Några bra sätt att sabba en perfekt fungerande motor:

[FekZen]

BeepBeep> Klockrent!! =) Äntligen få lite bukt på det alla har olika åsikter om, och man aldrig vet vem man ska lita på!

Jag väntar på uppföljare!! Finns massa saker som vore kul att ta upp!!

När kommer nästa "del"? =)

// FeXen.

[Emma]

Originally posted by beepbeep
Sitter och läser alla dessa inlägg...om man har hängt med tillräckligt länge så återkommer samma bekymmer gång på gång.

Oftast är det samma visa, unga killar har sett F & F och köpt dyra glänsande prylar hos någon känd återförsäljare med fantasifullt namn. Dom drabbas ofta av samma problem:


Klassiker nr1:

Nisse, 23 år har köpt dyr öppen dump i eloxerad aluminium (helst rosa). Monteras på .............. (fyll i namn på någon vanlig turboladdad svensonbil såsom Audi A4, Volvo 850 osv.) Nisse vill att bilen ska låta "pssshyyy", vilket anses vara "coolt" i bilkretsar som han rör sig i. Men snart uppstår det problem, bilen bluddrar, drar mer soppa och/eller går fett samt ryker under växlingar.

Var är felet???? Genierna på Fast & Furious kan inte ha fel! Det måste naturligtvis vara något fel i motorn (de sa dom på stället där han köpte dumpen och orginal återcirkulerande ventil anses naturligtvis inte vara tillräckligt ball och får i bästa fall sitta i någon kartong i garaget)

Så vad har hänt??

Svar: Du har luftmängdsmätare pojken! Ja...det kanske funkar med öppen dump på grannens gamla 8-ventilers SAAB 900 turbo med K-jet men uppenbart inte på din bil. Din bil har högre kompression, lambda-sensor, katalysator osv. ECU förväntar sig att dumpade luften ska vara där men du har pyst den överbord för att få till tveksamt fräcka F & F ljudet. Lambda-sensorer är rätt tröga (och dom flesta moderna bilar kör inte med bara MAP-sensor) , dom hinner inte reagera och insprutningen fettar till vid växlingar. Detta kan ger alla ovanstående problem och i värsta fall sabbar katten. Naturligtvis, kör du en rallybil så spelar det ingen roll, men om du gör det på farsas Audi så kan det spela rätt stor roll.

Lösning: Lämna tillbaka högglänspolerade mojängen till reservdelskrängaren och sätt tillbaka orginaldumpen om du har luftmängdsmätare. Du får ändå ingen extraeffekt av att köra med öppen dump, och många nackdelar. Vill du ha "dumpljudet", installera öppet luftfilter (och gör det rätt, kolla längre ner).

Klassiker nr2:

Mange, 22 år har köpt öppen luftfilter hos lokala krängaren att sätta i sin .......... (fyll i samma som ovan). Detta helst i kombination med ovanstående modifikation med öppen dump, allt för att höra rallyljudet från turbon... (det är såååå hääääftigt!)

Problembeskrivning:
(välj något av följande)
1. Bilen går som en skördetröska
2. Turbo som fungerade så bra har börjat ryka efter hundra mil.
3. Motor varvar inte mer än 4500 varv.
4. Motorn drar inte lika bra på höga varv, all tjut och pys till trotts.

Svar:
Din jättefräsiga S&M sportluftfilter du har köpt på "Rojne's Räjsing AB" har:
1. Släppt in så mycket skit genom sina porer att det har slitit ner turbon/motorn/kolvringar.
2. Filterolja som du sprejade på den (och naturligtvis tog du i lite extra "så det räcker") har geggat igen wolframtråden i luftmängdsmätaren som har sedan gått av (den hettas trotts allt vitglödgad när man stänger av motorn för att rensa skit). Insprutningsdatorn har förståss märkt detta och kopplat om till nödprogrammet, därför kan du inte varva mer än 4500 varv samt bilen ryker.
3. Du drar in varmluft från motorrummet pga. dålig utformning/placering av filtret och det får motorn att tappa effekten.
4. 1 och 3 kombinerat.

Lösning:
Skärma av luftfiltret, se till att inte ha för mycket olja på filtret. Kolla om filtret verkligen gör någon nytta (gärna bromspapper på samma bil som du har, kolla på internet) Köp inte okänt märke runt hörnet (även K&N kan vara dåliga, kolla t.ex. på: seansa4page.com). Eller helt enkelt: Låt det vara som det är, dom som har konsturerat motorn är sällan så slarviga som man tror (Gäller i synnerhet filterboxar till BMW M3 samt Porsche 944/911 som oftast vinner inget i effekt med öppet luftfilter, men suger däremot i sig mycket mer damm)

Hoppas att detta läses av flera och på det sättet förhindrar dessa klassiska "fällor" som många gör och ännu fler kommer att göra. (Sparar bandbredd gör det också)

Nästa vecka:

-Varför man inte ska turbokonvertera sin Toyota Karola 87' i sin vebod.
-Är det fel att onanera flera gånger om dagen?
Bonusreportage: Gör den där sugrör-till-4-tum slutrör någon nytta verkligen?

Stay tuned!

He he.... Du kanske skulle söka jobb hos en biltidning?

[beepbeep]

tanken har slagit mig...vet bara inte om det bil "vi bilägare" eller "nostalgia" ...

[Emma]

Originally posted by beepbeep
tanken har slagit mig...vet bara inte om det bil "vi bilägare" eller "nostalgia" ...

Du får nog jobb på båda två! :-)

[glenn]

Rallyperra: Det är inte dåligt med öppen dump, det är dåligt med öppen dump när man har ett styrsystem som inte är anpassat för det (vilket ju också framgick av det beepbeep skrev) , ganska stor skillnad där.


Men det var skojigt skrivet, och jag ser särskilt fram emot bonusreportaget i nästa avsnitt

[Matte-Sthlm]

sen så hamnade leendet lite på skann.
Bra skrivet förresten..

Anledningen till att det hamnade på sne är att det är synd att många av dom yngre förmågorna går på vilket skit somhelst och lägger ner mkt pengar på det.
Det är ju pengar som om man frågade en seriös trimfirma om råd så skulle man säkert få ut mkt mer hk ur sin bil än att istället bara "dumpa" pengarna i sjön...

[wrroomm]

Vad jag vet så är inte uppgraderingsdelar saker som sabbar i en motor om de monteras på rätt sätt. Det finns stora dumpventiler som återleder luften med vettu o man har inte den för att det ska låta häftigt det är för att skydda turbon om du inte visste det.

o vad gäller öppna luftfilter så fungerar de utmärt på alla bilar
jag har till o med bromspapper på en 9-5 Aero med endast filter monterat 261 hp så nån effetminskning blir det inte....men men du lär dig nog du med grabben när du blir lite äldre hehe
hälsningar Wrroomm SAAB RULES

[IDMUD]

Originally posted by wrroomm
o vad gäller öppna luftfilter så fungerar de utmärt på alla bilar
jag har till o med bromspapper på en 9-5 Aero med endast filter monterat 261 hp så nån effetminskning blir det inte....men men du lär dig nog du med grabben när du blir lite äldre hehe
hälsningar Wrroomm SAAB RULES

Jag tar för givet att du har bromspapper på samma bil innan luftfiltret monterades?

[maxa]

Originally posted by wrroomm
Vad jag vet så är inte uppgraderingsdelar saker som sabbar i en motor om de monteras på rätt sätt. Det finns stora dumpventiler som återleder luften med vettu o man har inte den för att det ska låta häftigt det är för att skydda turbon om du inte visste det.

o vad gäller öppna luftfilter så fungerar de utmärt på alla bilar
jag har till o med bromspapper på en 9-5 Aero med endast filter monterat 261 hp så nån effetminskning blir det inte....men men du lär dig nog du med grabben när du blir lite äldre hehe
hälsningar Wrroomm SAAB RULES

haha
läs igenom beepbeep:s inlägg igen! han skriver klart och tydligt att om bilen är anpassad för återcirkulerande ventil så skall man ej köpa en öppen ventil! Han säger INTE att om bilen är anpassad för återcirkulerande ventil så ska men inte köpa en bättre återcirkulerande ventil!!

och öppet filter går inte bra på alla bilar! dock så fungerar det väldigt bra på saab! men som sagt inte på alla andra bilar!

MVH
/max

[beepbeep]

Det finns stora dumpventiler som återleder luften med vettu o man har inte den för att det ska låta häftigt det är för att skydda turbon om du inte visste det.

Jasså...!??? Jag som trodde att dom bara används för att pysa med! Man lär sig något nytt varje dag!

o vad gäller öppna luftfilter så fungerar de utmärt på alla bilar

Det gör dom? :-) Även när dom drar in varmluft?

men men du lär dig nog du med grabben när du blir lite äldre hehe

Hehe...får väl åldras lite mer...kanske köpa HKS dump för 5000:-? :-DDD

[Jorlan]

Originally posted by beepbeep


Hehe...får väl åldras lite mer...kanske köpa HKS dump för 5000:-? :-DDD

Näää, dom e ju bara för pensionärer.... ;-)

[Andréas]

skrattar så jag ramlar av stolen

[beepbeep]

Det är allmänt känt att bilen går fortare av HKS-dump...ögonlock och kapade fjädrar tillför också några hästar. Detta kombineras gärna med slarvigt borrade bromsskivor, "vakuumdämpare" och slutrör modell för stor.

[IrocZ89]

Originally posted by beepbeep
Det är allmänt känt att bilen går fortare av HKS-dump...ögonlock och kapade fjädrar tillför också några hästar. Detta kombineras gärna med slarvigt borrade bromsskivor, "vakuumdämpare" och slutrör modell för stor.

Fan också, då är man ju fel ute då man byter spjällhus och portar insuget istället för att satsa på prylar som pyser och låter istället?

Nåja, en sak som låter har jag iallafall fixat, men den är äkta....

[zicronix]

ett test på runda luftfilter http://www.fordmuscle.com/archives/2000/01/airfilters/index.shtml

det gäller o trimma så prylarna funkar tillsammans, det e ingen idé o peta dit ett turbo agg från en fet lastbil på en 1liters turbo maskin, du får ju stå 15min bara för att skiten skall börja snurra ..

skall man göra nått större så e det ofta så att fler saker behöver bli större oxo ..

men att sätta ett 4" stuprör (megafon, tratt, trumpet ...) på det lilla krökta cykelstyret som sticker ut där bak är ju nästan bra .. öhurm ..