M3 projekt sätta in bur i bil hur få igenom besiktningen ?
Bilsnack
Resultat 1 till 5 av 5
  1. #1
    Registered User
    Namn
    Mysan K
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Jobb
    Teknisk administratör
    Inlägg
    6

    M3 projekt sätta in bur i bil hur få igenom besiktningen ?

    Hej ! Nu är det så att jag tänkte börja med ett litet projekt på en BMW M3 och tänkte sätta in en bur.
    Hel/halv vad är att rekommendera ?

    Bilen kommer mest köras på trackdays och eventuellt någon serie nästa år.
    Har hört och läst att det är svårt att få igenom en gatbil med halvbur.
    Har hittat en del trådar om samma sak men de flesta är ett par år gamla men hur funkar det idag kan man få igenom en bil med hel eller halvbur ?

  2. #2
    M535, Ascona erikjakans avatar
    Namn
    Erik W
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    90210
    Jobb
    Entrepenör
    Inlägg
    4 438
    Vad är det för årsmodell på bilen du har?

    MVH Erik
    Mittmotor-Ascona i din mamma!

  3. #3
    Registered User
    Namn
    Danne s
    Reg.datum
    maj 2014
    Ort
    storstan
    Jobb
    Hantverkare
    Inlägg
    4
    Ställer samma fråga men mer i allmänt syfte, Är det olika kriterier för olika märken / modeller ?

  4. #4
    Eηdlεss Powεr
    Namn
    Zam E
    Reg.datum
    feb 2010
    Ort
    Arosiensis
    Jobb
    Livsnjutare
    Inlägg
    1 698
    Kontakta SFRO och fråga, mkt kunniga.

  5. #5
    Forced induction grin therealpintos avatar
    Namn
    Gustaf U
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    4 049
    Generellt sett kan man säga att för bilar som inte är helfordonsgodkända så brukar besiktningsorganen tolka reglerna så att de själva avgör om monteringen av bur eller båge är okej för gatreggning.

    Är bilen helfordonsgodkänd ska den uppfylla EU-direktiven om inre säkerhet och det brukar inte besiktningsorganen tycka att de kan bedöma. Om bilen byggs om så mycket att den kan klassas som ombyggt fordon faller kravet på att uppfylla EU-direktiven så då är det inga formella problem. De flesta besiktningsorgan anser dock att en helfordonsgodkänd bil som inte har baksäte (eller inte är reggad för passagerare i baksätet) kan accepteras med båge (halvbur) om den är helt bakom framstolarna.

    Det finns inga som helst tekniska krav för gatreggning när det gäller material, fastsättning etc. men det som bedöms är hur mycket bur/båge skymmer sikt, hindrar i- och ursteg och hur risken för skador pga islag är. Dessutom ska ju trepunktsbältena fungera utan att nöta mot rören.

    Om bilen går som ombyggt fordon brukar det vara okej att flytta bältenas infästningspunkter, är det INTE ombyggt fordon bör man undvika det.

    Ska man bygga bur/båge bör man kolla de tekniska kraven för den sportgren man tänker använda bilen i. Dragracing och racing/drifting har lite olika krav och en racingbur accepteras inte alltid på strippen. Bygger man smart kan man ofta få till en konstruktion som uppfyller båda kraven.

    De vanligaste felen som jag ser med bur/båge är;
    - huvudbågen står för långt fram (täcker bältesinfästning i B-stolpe, risk att man kommer under bågen med stolen långt bak)
    - rören är för långt ifrån A-stolparna eller resten av karossen (skymmer sikten onödigt mycket, onödigt stor risk för islag)
    - sidosträvan sitter för högt (hindrar i- och ursteg)

    Detta är då med tanke på gatreggning.

    Gustaf
    SFRO-besiktningsman
    -----
    Why? www.WHYNOTracing.com

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •