    1. Audi/VAG ska skriva ut avgasintyg på nya motorn (vilket de inte lär göra)

    2. Audi/VAG ska skriva ut intyg på vad som behöver ändras för att effektökningen ska vara okej.

    Så i praktiken "går" det inte. Det är aldrig - eller nästan aldrig - värt jobbet att "bygga en bil som finns", en "riktig" 1.8T kommer alltid att vara bättre, ha bättre andrahandsvärde och blir förmodligen billigare totalt sett också.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  2. #137
    Vill ha en leksaksbil Dreds avatar
    Namn
    Fredrik Fridsten
    Reg.datum
    aug 2002
    Ort
    Solna
    Jobb
    Webbutvecklare
    Inlägg
    147
    Tack för svar!
    Då tror jag att jag struntar i det. Hade egentligen tänkt mig en Passat, men så dök det här erbjudandet upp om en A4 till bra pris.
    Fredrik Fridsten
    Sponsra min Porsche

  3. #138
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Flyttgods är till stora delar en gråzon och ett område för egna tolkningar. Det är riktigt att flyttgodsbilar är undantagna från kravet på avgascertifierad motor men Bilprovningen brukar anse att de ska vara ändrade *innan* de importeras, för att det ska vara okej. Anledningen till undantaget från avgascertskraven är ju att man ska kunna ta med sig en bil man ägt i utlandet när man flyttar hem, utan att den ska behöva ändras för att uppfylla svenska krav. Tanken är inte att man ska kunna trimma bilar som redan importerats...

    Praktiskt sett är man alltså utlämnad till en besiktningsmans åsikter när det gäller ändrade flyttgodsbilar.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  4. #139
    på rymmen
    Namn
    Alexander S
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Roanoke
    Jobb
    soffliggare
    Inlägg
    496
    Tack för en bra tråd
    Mvh A,S

  5. #140
    Kalla mig dum
    Namn
    Johan C
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    GBG
    Jobb
    Går skola
    Inlägg
    278
    Har en liten tanke på en amazon med typ B23ET allt vad de innebär... Antar att ja får byta bakaxel och så då. Nu till frågan.. Denna bil är ju skattebefriad och behöver bara besiktigas varannat år men gäller det även efter att jag gjort de modifieringar som nämdes?? För jag antar att detta räknas som ombyggt fordon efteråt??

  6. #141
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Reggning som ombyggt fordon påverkar varken skattefrihet, årsmodell eller besiktningsintervall. Så bilen fortsätter att vara skattefri med besiktning vartannat år.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  7. #142
    Kalla mig dum
    Namn
    Johan C
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    GBG
    Jobb
    Går skola
    Inlägg
    278
    Citat Ursprungligen postat av therealpinto
    Reggning som ombyggt fordon påverkar varken skattefrihet, årsmodell eller besiktningsintervall. Så bilen fortsätter att vara skattefri med besiktning vartannat år.

    /Gustaf
    Okej låter bra =)
    Men en bil med den konfigurationen skulle väl gå under ombyggt va?? Vad kostar en sådan besiktning och vad behövs mer göras för att få godkännt??

  8. #143
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Ja, det blir ombyggt fordon om du ska ha mer än de 150 hk och 196 Nm som Amazon är godkänd för av Volvo. Du måste byta motor, låda, bakaxel och hela bromssystemet (dessutom använda fräscha dämpare, fjädrar och bussningar samt helst förstärka karossen som på rallybilar).

    Lämpliga komponenter kan vara bakaxel med bromsar från 240, ventilerade skivor fram (164, 240 eller 740) med 240 ok, samt 240 huvudbromscylinder.

    SFRO-besiktningen kostar 3000 kr och regbesiktningen cirka 1000 kr.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  9. #144
    Rocka bäver!
    Namn
    Niklas E
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sverige
    Inlägg
    341
    Vad innefattar drivlinan igentligen!?

    låda
    koppling
    ingår drivaxlar osv också!?


    Samt, vet nån på ett ungefär hur många hk ett mondeo 2.0 block klarar.
    Och om nån vet om nått sånt bygge. årsm 97-00

  10. #145
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Drivlina brukar man räkna som (motor), växellåda, kardan (i förekommande fall) och slutväxel (med drivaxlar om det är delad axel, hela bakaxeln om det är stel axel).

    På rak arm kan jag inte hänvisa tillnågot bygge på nyare Zetec men den har ju överladdats och med rätt kolvar, stakar osv verkar blocket klara 400-500 hk i alla fall.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  11. #146
    Registered User
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    1

    Saab 9000 CD -91

    Hej.
    Är det någon som kan säga vad man måste göra för att få en turbokonverterad saab 9000 cd -91 att gå igenom besiktningen och få den omreggad?
    Det kommer att sitta en lastbilsturbo med insug 3" och 4" på avgassidan.
    Vad måste jag göra med den efter konverteringen.?

  12. #147
    Opel Motorsport
    Namn
    Robin B.
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    T-Lake
    Jobb
    Lageransvarig
    Inlägg
    5 816
    Citat Ursprungligen postat av Turbokonvert
    Hej.
    Är det någon som kan säga vad man måste göra för att få en turbokonverterad saab 9000 cd -91 att gå igenom besiktningen och få den omreggad?
    Det kommer att sitta en lastbilsturbo med insug 3" och 4" på avgassidan.
    Vad måste jag göra med den efter konverteringen.?
    det går inte att få igenom besikningen.
    Kör igenom besikningen med orginal motor, och stoppa i turbomotorn efter, eller muta besikningsmannen, annars går det inte.
    Alla intäkter av försäljningen går oavkortat till fördelningen av vinsten

  13. #148
    RoslagsAssistans zerials avatar
    Namn
    Stoffe L
    Reg.datum
    feb 2002
    Ort
    Norrtälje
    Jobb
    Bilbärgare
    Inlägg
    10 298
    Ärligt "Turbokonvert"; köp en turbomodell av SAAB 9000 då internkontrollerna på besiktningsfusk är stora, så att hitta någon som släpper igenom din bil, eller någon annas är minimal...
    RoslagsAssistans (FALCK Roslagen)
    Bärgning & Väghjälp, dygnet runt! tel. 0175 - 703 88 / 0176 - 184 80

    Teckna Falck Väghjälp och få gratis bärgning och hyrbil

  14. #149
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Citat Ursprungligen postat av Turbokonvert
    Hej.
    Är det någon som kan säga vad man måste göra för att få en turbokonverterad saab 9000 cd -91 att gå igenom besiktningen och få den omreggad?
    Det kommer att sitta en lastbilsturbo med insug 3" och 4" på avgassidan.
    Vad måste jag göra med den efter konverteringen.?
    Avgasintyg från Saab tillsammans med eventuellt intyg på att du får ha effekt motsvarande original turbomotor.

    Saab kommer knappast skriva ut intyget om inte motorn är i 100% originalskick (om ens då).

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  15. #150
    Registered User
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    2
    Hur mycket får man göra med en motor innan man måste få den omreggad egentligen?
    Har en lite trist vectra -98 osm jag funderar på att pigga till (luftfilter, extraktorgrenrör, 3"osv.)
    Har funderingar på det här att borra upp motorn oxå, vad är det som gäller då?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •