Lilla avgasmeckaren eller "sabba bil själv del II"

[BaNNe]

Trevlig läsning och bra skrivet!

[Volvosmurfen]

Klockrent!
Det bästa är att man alltid lär sig något...
Väntar med spänning på att mitt 3" system skall dyka upp på bussgods.

[Oxenstierna]

Hur blir det då om man kör med 2" efter extractorn, en "cigarrljuddämpare" o sen delar upp systemet till två 2"s slutrör på varsin sida?

Då blir det ju först 2" o sen dom 2 2" utblåsen blir ju ungefär som ett 3" slutrör...Dessutom är slutrören olika långa, skiljer kanske 2dm mellan dom i längd, o den längsta är ungefär 1,2 meter långt...........bara dumt eller kan det funka?

[suzuki_racer]

Kan man bli bättre!!!

[Wipe]

Vad menas med ett perforrerat slutrör?

[babek]

öhhh, vad ska jag har på min 325:a då? 3" i början och sedan 3" resten? ähh.. är för trött för att tänka. hejhopp!

Grymt härligt skrivet föresten!

[Wipe]

öhhh, vad ska jag har på min 325:a då? 3" i början och sedan 3" resten? ähh.. är för trött för att tänka. hejhopp!

Grymt härligt skrivet föresten!

Det är en sugmotor va?
Då skrev han väll att ett bra grenrör med mjuka böjjar och 2" hela vägen va fint, och om du ville ha ett fint slutrör skulle du ta ett peforrerat va nu det betydde :/

[MadMeat]

Bra nu ska jag se om min saab kan skicka nästa växellåda lite kortare sträcka ut i rymden...

[Anden86]

och när kommer nästa

[MazdaKillen]

Okej jag kör nog 2½ tum.
Ska motera det i morgon eftersom mitt avgassystem som sitter på är orginal och håller på att braka i 2 delar.
Inte kul alls.

[MazdaKillen]

du kanske har "turbinslutburk"?? :-) eller så låter det mer...

Får man se på bromspapper med 2,5 respektive 3 tum...??

Tja beepbeep.
Jag har byggt på min Mazda 323F 2½ tumms system från katten å bakåt.
På Mazda 323 F 95-97 så precis efter den bakre balken där länkarmarna sitter så satt det en jättekrök till en jättedämpare som blåste ut på mottsatta sidan.
Lite svårt att beskriva men typ som på Mazda Miata.
Som sagt jag byggde från katten med bara en stor 2½ tumms ovaldämpare och med krökarna runt tanken och över balken men satte utblåset på passagerarsidan istället för den där jättekröken.
På min bil känner man att den drar lite bättre än tidigare och att den varvar upp lättare.
Eller är det bara jag som inbillar mig???
Okej jag har tänkt byta resten frammåt oxå.

[TeethGrindeR]

Men den perforerade "Flammdämparen" som den heter längstfram på ak-5, gör väl inte lika mycket som själva GASCYLINDERN, den man kan flippa i 2 olika steg, gasläge 1 och 2.

När du "flippar" över till gasläge 2 så behålls mer gaser i pipan bara som ger högre tryck--> mer rekyl och högre eldhastighet, används nästan aldrig förutom om det är grymt kally ute eller geväret är skitigt...

[mathias]

Nær nu en temat flamm/rekyldæmpare hamnat hær så måste jag rætta på lite fel.

Nær man bytar till gaslæge 2 så får man ett høgre tryck som før pistongen bakåt men inte større tryck i pipan .
Rekylen påverkas inte mærkbart , det ær ju næstan ingen rekyl i en AK5 .
Dærav dæmparen på AK5 ær mest till før att dæmpa mynningsflamman .
På grøvre vapen kan dæmpare før rekyl anvændas men på grund av att krutgaserna riktas bakåt så blir smællen enorm.
Det ær bættre att lægga pengarna på en stock som øverfør krafterna mest møjligt rakt bak , då upplevs inte rekylen som så kraftig .
Dessutom så kan man uppnå stora skillnader genom att ha en laddning (krutsort,krutmængd,kultyp o kulvikt ) som ær optimerad før vapnet .

Hælsningar från skjutbanan .

[ZeeRoW]

Jag då som satsar på ca 160-170hk sugmotor. Det är en Peugeot 205 så avgasröret är rätt kort ifall det spelar nån roll. 2.5" är det för grovt och framför allt låter det för mycket?

[Kedén]

okej, då vet ja. men ja tror inte på något som skrivs på internet