Brillko - Camaro 2002 Top Doorslammer

[brillko]

Jag har en MSD-10 plus med tillhörande spole till salu. Om nån behöver nått med bra kräm i... 8500:-

[jz]

Jag har en MSD-10 plus med tillhörande spole till salu. Om nån behöver nått med bra kräm i... 8500:-

Kanske! ska kolla med chefen.

/J

[Hjon...]

Riktigt, riktigt schysst kärra Brillan! Grattis! *thumbs up*

[brillko]

Hej alla trådläsare...

Nu är iallafall motorn ur och sitter i stativet. På lördag åker kringutrustningen ur och lemansen töms helt på sina styrboxar, låda, tändning, pumpar, tankar mm.

Kommer bänka maskin 18 Dec och kör med egna soppatankar, pumpar osv. Ska bli kul att se om dessa små-agg lyckas trycka på nått nämnvärt.

Mer än 1500 tror jag inte det blir iallafall.

[Pro-Mille]

Hej alla trådläsare...

Nu är iallafall motorn ur och sitter i stativet. På lördag åker kringutrustningen ur och lemansen töms helt på sina styrboxar, låda, tändning, pumpar, tankar mm.

Kommer bänka maskin 18 Dec och kör med egna soppatankar, pumpar osv. Ska bli kul att se om dessa små-agg lyckas trycka på nått nämnvärt.

Mer än 1500 tror jag inte det blir iallafall.

Vart ska motorn bänkas?
över 1500hk är ju inga problem

[viperracing]

Nedan är från Nitroz annonser, om du skulle behöva mer aggregat under bänkningen så finns det ju i "stan"

;-)

Turbonetics GTK-1000 76mm Turbo Säljes

Annonsen blev inlagd från Stockholm / Värmdö 23 November 10:25 (77.218.199.40)

Har två stycken sprillans nya Turbonetics GTK-1000
Klarar upp till 1000hk st.
Kullagrade
Aluminium backplates
76mm kompressorhjul
T4 fläns
0.96AR och turbinhus coatade
V-bandsfläns på avgassidan
F-1 Inconel S trim turbin hjul 10 blad med tall tip för bättre respons.

Nypris hos Dahlhems 24950:-/st

Vill ha 16800:-/st

-------------------------------------------------------------------------------

Janne
070-779 10 40

[Kurgan]

Vart ska motorn bänkas?
över 1500hk är ju inga problem

Dessa Agg har jag på nu. De känns för små på en V8 för mer än 1500... Men vi får väl se

T4 delad fläns
Kompressor 066 A/R
Turbin 1,05 A/R
Inlet 109mm
Outlet 109mm, V-band klämma
Inducer 70mm
Turbinhjul 80mm
Trim 49
360 Lager

För information så hade jag Garret GT4202 agg på camaron 06. De bottnade på avgassidan då. Och bilen gick som bäst 291 blås med 1294kg. Mao runt 1400hk.

Turbo CHRA
731376-2 712402-8
Wh Dia Trim A/R
74.3mm/102mm 53 0.60
Wh Dia Trim A/R Type
82.0mm/84mm 1.15 Free Float

[Kurgan]

Lite bilder från gårdagskvällens motoruttagning.

// Jeppe

[brillko]

Igår togs tråget ner och kollade lite. Nytt filter och tråg på plats igen. Såg bra ut.

Micke och Lill-Jeppe rev ur sprut, tändning, el, tank osv.

Nu skall maskin sättas i transportstativet, tvättas lite. Behöver kolla över ventilspelet och se att det är där det skall vara.

Micke lär få mecka ihop en liten låda eller nått med alla sprut delar. Så de kan ligga på golvet ihop vid bänkningen.

Turbobanditen hinner nog inte få fram sina 80mm agg till den 18.e, utan de får testas i sommar.

[brillko]

Nyheter:

Skall lämna in reservmotorns block så de får blockfiller i sig. Hem - Blenco AB kommer hjälpa mig med arbetet. Hasse kommer även decka och borra/hena för att få rätt spel på grejjorna. Blocket får sen min Callies Pro billet vev och Venolia stakar i sig. Det får bli det höga kompet igen. Mao runt 10.5.

Sen köpte jag mig ett par nya toppar. Brodix BB2 extra som är portade. Till dem vart det Jesel Pro series vippor.

Hanlade även en alu-kamkåpa men börjar vela mot att även köpa jeselbelt till denna best.

Till helgen planerar vi att försöka starta vanliga motorn i motorstativet (transportstativet) och se att allt lirar med sprut/tändning/bränsle osv

[brillko]

Vill tacka Mekonomen Solna för samarbete även under 2011. En bra hjulklap

[brillko]

Saxat från 2011 NHRA reglerna. Tillåter man eftermarknads planetväxlade lådor med konverter nu? Tex en TH210 från Rossler.

"TRANSMISSION, Manual
Aftermarket planetary or clutchless transmission permitted. All transmissions must be
equipped with an SFI Spec 4.1 transmission shield. Supercharged entries limited to
maximum of three forward speeds (two planetaries) and reverse; all other entries limited
to maximum of five forward speeds (four planetaries) and reverse. Aftermarket
converter drive units permitted. When an aftermarket converter drive is utilized, an SFI
Spec 6.1 or 6.3 flywheel shield and an SFI Spec 29.1 flexplate are mandatory. Lockup
converters and overdrive units are prohibited. A 1-to-1 relationship is mandatory in high
gear for all transmission types. Automated shifters and/or timer/rpm-type shifting
devices prohibited; each individual shift must be a function of the driver. Shifting must
be controlled by manual or pneumatic means only (driver pulls the lever or pushes the
button); electric or electronics may in no way affect the shifting mechanism. See
General Regulations 2:12, 2:13, 2:14."

Reglerna på FIA:s sida är såklart inte likadana som jänkarreglerna. En bugg?

"TRANSMISSION
Aftermarket planetary or clutchless transmission, with a maximum of five forward speeds for nitrous and turbocharged cars and three forward speeds for supercharged cars, and reverse permitted.
Supercharged entries, overdrive or underdrive units are prohibited in any part of drivetrain. Two forward shifts maximum (split-shifting prohibited). Final gear ratio may not exceed 1:1 on supercharged cars. Aftermarket planetary converter drive units accepted. Billet torque converters mandatory. SFI 6.2 or 6.3 bellhousing mandatory. Lock up converters or overdrive units prohibited. All components and their proposed use must be FIA Drag Racing Commission accepted prior to competition. Transmission brake release must be a function of the driver’s left foot. Automated, timer-type, pneumatic, electric, electronic, hydraulic, etc. shifting mechanism prohibited; each individual shift must be a function of the driver and controlled manually. Transmission shield meeting SFI Spec. 4.1 mandatory. See also General Regulations 2.12, 2.13.
Transmission, Automatic: Prohibited."

[viperracing]

FIA:s regler för tex ProMod släpar efter ett år, det finns ju en hel del andra förändringar i USA till säsongen 2011 som inte kommer till Europa och FIA:s regelverk förän 2012.
Sedan finns det ju endel undantag, regler som överförs direkt då de anses vara viktiga för säkerheten och endel andra regeländringar som aldrig kommer hit.....

[brillko]

Vet nån om Competition Promod indexet är reglerat efter FIA promod eller NHRA promod?

[Charlies Garage]

Låter som någon vill köra med lite större motor i Comp ;-)
Men hur fan är det med alla andra "FIA-pro-mod krav"...gäller inte dom i Comps Pro-mod index oxå?
Tänker på släcksystem, HANS, SFI15.3 fälgar, Floater, balla kläder och så automatlådeförbudet (som disskuteras ovan)?