Brillko - Camaro 2002 Top Doorslammer

[vigg]

Ironi?
Om jag var otydlig:

Rossler TH210 3 växlad med nya 1.97 utväxlingen på 1:an. Pro-mod paketet så den klarar 4000+ Hk, Reid eftermarknadshus, Browell Alu-kåpa SFI 6.1 med titanliner.

Davies Device "bumpbox", Protourque revolution series som är lättstallad men låser ner till 3% i fart.

Idag finns inget värre automatlåde paket att köpa för pengar... Så jag hoppas det kommer leverera...

Lite, förlåt.
Annars har jag en smullepreppad th 350 med JW bellhouse, Turbo action manuellt ventilhus å Coan 9"...om du ska åka riktigt fort. Fast då måste du juh slänga Moparskräpet å gå tillbaka till chevagrejjer igen

[brillko]

Lite, förlåt.
Annars har jag en smullepreppad th 350 med JW bellhouse, Turbo action manuellt ventilhus å Coan 9"...om du ska åka riktigt fort. Fast då måste du juh slänga Moparskräpet å gå tillbaka till chevagrejjer igen

Smäll dit en transbrake på den så kan du ha en bumpbox du med...

[Ludde142]

Äre bara jag som inte fattar detta med bumpbox, när den hoppar lite...?? vad för nytta, laddtryck?

[andreas.e]

Du verkar satsa på väl beprövade grejer till bilen, kul att se! Nu kommer det gå fort!

Köper du något mer från Davies eller är det "bara" Bump Boxen? *harkel*

Jag håller på och utreder om jag ska köra med en pg eller liknande låda som du i turbo mustangen. Vad fick dig att välja treväxlat?

[vigg]

Äre bara jag som inte fattar detta med boombox?

Tror han menar en sån här. Tanken är väl en trevligare atmosfär i depån.

[rabiatutter]

Tror han menar en sån här. Tanken är väl en trevligare atmosfär i depån.

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA,fan va rätt...boombox liksom.
Startat än då?

[vigg]

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA,fan va rätt...boombox liksom.
Startat än då?

Så kul var det inte...

[brillko]

Äre bara jag som inte fattar detta med bumpbox, när den hoppar lite...?? vad för nytta, laddtryck?

På en turbobil så är det för att kunna gå in i stage med full makaron och på så vis vara med på granen.

På bracketbilar så är det för att alltid hamna exakt lika djupt i stage, och vara med på granen.

[brillko]

Du verkar satsa på väl beprövade grejer till bilen, kul att se! Nu kommer det gå fort!

Köper du något mer från Davies eller är det "bara" Bump Boxen? *harkel*

Jag håller på och utreder om jag ska köra med en pg eller liknande låda som du i turbo mustangen. Vad fick dig att välja treväxlat?

PG håller inte lika bra och med 3 växlar så kan du slippa mycket slir i konverter... Vill du åka med typ 3.90 i bak och PG med målsättning på 400 blås ja då jävlar kommer du slira länge på 1:an...

Men med 1 växel till så slipper du delvis detta samt har ett läge mellan till sen så du inte tappar så mycket varv.

Ska du ha rejält med mos så är en TH210 att föredra... Med tanke på att du åker smallblock så kan du nog åka minstingen. Så sparar du massor med pengar.

Med en Protorque konverter så kan du få en lättstallad motor som låser i som fan och slirar runt 3% vid mål...

[andreas.e]

PG håller inte lika bra och med 3 växlar så kan du slippa mycket slir i konverter... Vill du åka med typ 3.90 i bak och PG med målsättning på 400 blås ja då jävlar kommer du slira länge på 1:an...

Men med 1 växel till så slipper du delvis detta samt har ett läge mellan till sen så du inte tappar så mycket varv.

Ska du ha rejält med mos så är en TH210 att föredra... Med tanke på att du åker smallblock så kan du nog åka minstingen. Så sparar du massor med pengar.

Med en Protorque konverter så kan du få en lättstallad motor som låser i som fan och slirar runt 3% vid mål...

Intressant. Hummm, jag får nog räkna lite
Några 400km/h är inte aktuellt för min del i varje fall, 300km/h vore ju trevligt däremot

[brillko]

Intressant. Hummm, jag får nog räkna lite
Några 400km/h är inte aktuellt för min del i varje fall, 300km/h vore ju trevligt däremot

Jag åkte nästan 300 med min PG låda. Det var svårt att få högt stall och lite slir i fart då... Men det finns bättre grejjor nu.

PG lådan väger mindre och är billigare. Speciellt om man tex håller sig runt 2000hk. Men de är sämre genomtänkta med sina äckliga band som brinner upp mest hela tiden trots att man justerar dem löpande.

Så 210:an känns rejälare och mer genomtänkt... Dessutom håller de bättre

Har man lite tyngre bil och tex åker på smala däck som "street" killarna gör... Då är det 3 stegat som gäller.

[rallyrejser]

fint

[brillko]

Om det är nån mer som vill ha en "bumpbox" från Davies så tar jag hem dem för 4000 resp 4500:-

[brillko]

Turbosystem:
Hackeracing grenrör. Compturbo kullagrade 82mm billet-turbos, 60mm wastegastes, laddtryckstyrning i sprutet "closed loop" med ventiler. 2400hk precision intercooler, tank, vattenpump, tryckrör, genomföringar torpedvägg, vband till allt.

EFI:
Vipec V88, 2xBredbandslamda, 105mm wilsonspjäll, 8st pantera spolar, AEM EPM, Fräsarn Sheetmetal insug med 16 spridareplatser, 8st 1600cc spridare, Weldon regulator.

Longblock:
Merlin II 4.530 borr, oringat + kopparpackningar.
Ohio billet 4.000 slag
Venolia smidda alustakar (nya)
Diamond blowerkolvar med hellfire ringar.
Jeselbelt, Ati balancer, Reaction Aluminium flexplatta.
Moroso delbart tråg med oring.
Brodix 365cc toppar med JeselPro vippor. Titanretainers, nya fjädrar, styrningar, nyslipade säten. Sheet metal kåpor.
ARP i hela motorn.

Komplett maskin som presterat 314 blås i 1334kg tung bil på låga laddtryck.

Mappad och klar.

Slipp alla sönderkörda racemaskiner från andra sidan jordklotet och skaffa dig en stabil motor med fina delar.
Pris: 225000

[brillko]

Du verkar satsa på väl beprövade grejer till bilen, kul att se! Nu kommer det gå fort!

Köper du något mer från Davies eller är det "bara" Bump Boxen? *harkel*

Jag håller på och utreder om jag ska köra med en pg eller liknande låda som du i turbo mustangen. Vad fick dig att välja treväxlat?

Om du är intresserad av den "andra" boxen så är du välkommen till Brillko Engineering AB. för bästa pris...