Officiellt: *nya* Audi RS6
Bilsnack
Sidan 1 av 6 123456 SistaSista
Resultat 1 till 15 av 83
  1. #1
    ST driver for life! Zafiros avatar
    Namn
    Andreas K
    Reg.datum
    okt 2002
    Ort
    Skåne
    Jobb
    Data
    Inlägg
    13 105

    Officiellt: *nya* Audi RS6







    The first official pictures of the Audi RS6 Avant have surfaced to the public prior to an official announcement.
    Looking bold and aggressive, the wagon features a distinctive front fascia with LED headlights, matte aluminum accents and a honeycomb mesh grille with integrated "quattro" badging. Out back, there's a rear diffuser, a tailgate-mounted spoiler and a dual exhaust system with massive oval tips in typical RS style.
    The premium styling carries over to the interior as it boasts high quality materials and a pleasing design. Once ensconced in the heavily-bolstered sport seats, drivers will find themselves surrounded by premium leather upholstery, carbon fiber trim and piano black accents. There's also a premium audio system and attractive alloy pedals.
    Power will reportedly be provided by a twin-turbo 4.0-liter V8 engine that develops 560 HP (412 kW) and 700 Nm (516 lb-ft) of torque. Thanks to an eight-speed automatic transmission and quattro all-wheel drive, the RS6 could rocket from 0-100 km/h in 3.9 seconds and hit a top speed of 304 km/h (189 mph).
    The RS6 Avant will likely be unveiled at the 2013 Geneva Motor Show, but the timing of the leak suggests a Detroit debut is also a possibility.
    Sugen på blockflöjts festival?

  2. #2
    räddar världen Solids avatar
    Namn
    Jesper A
    Reg.datum
    nov 2001
    Ort
    Stockhome
    Inlägg
    1 564
    Hoppas verkligen de skippar det otroligt smaklösa quattro-emblemet. Annars en ruggigt fet kärra. Ska bli spännande att se på Gustavs event framöver.
    Vissa nöjer sig med svenskt och tyskt, vi andra dricker tjeckiskt

  3. #3
    WWW.ÖSTRAGUMMI.SE ÖstraGummis avatar
    Namn
    Johan Eriksson
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Bålsta
    Jobb
    Däcktekniker
    Inlägg
    1 594
    Sjukt fet kärra, 0-100 tiden va ju helt ok för en 2 tonskärra
    Gillar breddningen, framifrån ser den riktigt arg ut.
    MVH JOHAN
    ÖSTRAGUMMI
    Tel:08/6623420

  4. #4
    Tyskstukad user
    Namn
    Adam Larsen
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    2 870
    Formspråket börjar verkligen bli tråkigt.

  5. #5

    Namn
    Erik
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Upper East Side
    Inlägg
    5 050
    Citat Ursprungligen postat av ÖstraGummi Visa inlägg
    Sjukt fet kärra, 0-100 tiden va ju helt ok för en 2 tonskärra
    Gillar breddningen, framifrån ser den riktigt arg ut.
    Håller nästan med, men på något vis har de fått den att se ut som en plastraket! För mycket fakealuminium/metalldetaljer i fronten får det bara att se billigt ut (hände redan på tidigare modeller som RS3an m.fl.), lite som en uppskrämd A1, inte ok för en bil i prisklassen, men oavsett vad jag anser lär den sälja bra ändå! Ohh.. sen tycker jag att de ovala piporna börjar bli lite trötta nu, just sayin'!

    På med skärmbreddare och en ehhh blygsam "QUATTRO"logga i grillen så...

  6. #6
    Skaffat svennebil franges avatar
    Namn
    Ragnar
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Västkusten
    Jobb
    Fd. korvgubbe, fd. spritlangare, fd. potatislangare, fd. säljare, fd. makaronikokare, numera skogsvårdstekniker.
    Inlägg
    3 845
    Rakt framifrån ser den ju identisk ut som A1 och A3 tycker jag, först från sidan ser man att det är något utöver det vanliga. Men jag ser iochförsig inte skillnad på A4 och A6 heller nu för tiden, tycker alla audis ser likadana ut numera...
    Yes, I'm goin' to hell.
    But fuck it, it's gonna be warm and I'm gonna know people there.

  7. #7
    Vatos Locos
    Guest
    Äntligen, då vet man vad man skall ha som nästa bil.

  8. #8
    Registered User
    Namn
    A
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 423
    Galet aggressiv! Och interiören, my god!

  9. #9
    Registered User
    Namn
    Henrik R
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 769
    Ja tack!

    EDIT:

    "Riktiga" Bilder:







    EDIT 2:

    Det här låter lovande.. "Den maximala uteffekten på 560 hk uppnås i varvtalsområdet 5.700 till 6.600 v/min och vridmomentet ligger på 700 Nm hela vägen från 1.750 till 5.500 v/min."

    Presrelease:

    Revolutionerande prestanda: Nya Audi RS 6 Avant


    [2012-12-05 7:14]

    Kraftfull V8 med dubbelturbo: 4.0 TFSI på 560 hk och 700 Nm
    Lägre vikt för ännu bättre effektivitet och prestanda
    0 - 100 km/h på 3,9 sekunder – topphastighet 305 km/h
    Nya Audi RS 6 Avant levererar revolutionerande prestanda. Bilen har blivit både lättare och effektivare jämfört med föregångaren och prestandan har förbättrats ytterligare. 0 till 100 km/h går på 3,9 sekunder och topphastigheten ligger på 305 km/h. 4.0 TFSI utvecklar hela 560 hk med en imponerande snittförbrukning på endast 9,8 liter per 100 kilometer.

    Nya Audi RS6 Avant är en högprestandabil för vardagsbruk. För bilens kompromisslösa sportiga karaktär och egenskaper svarar quattro GmbH, ett helägt dotterbolag till AUDI AG. Företagets RS-modeller utgör själva spjutspetsen i modellprogrammet där förkortningen ”RS” är beteckningen på de mest kraftfulla versionerna i en modellserie. Det innebär quattro permanent fyrhjulsdrift, extremt goda vägegenskaper, en diskret design och full funktion i vardagen.

    4.0 TFSI, som introducerades i fjol, är ett perfekt exempel på Audis downsizing-teknik i högprestandaklassen. I nya Audi RS 6 Avant levererar dubbelturbo-V8:an med sin cylindervolym på 3.993 cm3 inspirerande kraft i alla körsituationer. Den maximala uteffekten på 560 hk uppnås i varvtalsområdet 5.700 till 6.600 v/min och vridmomentet ligger på 700 Nm hela vägen från 1.750 till 5.500 v/min.

    Motorresponsen är omedelbar, främst tack vare de två stora turboladdarna med sina dubbla inloppskanaler. Turboaggregaten sitter tillsammans med laddluftkylaren monterade i V:et mellan cylinderbankarna. Topplockens avgassida sitter också de på insidan, och inloppssidan utvändigt. Det här resulterar i en kompakt konstruktion och korta gasvägar med minimala strömningsförluster.

    Den specifika RS-motorstyrningen bidrar tillsammans med det ostrypta insugssystemet till den resoluta responsen från de 8 cylindrarna.

    4.0 TFSI bjuder på ett sportigt, maffigt ljud. Med hjälp av de omställbara klaffarna i avgasröret kan man, när man så önskar, få ljudet ännu fylligare. Som tillval erbjuds också ett sportavgassystem.

    Med den kraftfulla V8-dubbelturbon accelererar nya Audi RS 6 Avant från 0 till 100 km/h på klassbästa 3,9 sekunder. I standardkonfiguration är topphastigheten elektroniskt begränsad till 250 km/h. Med Dynamic-paketet (tillval) höjs denna till 280 km/h, och med Dynamic plus-paketet till hela 305 km/h.
    Mätt enligt den vanliga europeiska körcykeln, drar RS 6 Avant i snitt endast 9,8 liter bränsle per 100 km. Det standardmonterade start/stopp-systemet och den innovativa temperaturhanteringen bidrar till den låga förbrukningen som sänkts med ca 40 % jämfört med den tidigare modellen.

    En banbrytande effektivitetsteknologi i Audi RS 6 Avant är det s.k. cylinder-on-demand-systemet (eller kort och gott COD). Då belastningen på motorn endast är låg eller medelhög, kopplar systemet bort insugs- och avgasventilerna till cylindrarna 2, 3, 5 och 8. 4.0 TFSI fungerar då som en 4-cylindrig motor, till dess föraren accelererar tillräckligt kraftigt igen. De verksamma cylindrarnas effektivitet ökar, eftersom arbetspunkterna förskjuts mot högre belastning.

    Övergången mellan 4- och 8-cylindersdrift tar endast ett par hundradelar av en sekund. Det enda man som förare märker av detta är en indikering på instrumentpanelen. COD-tekniken sänker bränsleförbrukningen enl. ECE med ca 5%. Ännu större besparingar – på ca 10% – är möjliga när man kör i lite lugnare hastigheter. Aktiva motorlager med fasförskjutna motsvängningar kompenserar för de vibrationer som uppstår vid 4-cylindersdrift.

    4.0 TFSI är kopplad till en 8-stegad tiptronic-växellåda med extra korta växlingstider. Automatväxellådan har två lägen: D och S. Vill man växla själv kan man använda växlingspaddlarna på ratten eller växelspaken som har en unik RS-design. De lägre växlarna är korta för verkligt sportig prestanda, medan de långa utväxlingsförhållandena i de högre växlarna sänker bränsleförbrukningen.

    RS 6 Avant är utrustad med quattro permanent fyrhjulsdrift där själva hjärtat i den vektorbaserade momentfördelningen utgörs av en självspärrande mellandifferential med ett förhöjt spärrvärde. Temperaturen regleras av en oljekylare. Om man så vill, kan sportdifferentialen steglöst fördela motorns drivkraft mellan bakhjulen för att öka smidigheten och stabiliteten ytterligare.

    Nya RS 6 Avant är den första RS-modellen från Audi som är utrustad med en speciellt anpassad luftfjädring som standard. Den dynamiska inställningen för den adaptiva luftfjädringen på RS 6 sänker karossen med 20 mm.

    Systemet kombinerar luftfjädring med dämpningsreglering och anpassar sig efter vägförhållandena, körstilen och det läge som valts på Audi drive select med vilket föraren själv i flera steg kan påverka bilens köregenskaper.

    Audi erbjuder också det styvare systemet ”sportfjädring plus” med Dynamic Ride Control (DRC) som ett alternativ till den adaptiva luftfjädringen. Systemet består av stålfjädrar och justerbara 3-vägs-stötdämpare som via en central ventil sitter kopplade diagonalt via oljeledningar för minskade karossrullningsrörelser. Ett annat tillval är den dynamiska styrningen som har steglös styrkraft och utväxling. Detta system kan också integreras i Audi drive select och är precis som den standardmonterade elektromekaniska servostyrningen anpassad speciellt för RS 6 Avant.

    Bromsarna bjuder på kompromisslös prestanda. De fyra ventilerade bromsskivorna är av en viktbesparande konstruktion och har en vågliknande kontur. Skivorna fram har en diameter på 390 millimeter med svartlackerade 6-kolvs bromsok som även kan väljas röda. Som tillval finns dessutom kolfiberarmerade keramikbromsar med en diameter på 420 mm. Bromsoken är då lackerade i antracitgrått.
    Den elektroniska stabiliseringskontrollen (ESC) har ett speciellt sportläge och kan även kopplas ur helt.

    Nya Audi RS 6 Avant levereras som standard med smidda, högglanspolerade 20"-fälgar med dubbel 7-ekersdesign. Som tillval finns gjutna 21"-fälgar i tre olika utföranden: högglanspolerade silver, polerade svarta, resp. polerade titanlook.

    Karossen består till 20% av aluminium och innehåller många komponenter av höghållfast stål. Nya Audi RS 6 Avant väger ca 100 kg mindre än den förra modellen. Det förbättrade effekt/vikt-förhållandet bidrar till ännu bättre köregenskaper med högre prestanda och lägre förbrukning.

    Ett antal speciella RS-designdetaljer framhäver det distinkta utseendet. Det man lägger märke till först är de matta aluminiumdetaljerna på karossen, den svarta högglanspolerade kylargrillen, stötfångarna, skärmarna, tröskelbreddarna och den stora takspoilern. En diffusor och två stora, elliptiska avgasrör ger bakpartiet dess speciella karaktär.

    Två stylingpaket – Matt aluminium eller Carbon – gör det möjligt att individualisera ytterligare. Nya Audi RS 6 Avant kan fås i nio olika lacker, däribland exklusiva Daytonagrå matt. Tillval från Audi Exclusive erbjuder ännu fler möjligheter till individualisering.

    Den sportiga och eleganta förarplatsen i nya Audi RS 6 Avant är helt inriktad på föraren. Instrumenten är svarta med vita tavlor och röda visare. Den treekrade multifunktionsratten med sin platta nederdel, de belysta instegslisterna, varvräknaren, MMI-displayerna och förarinformationssystemet pryds alla av ett RS-emblem.

    En nyhet i förarinformationssystemets RS-meny är växlingsstapeln. Ju högre varvtal, desto fler gröna segment tänds upp. Stapeln går över i rött och börjar att blinka när varvtalet börjar närma sig det röda strecket. Displayer för växelläge, turbotryck och oljetemperatur avrundar tillsammans med en digital hastighetsmätare det speciella förarinformationssystemet för RS 6.

    Fotstödet, pedalerna och reglagen på MMI navigation har aluminiumoptik. Den dekorativa ramen runt den infällbara monitorn går i pianolacksvart, och de invändiga dörrhandtagen har en läcker design med dubbla lister – en klassisk RS-finess. Kolfiberinlägg är standard – som tillval finns ytterligare sex material att välja mellan. Det standardlevererade svarta innertaket kan också fås i månsilver eller svart Alcantara.

    Sportstolar med utökade sidostöd, integrerade nackskydd och RS 6-emblem är standard. De är klädda i en kombination av svart Alcantara och läder, och mittsektionerna pryds av diamantmönstrade sömmar. Sätena kan också fås klädda i högklassigt, rutmönstrat Valcona-läder i svart eller månsilver. Som tillval erbjuds elmanövrerade deluxsäten med minnesfunktion. Audi RS 6 Avant levereras som standard med två sportigt skålade baksäten. Som tillval finns ett baksäte med plats för tre personer. Lastutrymmet har en volym på upp till 1.680 liter.

    Nya Audi RS 6 Avant levereras med en generöst tilltagen standardutrustning bl.a. innehållande xenon plus-strålkastare, LED-bakljus, däcktryckskontroll, belysta instegslister och det vanliga förarinformationssystemet. Med ombord finns även parkeringssystem plus, farthållare, automatisk luftkonditionering med 4 zoner, MMI navigation plus med MMI touch och Audi sound system med 10 högtalare.

    Som tillval finns LED-strålkastare med unik design, keramiska bromsar fram och bak, sportdifferential på bakaxeln liksom sportchassi plus med Dynamic Ride Control (DRC). Även Dynamic-, Dynamic plus- och komfortpaketen liksom praktisk taget alla topptillval i modellserien kan också fås till RS 6 Avant. Hit hör en head-up display, de avancerade förarhjälpsystemen och även Bang & Olufsen Advanced Sound System som har 15 högtalare och en total uteffekt på 1.200 Watt. Bluetooth biltelefon online – det perfekta komplementet till MMI navigation plus – ger tillgång till Internetbaserade Audi connect-tjänster i bilen.

    Svensk lansering sker under sommaren 2013, pris är ännu ej fastställt.
    Senast redigerat av Ruergård den 2012-12-05 klockan 09:45.

  10. #10
    Registered Flusher
    Namn
    Alrik Palrik
    Reg.datum
    dec 2001
    Ort
    Hisingen
    Jobb
    miljonär
    Inlägg
    5 422


    jävlar så fetetetetet!
    Sugen på något sött? Drick glykol!
    Citat Ursprungligen postat av Invo Visa inlägg
    du *piper* riktigt högt varje gång.

  11. #11
    har haft blått namn.
    Namn
    Michel B
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    5 596
    Om man inte ser skillnad på en RS6:a och en A1 är det dags att uppsöka optikern. Bara för att de har samma formspråk betyder det knappast att de är oskiljbara. Sen är skillnaden klart större i verkligheten när man får se storleken på bilarna också.





    Hur snygg och brutal som helst. Klart brutalare design än diskreta M5:an, kul att de tar ut svängarna lite.

  12. #12
    ST driver for life! Zafiros avatar
    Namn
    Andreas K
    Reg.datum
    okt 2002
    Ort
    Skåne
    Jobb
    Data
    Inlägg
    13 105
    Citat Ursprungligen postat av Micha Visa inlägg

    Hur snygg och brutal som helst. Klart brutalare design än diskreta M5:an, kul att de tar ut svängarna lite.
    Olika kundkretser? finns säkert anledningar varför M5 ser ut på ett sätt och Rs6 ett annat.

    Förövrigt får facelift E63 AMG 575hk och AWD
    Sugen på blockflöjts festival?

  13. #13
    Registered User
    Namn
    Anders P
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Sverige
    Inlägg
    1 714
    Otroligt snygg bil faktiskt.

    Tänkt att BMW är den som idag står för "söndagspromenaden", med artificiella motorljud, maximal diskretion genuin komfort som ledord ! Snacka om att kartan ritats om totalt. Nu menar jag verkligen inte att M5 skulle vara dålig på något sätt, 5 serien är en grym bil. Men i det gäng den konkurrerar med har den i särklass lägst appeal på i stort sett allt utom möjligen "flygplatsrace", där den säkert kan knäcka dom andra med nån billängd. Trist och oväntat utveckling för ett tidigare favoritmärke.

  14. #14
    ST driver for life! Zafiros avatar
    Namn
    Andreas K
    Reg.datum
    okt 2002
    Ort
    Skåne
    Jobb
    Data
    Inlägg
    13 105
    Citat Ursprungligen postat av Supernova Visa inlägg
    Otroligt snygg bil faktiskt.

    Tänkt att BMW är den som idag står för "söndagspromenaden", med artificiella motorljud, maximal diskretion genuin komfort som ledord ! Snacka om att kartan ritats om totalt. Nu menar jag verkligen inte att M5 skulle vara dålig på något sätt, 5 serien är en grym bil. Men i det gäng den konkurrerar med har den i särklass lägst appeal på i stort sett allt utom möjligen "flygplatsrace", där den säkert kan knäcka dom andra med nån billängd. Trist och oväntat utveckling för ett tidigare favoritmärke.
    S7 och diverse andra nya S modeller från Audi använder också fake ljud. Ny trend bland tillverkarna, Renault har också hoppat på trenden. Så det skulle inte förvåna mig om RS6 är fejkad den med.
    Sugen på blockflöjts festival?

  15. #15
    Registered User
    Namn
    Anders P
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Sverige
    Inlägg
    1 714
    Finns ju hopp trots allt, taget ur texten

    4.0 TFSI bjuder på ett sportigt, maffigt ljud. Med hjälp av de omställbara klaffarna i avgasröret kan man, när man så önskar, få ljudet ännu fylligare. Som tillval erbjuds också ett sportavgassystem.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •