Koenigsegg Agera vs Porsche 918

[Zafiro]

[1772]

Äh, vad är det för sopa som kör Egget? Inte en chans att han kör all in.

[Evil E]

0-100(-ish) är inte särskilt upphetsande med dessa bilar. Alldeles åt skogen för kort sträcka för att man ska få se en bra jämförelse, det här är mer ett publikjippo där de får se och höra dessa bilar.

[Kenni]

Äh, vad är det för sopa som kör Egget? Inte en chans att han kör all in.

Eller så är detta kanske en mer rättvis bild av vad Ägget klarar av, jag menar...hela Koneigsegg teamet var inte med och preppade bilen som i vissa andra videos

För övrigt så är 918 Spyder fyrhjulsdriven, och den har nästan 900 hk, inga konstigheter alls att den drar ifrån som den gör.

[Zafiro]

Eller så är detta kanske en mer rättvis bild av vad Ägget klarar av, jag menar...hela Koneigsegg teamet var inte med och preppade bilen som i vissa andra videos

För övrigt så är 918 Spyder fyrhjulsdriven, och den har nästan 900 hk, inga konstigheter alls att den drar ifrån som den gör.

Dessutom en Hybrid och de har väl all vrid direkt från start tillgängligt?
Hade det varit rullande start hade det kanske varit jämnare.

[Maciej EVO VI]

Agera R ska göra 0-100 på 3,1 sek medan porschen gör det på 2,6 så det är inte konstigt att det blir så märkbar skillnad.

Tiderna är tagna från Wikipedia så lyncha inte mig ifall de inte stämmer ;-)

[Kenni]

Dessutom en Hybrid och de har väl all vrid direkt från start tillgängligt?
Hade det varit rullande start hade det kanske varit jämnare.

Ja vridet också, det gör ju sitt till. Se bara på Tesla S som matchar M5 F10, E63 AMG osv 0-100.

[Zafiro]

Här är filmen från Sportauto när de satte rekord på ringen med 918.

[BeastPower]

Det är väl ingen hemlighet att en 918 mosar Agera R ? :-)

[Torpis]

Ja vridet också, det gör ju sitt till. Se bara på Tesla S som matchar M5 F10, E63 AMG osv 0-100.

Är det inte effekt ni far efter? Vridmoment är ju ingenting utan ett varvtal sammanknutet och då blir det effekt.

Översatt till Svenska så har en Tesla mer effekt från stillastående än vad en trippelturbo Beemer har

[Torpis]

Eller så är detta kanske en mer rättvis bild av vad Ägget klarar av

Det är en bra poäng. Don efter person, eller iaf användningsområde. Många "rallybilar" så som Impreza, Evo eller så hänger ju av en BMW M3 i stadskörning runt gathörnen, men är ofantligt trötta på motorvägen.

[Erik]

Vilket meningslöst raceklipp! Gör om och gör rätt. Rullande start upp till 300 km/h och vi hade fått se helt annat resultat.

[Micha]

Eller så är detta kanske en mer rättvis bild av vad Ägget klarar av, jag menar...hela Koneigsegg teamet var inte med och preppade bilen som i vissa andra videos

Sanning. Om jag kommer ihåg rätt så var 0-100-tiden på rekordrepan närmre 4 sekunder än 3. På rekordrepan, med en massa optimala inställningar och en testförare som förmodligen startat från 0 ett par hundra miljarders gånger.

[Kenni]

Är det inte effekt ni far efter? Vridmoment är ju ingenting utan ett varvtal sammanknutet och då blir det effekt.

Översatt till Svenska så har en Tesla mer effekt från stillastående än vad en trippelturbo Beemer har

Är ju en kombination av båda så ja, mer effekt från start. M5an har för övrigt inte trippelturbo, är två sniglar

[Supernova]

Det är en bra poäng. Don efter person, eller iaf användningsområde. Många "rallybilar" så som Impreza, Evo eller så hänger ju av en BMW M3 i stadskörning runt gathörnen, men är ofantligt trötta på motorvägen.

Dock måste man ändå inse att de hastigheter man når då bland motorstarkare bilar är i det närmsta ointressant. Om vi ser till just detta klipp kanske Ägget är i fatt 918 runt 250 km/h, och förbi med marginal vid 300 ? När och var ska man köra så ? Inte ens på de snabbaste racebanorna finner det särskilt stor relevans, och i de flesta länder i världen slutar en sån resa på allmän väg i fängelse.

Sedan finns givetvis en massa faktorer för vilken sport/superbil folk köper, men köpa bil efter resultat på flyglandningabanor eller ren toppfart tror jag inte ens är en köpgrupp i den bemärkelsen.