Kinesiska Nio har gjort sig kända för sin kluriga teknik för elbilsladdning. I hemland har man nämligen speciella stationer där Nio-bilar snabbt kan byta ut ett urladdat batteripaket mot ett fulladdat. Tidigare höll tillverkaren även varvrekordet för elbilar på Nürburgring i två år med sin superbil EP9 fram tills Volkswagen ID R krossade det 2019. Man tävlar även i Formel E sedan 2014.
Precis som Tesla anordnar Nio årligen ett evenmang där man brukar visa upp tekniknyheter. Årets ”NIO Day” hålls lördag 9 januari och tillverkaren har gått ut i förväg med att man kommer lansera en helt ny flaggskeppsmodell.
Den lär se ut som konceptbilen ET Preview som först visades upp 2019. Namnet på den nya helelektriska sedanen blir också just ET7. Sedan tidigare tillverkar Nio tre olika suvar – ES6, ES8 och den mer kompakta EC6.
Enligt tillverkaren ska batteripaketet i ET7 vara minst sagt väl tilltaget, hela 150 kWh. Det är mer än någon annan elektrisk personbil i produktion idag. Det framgår dock inte om det är en netto- eller bruttosiffra.
Räckvidden förväntas baserat på kapaciteten bli 60–80 mil, om man antar en förbrukning på 20–25 kWh/100km.
Förutom lanseringen av ET7 ska Nio även visa upp en ny andra generation av sin teknik för batterbyte. Nio har idag ett eget nätverk med batteribyte-stationer i Kina där Nio-ägare kan köra in och få batteripaketet utbytt på endast 3 minuter av en robot.
Hur länge det dröjer innan någon sådan lösning lanseras i Sverige är ännu oklart. Nio säljer idag inte några bilar i Europa men försäljningen i hemlandet ökar fortfarande stadigt sedan starten 2018.
Enligt ett tidigare uttalande ska Nio lansera en modell i Europa 2021. Om det blir en av de existerande suv-modellerna eller ET7 återstår att se.
