V8 dragracing på liten budget, tips önskas
Bilsnack
Resultat 1 till 11 av 11
  1. #1
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16

    V8 dragracing på liten budget, tips önskas

    Skulle gärna vilja köra lite enkel dragracing på en mkt liten budget

    *Har en snäll org Cheva smallblock som står i garret, det duger att få bilen på "rull"
    *Renoverar och förstärker lätt upp en TH350 låda själv
    *Har en tom Ford 9 Banjo, fyller upp den med spole och några bra drivaxlar osv

    Ang bil så blir en "färdig" Chevy Nova eller Chevelle för dyr

    Just kaross val är inte så noga bara jag kommer igång på en "låg" nivå
    dvs det behöver inte gå så fort, är ute efter att få köra bara

    Det jag funderar på är en Volvo 242, dom är mkt billiga och en SB får lätt plats
    Även en Dana 30 / Volvo 1031 i original upphängning skulle fungera till att börja med ! ?
    Tyvärr är väl inte svetsad ESAB diff i denna axel OK för dragracing ?

    Tar för givet att en "strip only" bil inte behöver vara reggad för gatan ?
    Dvs jag kan välja vilken årsmodell som helst på 242 ( inte bara 1975års )

    Sonen i huset är 15 och åker A traktor, han har stort bilintresse
    Även han vill säkert köra, vid vilken ålder får man börja köra DR ?

    Någon som har tips eller andra ideér ?

  2. #2
    Registered User
    Namn
    Anders W
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    Spånga
    Inlägg
    320
    Har ju varit några Nova "skal" till salu på sistonet till ganska hyfsade priser. Inga kanon objekt men helt ok för att börja gasa på kjula och liknande stälen. Har du kollat nitroz och blocket?

  3. #3
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16
    Citat Ursprungligen postat av awes Visa inlägg
    Har ju varit några Nova "skal" till salu på sistonet till ganska hyfsade priser. Inga kanon objekt men helt ok för att börja gasa på kjula och liknande stälen. Har du kollat nitroz och blocket?
    Jo jag har allt kollat på "skal" men dessa kräver mkt arbete och delar kanske ?
    - och därmed även $$$

    Visst är en Nova är ju kult, men jag skiter i vad det är nästan
    En 242a skulle duga, dock inte en 244, inte fyra dörrar ...

    Min ide var ju att köpa en körbar 242
    Sen passar SB + TH350 passar rakt i
    Motorfäste kit finns på blocket men bakar enkelt till nåt eget själv
    Tillomed kardan längd stämmer om man tar en kort TH350
    Bara ett blandknutkors behövs till Cheva Yoket mot Volvo kardan
    Senast redigerat av Alfred E Neuman den 2012-01-15 klockan 00:43. Anledning: *

  4. #4
    Tredjen snabbast på Zatzy brillkos avatar
    Namn
    Stefan Gustafsson
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    16 158
    Bakaxeln kan du låta volvons vara kvar.

    Den kommer inte ha några som helst problem med en orginal 350. Oavsett smog eller Hp.

    Men det låter som hyllvärmare så jag antar att det inte är en 500hk spis utan nån Van 200hk?

    Volvon e väldigt enkel att bygga i. Och lådan lär överleva med lätthet. Du kan tom skita i att diffa bakaxeln om effekten är låg. Då kommer du billigt undan.

    Lätta den så lätt den går så har du säkert ett 14s åk iallafall (kanske)

    1030 axeln funkar den med. Kör med det som sitter på din 242:a
    Brillko Racing Holley EFI
    Guson Däck i bromma, Rimek, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri, 3M, JF Bildekor, 76olja.nu

  5. #5
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16
    Citat Ursprungligen postat av brillko Visa inlägg
    Bakaxeln kan du låta volvons vara kvar.

    Den kommer inte ha några som helst problem med en orginal 350. Oavsett smog eller Hp.

    Men det låter som hyllvärmare så jag antar att det inte är en 500hk spis utan nån Van 200hk?

    Volvon e väldigt enkel att bygga i. Och lådan lär överleva med lätthet. Du kan tom skita i att diffa bakaxeln om effekten är låg. Då kommer du billigt undan.

    Lätta den så lätt den går så har du säkert ett 14s åk iallafall (kanske)

    1030 axeln funkar den med. Kör med det som sitter på din 242:a
    Ja det är en 200 hästare, en marin 305a , inte illa att du gissade 200hk ...
    Inte så värst upphetsande, men den står där i garret och vill ut och åka
    Inte sjömil utan 201 eller 402 meter :-)

    Har alltså ingen 242a än
    Gillar bara dragracing, har ju vart på Mantorp på "Sko-Uno" sen -78
    Vill köra själv, måste ju börja någon stans ...
    Senast redigerat av Alfred E Neuman den 2012-01-15 klockan 23:26. Anledning: *
    Just building stuff in my own garage, when i want, how i want ...
    Ford 32 Roadster 454", Chevy 57 Convertible, Harwood T27 Dragracing Roadster

  6. #6
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16
    Var och kollade på en 242a idag, tyvärr mkt rostig, blev inget
    Just building stuff in my own garage, when i want, how i want ...
    Ford 32 Roadster 454", Chevy 57 Convertible, Harwood T27 Dragracing Roadster

  7. #7
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16
    Köpt idag



    Just building stuff in my own garage, when i want, how i want ...
    Ford 32 Roadster 454", Chevy 57 Convertible, Harwood T27 Dragracing Roadster

  8. #8
    Registered User
    Namn
    Tommy Josefsson
    Reg.datum
    feb 2012
    Ort
    surahammar
    Inlägg
    28
    Hur går det?

    Mvh Tommy.

  9. #9
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16
    Citat Ursprungligen postat av Chevelle 71 454 Visa inlägg
    Hur går det?

    Mvh Tommy.
    Tjena Tommy, kul att du frågar

    Det blev en sån här ...











    Just building stuff in my own garage, when i want, how i want ...
    Ford 32 Roadster 454", Chevy 57 Convertible, Harwood T27 Dragracing Roadster

  10. #10
    .
    Namn
    Johan L
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    skärpan
    Jobb
    Lastbilsmeck
    Inlägg
    1 198
    Såg ju fan så mycket roligare och fränare ut än en 240 det där!

    Borde ju vara lätt också, så borde ju kunna bli bra fart med "lite" motor. På med nått ballt tunnelraminsug, tokvass mekankam och gamla portade järntoppar på smallblockarn så det blöddrar och brölar bara!

  11. #11
    Registered User
    Namn
    Sune G
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Rakvattnet
    Jobb
    Bilplåtis / bilmek
    Inlägg
    16
    Citat Ursprungligen postat av LLLLLL Visa inlägg
    Såg ju fan så mycket roligare och fränare ut än en 240 det där!

    Borde ju vara lätt också, så borde ju kunna bli bra fart med "lite" motor. På med nått ballt tunnelraminsug, tokvass mekankam och gamla portade järntoppar på smallblockarn så det blöddrar och brölar bara!
    Håller med , mkt roligare, och enklare att mecka med !

    Den lär väga ca 900kg med förare
    Jag bedömer att det tomma chassit väger ca 75kg, allt karosseri ca 25kg
    Motorn på en bilden är en 502HO på 450hk original
    Sen ska den trimmas lite, den blir på 510" efter en 030 borrning
    Eller 540 om jag köper en 1/4" stroke vev tillsammans med 030 borr
    Senast redigerat av Alfred E Neuman den 2014-01-07 klockan 22:30.
    Just building stuff in my own garage, when i want, how i want ...
    Ford 32 Roadster 454", Chevy 57 Convertible, Harwood T27 Dragracing Roadster

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •