Bilsnack
Sidan 7 av 9 FörstaFörsta 123456789 SistaSista
Resultat 91 till 105 av 134
  1. #91
    427 CUI
    Namn
    Johnny K
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    1 518
    Trevlig läsning och bra skrivet!

  2. #92
    Interneträjser
    Namn
    Markus G
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    GBG
    Jobb
    Bilmekaniker
    Inlägg
    269
    Klockrent!
    Det bästa är att man alltid lär sig något...
    Väntar med spänning på att mitt 3" system skall dyka upp på bussgods.
    Gasar tills det rasar.

  3. #93
    Registered User
    Namn
    Kaj O.
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Skåne
    Jobb
    Maskinförare
    Inlägg
    445

    Delat?

    Hur blir det då om man kör med 2" efter extractorn, en "cigarrljuddämpare" o sen delar upp systemet till två 2"s slutrör på varsin sida?

    Då blir det ju först 2" o sen dom 2 2" utblåsen blir ju ungefär som ett 3" slutrör...Dessutom är slutrören olika långa, skiljer kanske 2dm mellan dom i längd, o den längsta är ungefär 1,2 meter långt...........bara dumt eller kan det funka?
    Bmw M3 E30 bränslepump säljes!

  4. #94
    Registered User
    Namn
    Martin L
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Eskilstuna
    Jobb
    school!!!!
    Inlägg
    19
    Kan man bli bättre!!!

  5. #95
    Registered User
    Namn
    David Johansson
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gotland
    Inlägg
    3 379
    Vad menas med ett perforrerat slutrör?

  6. #96
    överladdad 3B babeks avatar
    Namn
    Simon N
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Sthlm
    Jobb
    poledancer
    Inlägg
    593
    öhhh, vad ska jag har på min 325:a då? 3" i början och sedan 3" resten? ähh.. är för trött för att tänka. hejhopp!

    Grymt härligt skrivet föresten!

  7. #97
    Registered User
    Namn
    David Johansson
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Gotland
    Inlägg
    3 379
    Citat Ursprungligen postat av babek
    öhhh, vad ska jag har på min 325:a då? 3" i början och sedan 3" resten? ähh.. är för trött för att tänka. hejhopp!

    Grymt härligt skrivet föresten!

    Det är en sugmotor va?
    Då skrev han väll att ett bra grenrör med mjuka böjjar och 2" hela vägen va fint, och om du ville ha ett fint slutrör skulle du ta ett peforrerat va nu det betydde :/

  8. #98
    Registered User
    Namn
    Dennis.H.
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Långshyttan
    Inlägg
    6
    Bra nu ska jag se om min saab kan skicka nästa växellåda lite kortare sträcka ut i rymden...

  9. #99
    Uppsala Fire Tires
    Namn
    Andreas J
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    74
    och när kommer nästa

  10. #100
    Bannad
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Grödinge
    Jobb
    Rekonditionerare/montör
    Inlägg
    102
    Okej jag kör nog 2½ tum.
    Ska motera det i morgon eftersom mitt avgassystem som sitter på är orginal och håller på att braka i 2 delar.
    Inte kul alls.

  11. #101
    Bannad
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Grödinge
    Jobb
    Rekonditionerare/montör
    Inlägg
    102
    Citat Ursprungligen postat av beepbeep
    du kanske har "turbinslutburk"?? :-) eller så låter det mer...

    Får man se på bromspapper med 2,5 respektive 3 tum...??
    Tja beepbeep.
    Jag har byggt på min Mazda 323F 2½ tumms system från katten å bakåt.
    På Mazda 323 F 95-97 så precis efter den bakre balken där länkarmarna sitter så satt det en jättekrök till en jättedämpare som blåste ut på mottsatta sidan.
    Lite svårt att beskriva men typ som på Mazda Miata.
    Som sagt jag byggde från katten med bara en stor 2½ tumms ovaldämpare och med krökarna runt tanken och över balken men satte utblåset på passagerarsidan istället för den där jättekröken.
    På min bil känner man att den drar lite bättre än tidigare och att den varvar upp lättare.
    Eller är det bara jag som inbillar mig???
    Okej jag har tänkt byta resten frammåt oxå.

  12. #102
    Corradomaniack
    Namn
    Robin Fischer
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    161
    Citat Ursprungligen postat av HenkanF
    Men den perforerade "Flammdämparen" som den heter längstfram på ak-5, gör väl inte lika mycket som själva GASCYLINDERN, den man kan flippa i 2 olika steg, gasläge 1 och 2.

    När du "flippar" över till gasläge 2 så behålls mer gaser i pipan bara som ger högre tryck--> mer rekyl och högre eldhastighet, används nästan aldrig förutom om det är grymt kally ute eller geväret är skitigt...
    Corren är nu såld, kommer saknas mycket å länge

  13. #103
    Registered User
    Namn
    Mathias S
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    norge
    Jobb
    Sikkringsleder
    Inlägg
    193
    Nær nu en temat flamm/rekyldæmpare hamnat hær så måste jag rætta på lite fel.

    Nær man bytar till gaslæge 2 så får man ett høgre tryck som før pistongen bakåt men inte større tryck i pipan .
    Rekylen påverkas inte mærkbart , det ær ju næstan ingen rekyl i en AK5 .
    Dærav dæmparen på AK5 ær mest till før att dæmpa mynningsflamman .
    På grøvre vapen kan dæmpare før rekyl anvændas men på grund av att krutgaserna riktas bakåt så blir smællen enorm.
    Det ær bættre att lægga pengarna på en stock som øverfør krafterna mest møjligt rakt bak , då upplevs inte rekylen som så kraftig .
    Dessutom så kan man uppnå stora skillnader genom att ha en laddning (krutsort,krutmængd,kultyp o kulvikt ) som ær optimerad før vapnet .

    Hælsningar från skjutbanan .

  14. #104
    Registered User
    Namn
    Kalle A
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Sweden
    Inlägg
    43
    Jag då som satsar på ca 160-170hk sugmotor. Det är en Peugeot 205 så avgasröret är rätt kort ifall det spelar nån roll. 2.5" är det för grovt och framför allt låter det för mycket?

  15. #105
    R5an Som Hörs..
    Namn
    Martin K
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Hjo
    Jobb
    skola :(
    Inlägg
    82
    okej, då vet ja. men ja tror inte på något som skrivs på internet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •