Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu
Kommer säkert att funka bra det där, är dock inte säker på om du kan räkna mj på MSD10an som du gör, MSD10an bygger på helt annan teknik än de andra, tror tex inte den har trippelgnista på lågvarv den har väl nått som kallas stagger teknik eller liknande, den går heller inte att utnyttja alla funktioner digital7 och andra retardboxar har inbyggda då man låter dom styra en 10a (går bra med en 8a)
Men skulle du ha rätt i din beräkningsmetod så ska du nog köpa på dig en del extra tändkablar, rotorer och fördelarlock, MSD10an är rätt hård på dom och är ICE10 25% starkare så...
Och fixa dubbelt avstörda kablar till all elekronik, för mig räckte det med 7an för att allt skulle balla ur....
Vi hade nog problem med Dis-boxarna med. Jag tror det är viktigaste man kan göra är att separera tändboxarna från den sidan av bilen all sprut sitter på. Och sen köra Högspänningen på andra sidan av maskin.
Så hoppas det går att bygga så i denna med. 1000ohm eller 100ohms tändkablar. Vad kör ni med?
Har alltid åkt med röda MSD.
Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu
Röda MSD här, sprutet sitter mitt i bilen (på instrumentbrädan) och tänboxarna på passagerarsidan, högspänningskabeln till spolen dragen efter höger nedre ramben och kablarna till sprutet över motorn, har inte haft några störningsproblem vad jag vet pga tändsystemet, de problem vi haft med innovaten kunde härledas till en kalllödning i TC4boxen.
Då borde jag klara mig också? Sprutet på golvet fram på högersida. Samt tändspole på vänstersida. Eller har jag missat något?
/J
Som jag uppfattade mina problem var fördelaren den stora störningsgeneratorn, störde vev och kamgivare (fördelarn fram på fååården), vi byte till någon värsting skärmad kabel till dessa givare så vart störningen aceptabel, var problem främst under crank/startmotorvarv när signalen är svag från givarna, och som brillan säger, tändning och elektronik så långt från varann som möjligt. Hade en tändkabel som inte satt riktigt 100 i locket, då fick fan bilen spelet, så känsligt är det på min i alla fall.
Hur står sig Cop spolarna effektmässigt mot dessa värsting system? funderar såna för att få mindre störningskällor.......
För din maskin så fungerar de alldeles utmärkt... Nu låter det som du har en snikmaskin men så menar jag absolut inte... Får hem 2st DIS 4 boxar till med lite spolar och kraffs... Så där kanske du kan bjuda på...
Vi har våran kam/vevgivare bak på maskin. Bra bit från fördelaren... Vill inte ha mer störningar. Det har "stört" 2 säsonger![]()
Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu
Det e en snikmaskin, en test helt enkelt!. Verkar jhu va dumt å flytta givaren till fördelarsidan, det är jhu det jag borde göra. Dis prylarna e jag inte så sugen på, blir jhu så jävla mkt prylar med dom, med cop blir det så enkelt och vad jag förstått bra kräm också, det trista är att man åker på en bit t-kabel lik förbannat då stiften sitter som dom gör, man skulle haft en hemi....
Sådär. Nu är släpet löst!
Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu
Häftigt!
Va ska ni dra släpet med?![]()
THR Nissan 240sx
Våran projekt tråd...
Jag och Lilljeppe tog ur veven ur maskin. Ska lämna in den på polering och byta lager till en tuesendel större.
Sen är den fit for fight.
Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu
Sådär ja. Då var jag och Tony påväg till Danmark för att hämta släpet.
Att växla pengar idag va ingen lek. Dels ville de ha kontoutdrag, kvitto på ett ej köpt släp, båtrese-biljetter, uttags-kvitto, mormors tros-storlek och massa annat. Vad är det frågan om????
Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu
Mycket bättre att du säljer släpet till mig i stället.
/J
Nu är vi snart i Helsingborg. Tuffar på i 86km/h i snitt och detta släp skär inte luften lika bra som en bil på ett öppet släp
Cittran som normalt drar 0.68 med släp drar nu 1.3L/milen... Stackars turbo... 20 timmar i sträck med fullt ladd ,)
Brillko Racing Holley EFI
Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu