Elbil klarade stenhårda rallyt: ”Var väldigt tufft”

Elbilarna börjar sakta men säkert också inta motorsportens värld. Formula E är i full gång och tidigare i veckan skrev vi om racingserien Electric GT, där raceversionen av Tesla Model S klarar 0–100 km/h på 2,1 sekunder.

Dakarrallyt är en tillräckligt stor utmaning med en konventionell bil. Men det duger inte för teamet Acciona, som nu har lyckats köra hela rallyt med en elbil.

Det spanska teamet har en specialanpassad elbil som är särskilt utvecklad för Dakarrallyt och har kört de över 900 milen genom Argentina, Bolivia och Paraguay. Vädret ställde till med en hel del problem, vilket orsakade jordskred, och vägen drogs om efter att floden Río Grande svämmade över. Mer än en fjärdedel av bilarna tvingades bryta.

Bilen slutade på 53:e plats i sin klass, men här är alltså huvudsaken att en elbil för första gången tagit sig till mållinjen i Dakarrallyt. En intressant detalj är att bilen är toppfartsbegränsad till 155 km/h – det handlar inte om hög toppfart utan om hög snittfart.

”Äventyret är över. Årets Dakarrally var väldigt tufft, med några väldigt intensiva sträckor som blev svårare på grund av vädret, och den höga höjden i Bolivia. Det är den mest ansträngande tävlingen i Sydamerika och vi är glada att ha nått mållinjen, särskilt i en elbil”, säger Ariel Jatón i teamet.

Den specialutvecklade bilen har solcellspaneler, kolfiberkaross och en elmotor på 250 kW (340 hästkrafter) och 800 Nm. Batteripaketet på 150 kWh kan snabbladdas på 60 minuter och är uppdelat i sex moduler som kan laddas oberoende av varandra för att korta ned laddstoppen. Bilen väger 2,1 ton.

Dakarrallyt kördes första gången 1979 och hette tidigare Paris–Dakar-rallyt, men sedan 2009 körs tävlingen i Sydamerika. Dagsetapperna kan vara uppemot 80–90 mil långa.

Om du gillade den här artikeln – skriv gärna upp dig för vårt uppskattade nyhetsbrev. Tack för ditt stöd!