Materialegenskaper turbogrenrör

[190E 2,5-16]

Precis så, det där gör man inte om med mig/mag,en

[mathias]

Inte jag heller??.. No problemo.. Det enda är att jag har kört rostfri tråd och Argon gas i stället för Mison.. dvs MIG svetsning..

Och slipa går ju också om man vill ha bort den lite klumpigare svetssträngen..

Att svetsa rostfritt/syrafast med MIG ær lika fel som att tanka diesel på en F1 bil ! TIG blir bæst men om man ær duktig med pinnsvetsen(belagd elektrod) så kan man få det næstan lika bra .Pinne ær billigare i inkøp .Jag har anvænt ESAB 6330 till andra rostfria delar den ær ganska lætt att få bra reasultat med .

[Silver_Style]

[QUOTE=Peter G]Så ja...Detta reder förhoppningvis ut vissa frågetecken..
Rallyquatttro eftersökte bilder och info om grenrör.
Länkar till det senaste jag hållit på med. Byggt i SS2348 42,4*2mm. Givetvis TIG svetsat med ROT gas.
Anledning till materialval är att det är lätt att få tag för mig, finns alltid på lager hos min grossist.

Mvh Peter G







Kan det vara just mitt grenrör som sitter på calibran nu?? heheheh det e vackert Riktig konst av Peter G

[190E 2,5-16]

nån som har krökar i lämpligt material till salu? Jag behöver runt 8st och en rörbit, ~34mm inv och 38mm utvändigt

spaanarn@hotmail.com

[Ärtan]

38mm invändigt har vi hemma. Dvs 42,4mm utvändigt.
80kr st
rör 220kr/ m

[Peter G]

nån som har krökar i lämpligt material till salu? Jag behöver runt 8st och en rörbit, ~34mm inv och 38mm utvändigt

spaanarn@hotmail.com

Jag har 38mm*2mm 90 graders böjar med R45 på lager. Kostar ca 70:-/st. Har även några rörstumpar liggande. Materialet är SS2348, 316L.

Mvh Peter G

[jonns]

halloj

jag undrar lite vad det kan kosta o få ett grenrör byggt till en volvo b23 för o få det o passa i en volvo 142,dvs med turbon så högt plaserad som möjligt.

mvh magnus

[Patrick]

http://www.full-race.com/images/splash/89.jpg
kanske kan vara till nytta?

[ZoDDy]

Svårt att få genombränning med mig/mag (= bättre hållbarhet) men det fungerar! Ett rätt utförd Tig svets är en fröjd för ögat, lika fin på utsidan som inne i röret, jäkligt svårt att få till det med tråd.

Japp exakt, Det blir inte vackert med MIG svetsning och inte speciellt lätt att få en bra heller, men om man inte har något annat alternativ så fungerar det även om det suger. Jag har provat att slipa ur fogen lite mer än normalt för att få en bättre genombränning. Blir det för klumpigt i mellan godset och svetskarven blir det lätt en brottanvisning. Men det är ju inga nyheter

Som jag ser det är väl största faran när man migsvetsar hur svetsen ser ut på insidan, det blir lätt en massa ojämnheter och svetsloppor som eventuellt kan släppa och fara in i tex turbon.

[Fox 2]

Om man skulle bygga i vanligt svart stål, vad ska man ytbehandla grenröret med?? Och vart får man tag i flänsar mot Turbo och topp??

Jag undrar detta med, någon som vet?

Mvh Christian

[lofa]

Jag undrar detta med, någon som vet?

Mvh Christian

tex Weird Performance & Coatings - Välkommen

fläns skär man ut med laser eller vattenskärmaskin, bara göra ritningar.

[Solobari]

Jeg har sett mange 316l grenrør sprekke, grunnen er jo ofte at turboen er ikke "hengt" opp skikkelig !!! Dette er jo like viktig som alt annet når man lager grenrør !! Noen som har prøvd å coate grenrør i 316L ?? Fosvinner mye av strålevarmen da vell ??? Blir vell tuffere for matriale også når det ikke blir kvitt varmen ??

[V40ThoppE]

en dum fråga bara, hur vet man vilken längd varje rörpar ska ha i förhållande till det andra rörparet? nu snackar jag en 4:a då jag har en sådan.
undrar bara

[j0jje_]

en dum fråga bara, hur vet man vilken längd varje rörpar ska ha i förhållande till det andra rörparet? nu snackar jag en 4:a då jag har en sådan.
undrar bara

Det absolut bästa är att ha alla lika långa och med lång rak kollektor men detta är extra viktigt på t.ex volvo 8v och man bör ha runt 50-70cm långa också för bästa resultat. På 16v är det mindre viktigt men så klart bäst om man kan hålla ungefär lika långa primärrör.

Till de som funderar på att bygga i svartstål så är det billigast på VVS & RÖR - VVS butik Rinkaby Rör gratis frakt också men en exp avgift på 128 kr men när jag beställde sist beställde jag 12 böjar i 48mm utgvändigt och det landa på 34 kr st blir så klart billigare om man beställer fler och 42 utvändiga böjar kostar bara ca 20 kr st. flänsar finns på bla annat KL-racing till massa olika toppar och turbos.

Jag beställde min fläns mot toppen av kl men till turbon gjorde jag själv.

Här är en bild på det jag byggt till volvo 16v



Tänkte på en sak, man tjänar ju lite i värmeutveckling att linda grenröret med avgasbandage ni som kör rostfritt och inte gör det blir samma sak, skulle man tjäna lite i värmepulser på att även linda ett rostfritt grenrör eller är rostfritt bättre material på det viset? Hoppas nån förstår vad jag menar :P

[Wolfie]

Har inte ni som kör grenrör i austenitiska material (rostfria, syrafasta stål) problem med att grenrören
spricker då ni ligger så nära skalningstemperatur?
Jag menar hållfastheten är ju heller inte speciellt hög vid de temperaturerna...

Annars finns ju nickelbaser typ 254 SMO som kanske är bättre lämpade?
Dock jädrigt svårsvetsat jämfört med 1.4301, 1.4404 etc.