FAQ: Konsten att turbokonvertera - Sidan 13
Bilsnack
Sidan 13 av 19 FörstaFörsta ... 3678910111213141516171819 SistaSista
Resultat 181 till 195 av 278
  1. #181
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Det låter som rätt stycke ;-)

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  2. #182
    Registered User Hobbe1979s avatar
    Namn
    Hans K
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    118
    Jag har pratat med ansvarig på honda här i Sverige precis. Jag ska skicka in et brev med förfrågan.
    om den är godkänd för en viss mototeffekt som de sedan ska skicka vidare.

    Original har jag 122hp@5500RPM och 166Nm@5000RPM

    Saab motorn har 175hp@5300RPM och 273Nm@3000RPM

    Kanske lite blodigt eller vad tror du.
    Han lät inte särskilt hoppfull. och det lät som att jag förmodligen måste ange vilken motor jag vill sätta i. Saabmotor är väl hädelse i deras ögon
    Nöjer sig besiktningen med bara siffror eller vill de ha med Specifik motor i intyget?

  3. #183
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    För intygande av max effekt/vrid behöver inte en specifik motortyp anges för Bilprovningens skull, det är bara siffrorna som är av intresse.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  4. #184
    Registered User LivinLouds avatar
    Namn
    Fredrik Mehlin
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Örnsköldsvik
    Jobb
    Student
    Inlägg
    1 025
    Citat Ursprungligen postat av therealpinto
    Lite allmänt om besiktning

    Frågorna om vad som gäller för besiktning dyker alltid upp. Jag jobbar som besiktningsman åt SFRO (med amatörbyggda och ombyggda fordon) och ska försöka ge en kort redogörelse för vad som gäller i samband med turbokonvertering.


    /Gustaf
    Om man trimmar en bil som är bestyckad med turbo redan från fabrik? Hur tar besiktningen på det?

    Om vi tar en bil med 230hk och vi trimmar upp den till 380hk tex?

    Går den igenom besiktningen?
    www.dbakuten.se
    Focal / Audison / DD / GZ / Kicker / Mutant / Nakamichi / JL Audio / Kenwood / Veba mm mm...

  5. #185
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Det ar egentligen lika olagligt att trimma en bil som redan har turbo men risken for att bli upptackt ar ju mycket mycket mindre...

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  6. #186
    Veni, Vidi, Vici.. supersnabbs avatar
    Namn
    Philip K
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 170
    en massa frågor om hur man ska ta sig igenom besiktningne så nu frågar jag en sån fråga med... det var en som berätta för mig att mna kunde ta ut en grej ur turbon så luften bara gick rätt ut i luften å säga att den(turbon) bara andvändes vid bankörning å på så sätt få igenom dne vid besiktning..e det nån som har hört nå om nåt sånt här?? kanske tom med nån såm vet att man kan gö så.... själv tycker jag dte låter väldigt mysko...

  7. #187
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Nej, det "funkar" inte, eller mer exakt, det är inte "lagligt" att försöka göra så.

    Det finns massor av skrönor om folk som ramlat igenom en kontrollbesiktning på mer eller mindre fantastiska sätt. Men att därför säga att det funkar, är ungefär som att hävda att man kan gå över gatan utan att se sig om mitt i rusningstrafiken utan att bli ihjälkörd - bara för att det lyckas någon gång, är det inte säkert att det funkar jämt...

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  8. #188
    Registered User Slim_ms avatar
    Namn
    Mikael V
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Märsta
    Jobb
    Rörmokare
    Inlägg
    1 200
    Ehm, såg att nån som skrev att avgasbandage gör att det blir lägre temp?
    Visserligen utanför grenröret, men är inte iden med avgasbandage att den ska behålla värmen i grenröret för att få ett snabbare flöde?
    Iofs, så rymms det ju desto mer avgaser desto kallare dom är!
    hur är det igentligen?
    avgasbandage ökar avgasflödet och isolerar värmen?
    Eller rent av bara kyler (har svårt o förstå hur den skulle kyla, ev omgivningen omkring där man använder avgasbandage) och skapar bättre avgasflöde?!
    Nån vis person som vill förklara?!
    Undrar eftersom jag började fundera på detta! =)
    Bmw 535i E39

  9. #189
    leg. ballonghundsknytare Persson_s avatar
    Namn
    N. Persson
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    hemma tack.
    Inlägg
    637
    tjena.

    jag är inte så inne på det här med alla "delar" man har när man turbokonverterar, kan nån skicka typ en länk som förklarar vad wastegate osv gör? (tror den gör så att inteladdtrycket skenar).
    ja helt enkelt faq på en färdig turbomotor.

    ska kanske köpa en 240 med b21a och byta till b21et. Jag hoppas i alla fall det.
    och planen då är att köpa en b21et färdig då helt enkelt. förrutom kanske startmotor växellåda och sånna grejjer som man kan låna från gamla motorn.
    är det nån som vet vad det är för kablar osv man behöver ändra? k-jettronic vs förknasare om ni förstår.
    jag _antar_ att motorn är bolt-on på fästena därför valde jag den. vill inte fulmeka en massa utan liksom få lära mig lite turbo bara
    aja, nån som har lite tips osv? uppskattas å det grövre

    //Persson

  10. #190
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    När det gäller modellspecifika frågor är det oftast bättre att ta dem på ett märkesforum (som Turbo Performance Club när det gäller Volvo).

    Grundläggande turboinfo finns exempelvis i ett antal Bilsportartiklar eller på HowStuffWorks "Learn How Everything Works!" om du vill läsa online.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  11. #191
    Opel Motorsport
    Namn
    Robin B.
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    T-Lake
    Jobb
    Lageransvarig
    Inlägg
    5 816
    Här har du en del, visserligen handlar det om 3Kgt men det finns en del matnyttigt att läsa

    Google Images

    mvh
    Alla intäkter av försäljningen går oavkortat till fördelningen av vinsten

  12. #192
    leg. ballonghundsknytare Persson_s avatar
    Namn
    N. Persson
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    hemma tack.
    Inlägg
    637
    är ädd att bli dumförklarad på TPC annars hade jag ju frågat där :S
    men här är det en faq ju
    men tack för hjälpen i alla fall.

  13. #193
    Registered User Hobbe1979s avatar
    Namn
    Hans K
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    118
    Hej nu kliar det i fingrarna igen...

    Jag har redan ställt fråger om min Projekt ide. och här kommer en ytterligare.

    Som jag nämt tidigare vill jag lägga i en Saab 9000 turbo i en Honda Accord aerodeck -86. Och jag vill givetvis att den ska vara besiktningsbar Jag hade tänkt att byta hela drivlina med hjulupphängning och bromsar från saaben.

    Jag tycker det är lite oklart men om jag förstått rätt så skulle jag kunna typa den som Ombyggt fordon och få den godkänd med 15kw/100 kg eller endast 20% ökning vad är det som gäller??? Det står olika på olika ställen. jag vill ha klarhet i den här frågan

    bilen har tjänste vikt på 1240 kg.

    då borde det inte vara några problem om det är 15kw/100kg

    Original har jag 122hp@5500RPM och 166Nm@5000RPM
    Saab motorn har 175hp@5300RPM och 273Nm@3000RPM

    Är det så att man alltid måste göra bullerprov på ombyggt eller amatörbyggt fordon?

    Vad säger du Gustaf U .... Jag antar att det är du som sitter på kunskaperna

    Mvh / Hans

  14. #194
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Hej

    Det funkar som så, att 20% effektökning tillåts "alltid", 15kW/100kg tjänstevikt KAN tillåtas förutsatt att SFRO anser att bilen klarar effekten.

    Tar man en Accord och har både bromsar och drivlina från 9000T kan jag inte tänka mig att det ska vara några större problem. Tänk bara på att du måste ta en Saab-motor med katalysator.

    /Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

  15. #195
    Registered User Hobbe1979s avatar
    Namn
    Hans K
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    118
    Tack för ditt svar Gustav! det gör mig glad!

    jag vill fortfarande veta om det är så att man alltid måste göra bullerprov på ombyggt eller amatörbyggt fordon eller det bara krävs i vissa fall och i så fall när?

    Samt vad totalkostnaden i avgifter blir...

    räcker det med:

    SFRO besiktningsavgift Amatör- och ombyggt fordon 3750 kr
    Avgift för ombyggt fordon, hos Bilprovningen 930kr
    SFROs Trafikförsäkring (gäller alla SFROs körprov) 200 kr
    Vägning hos Bilprovningen 250kr

    dvs 5130 kr

    eller tilkommer även

    Bullerprov (hos SFRO) tillkommer ev flygplatshyra 200 kr
    Amatör- o om-byggt fordon kr1250 kr

    dvs max 5130+1450=6580

    vilka avgifter ska jag pröjsa och vad blir totkostnaden i avgifter för att få den reggad
    såvida att den går igenom på första försöket.

    Man vill ju ha koll på hur mycket kalaset kommer att kosta.

    Mvh /Hans

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •