Bilsnack
Sidan 12 av 14 FörstaFörsta ... 2567891011121314 SistaSista
Resultat 166 till 180 av 198
  1. #166
    Erat förtret Mitt nöje!
    Namn
    David S
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Örebro
    Jobb
    Busschafför (beställnings trafik)
    Inlägg
    11 920
    en rolig sak som aldrig någon med öppen dump tänker på är att man faktist ökar trycket framför turbon när man har sluten dump och på det sättet snurrar turbon kvar på lite högre varv än den skulle göra om man släppte ut luften ...även om det är marginelt

    jag har testat öppen dump i 5minuter ..den varken blöddrade eller gick speciellt illa.. (k-jet 240turbo)
    men vem fan orkar höra skiten ? efter 5minuters kö körande så vill man ta den där äkliga fjoll dumpen och kasta åt helvete

  2. #167
    Nybörjare
    Namn
    Lars Goran
    Reg.datum
    apr 2001
    Ort
    Uppsala
    Jobb
    Sjusovare
    Inlägg
    5 232
    Man kan alltid koppla in en ankvissla på öppna dumpen. Då blir man garanterat ballast vid korvomojen i Säffle:

    Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.

  3. #168
    Registered User
    Namn
    fredrik svensson
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    smögen
    Inlägg
    29
    tjena fredrik jo visst d kan ju läcka å släppa in skit å bli fel tryck, men exakt va e d som händer med en dump, är ganska ny på området, vrf är d fel å när du ska trimma med chip å tillbehör till d så står d ju att man ska ha öppet filter för att burken inte får in tillräkligt med luft tillräckligt snabbt?

    ja har ingen dump, å vrf skulle hks göra en dump om d förstörde, d står ju hks på alla ex3m bilar så d andra kan ju inte va så väldigt kasst som dom gör???????

  4. #169
    Registered User
    Namn
    fredrik svensson
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    smögen
    Inlägg
    29
    yo här igen, ja läste innan att någon klaga på tfatf att dom hade gort massa tabbar men ja lovar att dom har tänkt igenom det 1miljon gånger mer än dig som lyckats hitta några små fel i filmen och insett att handloingen är viktigare, läste även att någon hade sagt att d är en action film och vem faan hade brytt sig om d va ett vanligt streetrace, detta är väldigt kunnigt folk som vet vad dom gör så du din bonne som gillar att hitta fel i filmer, kolla vidare å se andra filmer, ja vet dock en hel del som dom har gort tabbar i men vem faan bryr sig, asså vem lyssnar på dig som plockar upp skit efter en ko ellr en som känar 1 miljon dollar om dan,?????????????? kom igen din loooooooooooooooser

  5. #170
    Registered User
    Namn
    Olof B
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1
    Yo preamos,

    Jag vet inte om inkomsten hos den som uttalar sej har någon som helst koppling till värdet i innehållet...
    Även om det nu är en actionfilm så bör man väl hålla sej till verkligheten så gott det nu går.

    Dessutom så bör du, förutom att lära dej när man ska ha punkt eller komma :-), använda ett mer vårdat språk.

  6. #171
    Opel Motorsport Maruders avatar
    Namn
    Robin B.
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    T-Lake
    Jobb
    Lageransvarig
    Inlägg
    5 816
    Citat Ursprungligen postat av preamos
    yo här igen, ja läste innan att någon klaga på tfatf att dom hade gort massa tabbar men ja lovar att dom har tänkt igenom det 1miljon gånger mer än dig som lyckats hitta några små fel i filmen och insett att handloingen är viktigare, läste även att någon hade sagt att d är en action film och vem faan hade brytt sig om d va ett vanligt streetrace, detta är väldigt kunnigt folk som vet vad dom gör så du din bonne som gillar att hitta fel i filmer, kolla vidare å se andra filmer, ja vet dock en hel del som dom har gort tabbar i men vem faan bryr sig, asså vem lyssnar på dig som plockar upp skit efter en ko ellr en som känar 1 miljon dollar om dan,?????????????? kom igen din loooooooooooooooser
    Hahaha, logga ut och somna om :-)
    Alla intäkter av försäljningen går oavkortat till fördelningen av vinsten

  7. #172
    ZB-racing pinkslips avatar
    Namn
    Tommy K
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    garaget
    Inlägg
    87
    haha känns somm att tråden spårat ur lite, fattar precis vad beepbeep menar, dock är jag också tyvär ett fan av just dumpventil(avlastningsventil pysventil you name it..) för att jag gillar just ljudet, men ser absolut inget fel i det du skriver etfersom du skriver att VISSA bilar funkar det på men de flesta inte.. Kör har själv en fjortis tunad 745tic dock inget 4 rör spoiler, vinge mm. gillar det diskret men endå lite lite ballare än orginal .

  8. #173
    Registered User
    Namn
    Joakim S
    Reg.datum
    nov 2008
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    3
    Citat Ursprungligen postat av ZoDDy Visa inlägg
    Kanske dom gör men det måste vara annan anledning dom sätter dit en sugig Supertrapp?

    Den enda fördelen med Supertrapp är att man kan till viss del justera ljudnivån för att klara tex en bullergräns inför ett race.. Det är ju helt värdelöst att hänga något framför en luftström som bara vill rusa rakt fram.. Min åsikt är att Supertrapp suger ap ballle.. I alla fall på en prestanda vagn. Det skulle i så fall vara att man försöker justera en effekt kurva för en speciell bana, igenom att strypa avgasflödet?

    Provade på en sketen folkrace bil att hänga för ett lock som satt fast med 3 ben mot avgasrörets slutpip, Det skulle dämpa ljudet bakåt och det fungerade men.. trots att öppningen runt om locket var bra mycket större än avgasrörets diameter så kändes det som om bilen tappade minst 10 häst på fullvarv.. Helt jvla kass alltså!

    Om man nu ser på lagen om gas, gaslagen är i det här fallet att avgaserna tar mycket mindre plats ju mer dom kallnar så borde dom avgaserna kunna glida ut obehindrat igenom en lättare strypning längs bak på ett avgasrör... men nej!!

    För den som har hållit på med lackering, Vet hur jobbigt det är att lackera en konkav yta.. Det är det samma som att spraya rätt ner i en hink, Som dom flesta vet händer är att man får luftstuds som gör att man får all färg rätt upp i feta nyllet

    Hur fungerar då en Supertrapp som har ett täckande lock som sen tvingar igenom avgaserna mellan staplade skivor? Och dess utom får dom byta färdriktning i en ganska skarp vinkel. Det blir ju presix samma feta luftrekyl inne i avgasröret som stoppar avgaserna att komma ut.

    Testa själv att kupa handen bakom avgasröret när någon varvar upp maskinen, då kan så få en liten aning om hur mycket det blåser.. Och där skall det sitta en Supertrapp och hålla i mot hmm Det är ju inte speciellt logiskt att ha något i vägen när allt annat skall hindra mottryck i avgasröret?

    Men som sagt, det är bara min åsikt

    Det verkar som att det finns någon form av substans i det i alla fall eftersom flera bilmodeller med exterema prestande har den här lösningen med spjäll i utblåset:

    (nu får inte jag posta länkar eftersom jag är en newbie, så klipp ihop adressen utan blanksteg.)

    h ttp ://
    videos. streetfire. net/ video/
    CORSA-Performance-ZR1_192371. htm

  9. #174
    Volvo-fån
    Namn
    Mattias S
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Sweden / dalarna
    Jobb
    Skola, Fp2a, mekanik
    Inlägg
    3
    HAHA, Ordlistan rockade.

  10. #175
    Registered User
    Namn
    Johan W
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Sverige
    Inlägg
    10
    ha ha cool lista

  11. #176
    Registered User
    Namn
    Jan.B
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    28
    Montera egentillverkade svängningsdämpare

  12. #177
    Registered User
    Namn
    Mike J
    Reg.datum
    jan 2010
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    10
    Haha, jaa, det var ju en kul reflektion!

  13. #178
    Registered User
    Namn
    Per G. Lundin
    Reg.datum
    feb 2010
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    24
    Ett extra spjällhus framför turbon länkat till det vanliga spjällhuset i kombination med återcirkulationsventil är ett beprövat koncept.

    Användes bla av Porche på flera av deras tävlingbilar under 80-talet. När det blir vacum i turbon får den inget motstånd längre, luften är nämligen mediet som ger motstånd.

  14. #179
    Registered User
    Namn
    Johannes Lundbäck
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    grums
    Inlägg
    13
    Citat Ursprungligen postat av scrico_gti Visa inlägg
    HAHA. klockrent..

    hehe.. jag såg faktiskt skit filmen F&F här om dan.. haha vilket skit..

    overheated mainfold.. haha.. det är det absolut första som blir överhettat.. speciellt när man matar på lustgas. =)

    komentaren: "min bil gör inte mer än 140(mph), I need NOS." haha. nos, lösningen på alla problem..

    "du gör fel när du rejsar, du dubbeltrammpar inte kopplingen.." jaha så nu ska man dubbeltrampa kopplingen när man ska växla fort..

    !du måste plocka isär motorn och byta kolvringarna du brände, dessutom spräckte du fogarna till insuget" oj, den killen har laddat tungt, och länge.. men bilen går förvånansvärt bra med spräckt insug och brända ringar..


    dessutom lyser backljusen i början när han sladdar runt efter att kört rakt fram.. märkligt...

    den snubben som han plockar upp efter rejset har fötterna på den plats där den nitade golvplattan satt (som flög bort)...


    det var det som jag kom på just nu, filmen är åthellvette..


    detta hra ja aldrig täntk på förut haha :;D stämmer fan

  15. #180
    Två!
    Namn
    Olof Eriksson
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Skellefteå
    Jobb
    Livsnjutare
    Inlägg
    42
    "-Varför man inte ska turbokonvertera morsans Toyota Corola 87' i sin vebod."
    Sitter fortfarande och väntar på den. Det är dock en 93a det handlar om, så om du har möjlighet, kan du skriva om 93an istället?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •