Audi Q7 V12 TDI – världens starkaste!

**Qvarnis** · 2010-01-06, 15:39

Text: Jocke Qvarnström
Foto: James Holm

Världens första serieproducerade V12 diesel är inte bara unik vad avser antalet cylindrar. Den är också det starkaste serieproducerade i dieselväg som hittills letat sig ner i något som är personbilsliknande även om det nu är frågan om en av marknadens fetaste SUVar, Audi Q7.
500 hästar och otroliga 1000 Nm i vridmoment gör det här till något som världen aldrig tidigare skådat.

SUV med sportbilsprestanda
En stor SUV som rastar det mesta man kan springa på utmed allmänna vägar, inklusive stygga och snabba vagnar under beteckningen sportbilar.
Mellan 1700 och 3350 varv pumpar maskinen ur sig otroliga 1000 Nm. Inte konstigt det bär av som det gör.
Ingen bil för gubbar med hatt men har man en får man lov att hålla i den. Annars hamnar den i baksätet.
Motorn uppvisar tydliga likheter med Audis Le Mans vapen och supersportvagn R10 som i princip var oslagbar innan Peugeot dök in på banan även de med sin dieselvärsting. Oljebrännare på racerbanan! Vem hade en tanke på det för inte så många år sedan? Nu är den här även för gatan. En oljebrännande SUV med sportbilsprestanda.

Stor har blivit värre
Med en karossbreddning om 26 millimeter fram och 30 bak har Q7 verkligen blivit vad den var tänkt från början. Något man verkligen kan tänkas synas i. Brutal och maskulin utstrålning i massor.
Men det är bara början. Sex liter. Så stor är maskinen. Cylindrarna i 60 graders vinkel.
Ett imponerande hantverk signerat Audis utvecklingsavdelning och ingenjörer. 0-100 km/h på 5.5 sekunder och en fartspärr som brukligt vid 250 blås är helt osannolika siffror när det gäller farkoster av den här dimensionen.

Att sitta på andra våningen – i en diesel – och veta att man kan åka ikapp det mesta som du ser och vidare ifrån är en mäktig känsla. Audi har byggt en av världens mest onödiga bilar. Men onödigt och i överflöd smakar ofta gott och precis så är det här.

Brutal kraft att hantera
Skulle transmissionen klara av mera belastning skulle accelerations siffrorna vara ännu mera imponerande.

När automatlådan växlar upp avstannar det mesta av fartökning upp i en, som det i alla fall känns, lång stund. Det beror på att likt många vridmomentstarka automatväxlade bilar klarar inte växellådan av att bara dunka i nästa växel som en vanlig manuell låda och fortsätta att ge järnet.
Här justeras tändningen ner i växlingsögonblicket för att sedan ökas igen så att man har alla hästar i stallet att leka med igen.
I detta stillastående ögonblick kan det kännas en lätt frustration men det övergår snabbt i ett nytt glädjefnatt när monstret bara öser på vidare genom hastighetsregistret. Man håller sig ordentligt fast i ratten kan jag lova när det gungar iväg!

Smart transmission
En sexväxlad tiptronic växellåda är sammansatt med motorn för att kunna hålla densamma på sitt optimala arbetsområde vad avser varvtal.
Quattro är såklart ett måste när man har den här kraften tillgänglig. Normalt driver det 60 procent bak och 40 procent fram men kraften kan automatiskt portioneras ut med enbart drivning för den hjulaxel som har bäst fäste.
Något som var helt otänkbart för inte så länge sedan för fyrhjulsdrivna bilar. Kommer någon ihåg när man inte ens kunde använda handbromsen utan att det bromsade på alla fyra hjulen i de första generationerna allhjulsdrift?
Många är också de rallyförare i gamla Quattros som fått backa i trånga vägbyten när inte handbromskryckan kunde användas. Som sagt, ett minne blott.

Kolfiberförstärkta keramiska bromsar
Bränsleförbrukningen kan man tro ska vara något i hästväg. Det är det också – men åt rätt håll. 1.19 liter milen i blandad körning för en klumpeduns på två och ett halvt ton är inte så illa. Riktigt imponerande faktiskt.
Kolfiberförstärkta keramiska bromsar i – håll i er! – 20 tum gör att man hänger i bältena riktigt ordentligt när bromspedalen trycks i sitt nedersta läge. Men mera imponerande är att de inte mattas vidare värst.
Tänk er själva den levande massa som ska fångas upp gång på gång på gång vid riktig hårdkörning. Bromsar är nog inget jag vill bli i nästa liv. Inte på den här bilen i alla fall.

Utmanar det mesta
Elektroniskt justerbara stötdämpare med tre hårdhetslägen som är adaptiva möjliggör stenhård bankörning för vågade till lugnt boulevardglidande. Samt också möjligheten att maxhöja bilen till 205 millimeter. Bra att ha om det ska lekas skogsmullen över stockar och sten, för dit kan man också ta sig även om man kan anta att de flesta SUVar mera mullrar runt Stureplans vattenhåll.
Själv hade jag det som trevligast på E4an när en Porsche Boxster dök upp i omkörningsfilen. Men det är som jag brukar säga, en helt annan historia. Får du syn på en Audi Q7 V12 TDI med någon bakom ratten som sitter och håller i hatten vet du att du har att fått fullt upp göra om du har lust – nästan vad du än sitter i för bil själv vid rödljuset. Lycka till!

**NiKeMaN** · 2010-01-06, 15:47

Pengar..... GE MIG PENGAR !!!!!!!!

MÅSTE KÖPA MÅSTE KÖPA MÅSTE KÖPA !!!

Någon som hänger med till G4S ikväll????????

Nä men seriöst. Det är ungefär så jag känner när jag läser om denna best. Helt sjukt vad dom verkar trevliga att köra - speciellt för oss som har diesel i blodet så att säga!

**Laaf** · 2010-01-06, 15:50

Den skulle allt smaka!

**duplex** · 2010-01-06, 16:32

Nu lever allt drömmarna vidare. Tackar för en bra skrivning.

Mvh

**Stract** · 2010-01-06, 16:47

den där bilen är inget annat än madness!
vänta bara när danderydsmamma 2.0 får tag i bilar som dessa!
jag vill iallafall ha en=)

**Ruergård** · 2010-01-06, 17:05

Tack! Bra som vanligt.

Grym bil!

**Lill Andreas** · 2010-01-06, 17:16

ett chip på den där så

**Qvarnis** · 2010-01-06, 19:55

Ursprungligen postat av Lill Andreas

ett chip på den där så

V12 TDI 368kW (500hk)
Nu pratar vi seriöst skitsnabb bil!!!

**-TLM-** · 2010-01-06, 21:09

Allvarligt vilket as till bil! Har den 20" bromsar? Det är 50cm!!! = )

Någon som har en prisuppgift ?

**knallert** · 2010-01-06, 21:39

Ursprungligen postat av Qvarnis

V12 TDI 368kW (500hk)
Nu pratar vi seriöst skitsnabb bil!!!

Varvar verkligen V12 dieseln 6500rpm??
Låter som skrivfel i mina öron, med tanke på att varvräknaren inte går länge än 6000 =)

**Kenni** · 2010-01-06, 21:59

Ursprungligen postat av Qvarnis

V12 TDI 368kW (500hk)
Nu pratar vi seriöst skitsnabb bil!!!

Grym bil!

När ger ni er på nya X5/X6 M? Det kommer bli en sjuk effekt i en SUV! 600-620 hk lär inte vara omöjligt!

**Nilis** · 2010-01-06, 22:03

Bilen börjar strax under 1,1 mille har jag för mig.

Jag har lyckats provköra denna tingest och kan ju bara hålla med i allt som står. Helt sjuk känsla när man trycker fullt från stillastående, det ska liksom inte gå så fort i en sådan bil...

recallbj · 2010-01-06, 22:30

Ursprungligen postat av -TLM-

Allvarligt vilket as till bil! Har den 20" bromsar? Det är 50cm!!! = )

Någon som har en prisuppgift ?

Från 1330600 och uppåt men värd varenda öre

Detta är utan tvekan den grymmaste bilen på marknaden just nu.

**Aceair** · 2010-01-06, 23:55

Min granne har en

Men jag har inte vågat fråga om jag får provköra

Han har iofs en F430 Scudería oxåsom man gärna skulle vilja testa

**Bowin** · 2010-01-07, 00:02

Ush..Nu kommer jag inte kunna sova...
Hm.. Undrar om frugan går med på att sälja huset och köpa en Q7 istället??

Ämne: Audi Q7 V12 TDI – världens starkaste!

Ämnesverktyg

Audi Q7 V12 TDI – världens starkaste!

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta