Nya uppgifter: Volvos elbil ska inte byggas i Torslanda

Nya uppgifter: Volvos elbil ska inte byggas i Torslanda
Volvo visade två konceptbilar 2016 som visade hur en kommande elbil och laddhybrid med kompakta suv-karosser skulle kunna se ut.

Volvos nya elbil ska inte byggas i fabrikerna i Torslanda eller Gent, utan i Kina – åtminstone om vi får tro uppgifter till Automotive News.

Den helt eldrivna bilen ska börja säljas 2019, men eventuellt ska Volvo avslöja en del nyheter om modellen redan i nästa vecka i samband med bilsalongen i Shanghai. Nu tyder uppgifter på att Volvo väljer att lägga produktionen av den nya elbilen till fabriken i Luqiao i östra Kina.

Där ska den byggas vid sidan om de kommande mindre Volvomodellerna som bygger på CMA-plattformen. Där ska också koncernsyskonet Lynk & Co bygga den nya suven.

Det är fortfarande oklart vilken karosstyp den nya elbilen får, men med tanke på hur bra suv-försäljningen går globalt är det ingen högoddsare att det blir någon slags suv eller crossover.

CMA står för Compact Modular Architecture och är en plattform för mindre bilar. De större Volvomodellerna bygger på SPA-plattformen (Scalable Platform Architecture) och Volvo ska senare lansera större elbilar som baseras på SPA-plattformen.

Volvo har tidigare tagit beslutet att produktionen av S90-modellen ska flytta från Sverige till fabriken i Daqing i norra Kina. Modellerna i 60-serien kommer förmodligen byggas i Chengdu. De mindre modellerna i 40-serien, och den kommande elbilen, kan byggas i en tredje fabrik i Luqiao, 35 mil söder om Shanghai.

"Våra tre fabriker – och strategin att bygga en serie på varje fabrik – ger oss en effektiv produktionsstruktur som säkrar våra tillväxtmöjligheter i framtiden", har Volvochefen Håkan Samuelsson sagt.

Läs också Pär Brandts analys om den flexibla CMA-plattformen.

Fabriken i Luqiao ägs av Zhejiang Geely Holdings men drivs av Volvo Cars.

Volvos CMA-plattform har bara ett avstånd som är fast – mellan framhjulet och rattstången. Resten är flexibelt, vilket innebär att plattformen kan husera många olika biltyper i olika storlekar.

Så här kommer en framtida elbil i 40-serien se ut under skalet med Volvos CMA-plattform. Batteripaketet är koncentrerat till under golvet, och det är placerat mitt i bilen.

Lynk & Co är Volvoägaren Geelys nya märke som ska locka en yngre kundgrupp som inte har något emot att dela sin bil. Första modellen är en crossover som heter Lynk & Co 01.

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!
Jag ser fram emot Volvos elbil.
Ja
154
36
Nej
  • Få recharge.se's nyhetsbrev

    Skriv upp dig på vårt nyhetsbrev för senaste informationen!