Så mycket drar elbilarna och laddhybriderna i verkligheten

Så mycket drar elbilarna och laddhybriderna i verkligheten

Att det är svårt att komma ned till den officiella förbrukningssiffran är ingen nyhet. Vissa bilförare ser det som en kul utmaning att försöka pressa ned förbrukningen men de flesta "kör som folk" och då ökar också förbrukningen.

Tyska sajten Spritmonitor är en fantastisk resurs för att ta reda på hur mycket bilarna drar i verkligheten.

Här har vi tagit reda på hur hög den genomsnittliga förbrukningen är för ett antal elbilar och laddhybrider. När det gäller elbilarna mäts förbrukningen i kWh/100 km och för laddhybriderna gäller l/100 km. Vi har tagit bort alla bilar som rullat mindre än 150 mil och som har färre än tio svar.

I auto motor & sports tester har den genomsnittliga förbrukningen de senaste åren i verkligheten varit 35 procent högre än i testlabbet för elbilar. För bensinladdhybrider är den siffran 246 procent och för dieselladdhybrider 272 procent.

Det finns en del faktorer att ta hänsyn till när det gäller siffrorna från Spritmonitor.

• Detta är inte något helt vetenskapligt sätt att mäta förbrukning på – många ägare mäter inte förbrukningen mer exakt än enligt färddatorn, som kan visa fel. Men för enskilda modeller visar färddatorn ändå "lika fel" för alla modeller.

• Uppgifterna bygger på ärlighet.

• Det är många faktorer in i förbrukningen: körstil, däck, last och andra personliga preferenser. 

• När det gäller laddhybrider är NEDC-körcykeln är den extremt "snäll" mot både elbilar och laddhybrider. En hårdare körcykel är på gång.

Men siffrorna kan ändå visa vilken förbrukning bilägarna kan förvänta sig – naturligtvis beroende på körstil och andra faktorer, och på laddningsvanor när det gäller laddhybrider.

Bäst bland elbilarna är Nissan Leaf som drar tolv procent mer än i testlabbet. Renault Zoe och Volkswagen e-Golf ligger sämst till med 28 respektive 31 procents skillnad. För laddhybriderna är skillnaderna betydligt större.

NEDC-körcykeln innehåller en mycket liten andel landsvägskörning och testbilarna är uppe i motorvägshastighet i bara några sekunder. Resten är stadskörning, och det är en av anledningarna till att de officiella siffrorna är så låga för en del bilar vars form egentligen inte är optimerade för motorvägskörning (som Renault Zoe).

Förbrukning för elbilar

Bilmodell Verklig förbrukning Officiell förbrukning* Skillnad
Volkswagen e-Golf 16,67 kWh/100 km 12,7 kWh/100 km 31%
BMW i3 60 Ah 15,95 kWh/100 km 12,9 kWh/100 km 24%
Renault Zoe 17,09 kWh/100 km 13,3 kWh/100 km 28%
Nissan Leaf 16,81 kWh/100 km 15 kWh/100 km 12%
Tesla Model S 85 21,1 kWh/100 km 18,1 kWh/100 km 17%

Förbrukning för laddhybrider

Bilmodell Verklig förbrukning Officiell förbrukning* Skillnad
Audi A3 e-tron 3,68 l/100 km 1,6 l/100 km 130%
Volvo V60 D6 Twin Engine 4,63 l/100 km 1,8 l/100 km 157%
Volkswagen Passat GTE Sportscombi 4,46 l/100 km 1,6 l/100 km 179%
Mitsubishi Outlander PHEV 4,18 l/100 km 1,7 l/100 km 146%
BMW 330e 6,21 l/100 km 1,9 l/100 km 227%
Volkswagen Golf GTE 3,98 l/100 km 1,6 l/100 km 149%

*) Enligt NEDC-körcykeln


Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!
Jag är nöjd med förbrukningen i min bil.
Ja
121
84
Nej
  • Få recharge.se's nyhetsbrev

    Skriv upp dig på vårt nyhetsbrev för senaste informationen!