Volvo XC60 officiell – alla fakta och bilder om Volvos ödesmodell

Volvo XC60 officiell – alla fakta och bilder om Volvos ödesmodell

Efter nio år är det dags att utropa: "Kungen är död, länge leve kungen". Volvo XC60 har nämligen varit den ledande storsäljaren i segmentet för mellanstora premiumsuvar i Europa. Med den andra generationen Volvo XC60 har man förhoppningsvis skapat den nya "kungen".

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson presenterade idag den nya XC60 på Genèvesalongen för den samlade presskåren och han var övertygad om att modellen fortsätter att hålla den marknadsledande positionen. Håkan Samuelsson berättade också att orderböckerna är öppna från och med nu samt att Volvo XC60 går i produktion om sju veckor. De som hänger på låset och är snabba kan alltså ha sin nya Volvo XC60 innan sommarens bilsemester.

Nya Volvo XC60 är en "livsviktig" modell för företaget då den ensam står för 30 procent av Volvos globala försäljning. Efterföljaren måste därför lyckas, och det målet tänker Volvo nå genom att fylla XC60 med smart teknik och framför allt en hög säkerhetsnivå. Snygg design – som kunderna uppskattar – sitter förstås inte heller fel:

"Vi har en lång tradition av att designa eleganta och dynamiska suvar som erbjuder det senaste i teknikväg," sa Håkan Samuelsson vid presskonferensen. "XC60 är inget undantag. Det är den perfekta bilen för en aktiv livsstil och den utgör nästa steg i vår omvandlingsplan."

Volvos samlingsnamn "City Safety" innehåller en mängd säkerhetssystem och det är nu kompletterat med nya funktioner. City Safety inkluderar nu även styrassistans som komplement till autobroms. Det nya säkerhetssystemet aktiveras i hastigheter mellan 50–100 km/h och hjälper till att undvika kollision med fordon, fotgängare och stora djur.

Volvo Cars inför även ett system i XC60 som heter "Oncoming Lane Mitigation" som hjälper föraren att undvika kollision med fordon i mötande fil. Säkerhetssystemet varnar föraren om den oavsiktligt lämnar sin fil och styr tillbaka XC60 in i filen så att den inte kolliderar med mötande trafik. Styrstödet aktiveras i hastigheter mellan 60–140 km/h.

Volvo XC60 kan som tillval utrustas med fler avancerade säkerhetssystem, liknande de som finns i 90-serien. Som till finns detektering av stora djur, avkörningsbegränsare och det praktiska semi-autonoma förarassistanssystemet Pilot Assist. Även "Blind Spot Information System", finns som tillval. Det innehåller en uppgraderad döda-vinkeln-varning för att undvika kollision i döda vinkeln. Om en kollision riskerar att inträffa styr bilen själv in i filen igen och bort från faran.

"Vi har fokuserat på att bygga en bil som kan leverera körglädje till alla dina sinnen – från en fantastisk överblick över vägen framför dig i en vackert inredd och tyst kupé, till säkra och trygga köregenskaper," berättade Henrik Green som är chef för produkt och kvalitet på Volvo Car Group. "Vi har särskilt fokuserat på att göra livet lättare för våra kunder genom att förse dem med livets goda och tjänster som underlättar i vardagen."

Toppmodellen Volvo XC60 T8 Twin Engine är en laddhybrid med sammanlagd systemeffekt på 407 hk. Det räcker för att nya XC60 ska göra 0–100 km/h på endast 5,3 sekunder.

"Vi kan erbjuda ett stort antal drivlinor. Nya XC60 lanseras med dieselmotorn D4 som levererar 190 hk och D5, med PowerPulse-teknik som levererar 235 hk. Vi har även den bensindrivna T5 som levererar 254 hk och T6, som med både turbo och kompressorer levererar 320 hk och ett vridmoment på 400 Nm," berättade Henrik Green.

Chefsdesigner Thomas Ingenlath inledde presskonferensen i Genève på ett annorlunda sätt, genom att beskriva skönheten hos drivved. Fårad av ålder, saltvatten, solen och kyla. Sen fortsatte han med att beskriva Tors hammare, den typiska ljusdesignen i strålkastarna. Enligt Thomas Ingenlath ska nya Volvo XC60 ses som en atlet, snarare än en kroppsbyggare:

"XC60 är inte en SUV som har byggts för att se ned på andra utan för att köras," sa Thomas Ingenlath. "Exteriören har atletiska linjer med ett diskret och tidlöst uttryck. Interiören är en mästerlig komposition av smarta lösningar, vackra material och det allra senaste i teknikväg – allt perfekt kombinerat. XC60 kännetecknas av en genuint skandinavisk upplevelse som kommer att göra att våra kunder känner sig utvalda."

Koncernchef Håkan Samuelsson utlovade under presskonferensen att 2017 blir ett nytt rekordår för Volvos, det fjärde på raken. Håkan Samuelsson utlovade också konceptbilar som snart ska visa den nya teknik som Volvo utvecklar för elbilar och autonoma bilar.

 

Volvo XC60 Fakta dokument PDF nya generationen 2017

Släktskapet med storebror XC90 är uppenbart, men det finns många skillnader. Storleksmässigt växer nya XC60 och erbjuder bättre innerutrymmen än sin föregångare.

Nya generationen Volvo XC60 blir något större än sin föregångare. Längden växer från 4.644 millimeter till 4.688 millimeter, axelavståndet ökar från tidigare 2.774 till 2.865 millimeter. Även bredden har ökat något, från 1.891 till 1.902 millimeter.

Med närmare en decimeter extra i axelavstånd borde benutrymmet bli märkbart bättre i baksätet på nya Volvo XC60. Exakt hur stor skillnaden är får vi mäta vid första tillfälle som ges, Volvo själva hävdar att benutrymmet i XC60 vuxit från 924 till 965 millimeter. Bredden i axelhöjd ska ha förbättrats från 1.439 till 1.478 millimeter.

Nya XC60 är något slankare i profilen då takhöjden sänkts från tidigare 1.713 till 1.658 millimeter. Några svenska mått för tjänstevikt på de olika modellerna finns inte tillgängligt, ännu. Volvo anger bara ett spann på 2.081–2.349 kilo för "weight", utan att vara mer precis än så. Men det ser onekligen ut som om nya XC60 gått upp en del i vikt.

Uppdatering: Volvo har rättat till viktuppgifterna för XC60. Den väger 1.930–2.178 kilo, jämfört med modellår 2018 av XC90, som väger 2.126–2.369 kilo.

De som vill dra husvagn, båtsläp eller hästtransport kan glädja sig åt att dragvikten ökat. Gamla XC60 D4/D5 fick dra 2.000 kilo men det har ökat till 2.400 kilo (2.100 kilo för XC60 T8). Markfrigången är i stort sett oförändrad, tidigare 220 millimeter och nu 216 millimeter.

Bagagevolymen har ökat marginellt på nya Volvo XC60, upp från 495 till 505 liter från nederkanten på sidofönstren. Med fällt baksätet rymde gamla XC60 1.455 liter, men där anger Volvo inget mått för nya XC60. Bredden mellan hjulhusen i bagageutrymmet är 105,5 centimeter.

Toppeffekten i modellerna D4, D5 och T5 är ungefär lika eller något högre i nya Volvo XC60. Fyrcylindriga D4 AWD har i nya XC60 190 hk och 400 Nm, mot tidigare 190 hk och 420 Nm (femcylindrig). Nya fyrcylindriga XC60 D5 AWD ökar från 220 hk och 440 Nm (automat) till 235 hk och 480 Nm (femcylindrig).

Volvo XC60 T5 AWD ligger i nya modellen på 254 hk och 350 Nm, gamla modellen hade 245 hk och 350 Nm. Accelerationen är oförändrad på T5. Nya XC60 T6 AWD ger 320 hk och 400 Nm. Nya toppmodellen är givetvis XC60 T8 AWD med systemeffekt på 407 hk och 640 Nm.

Även om inte toppeffekten ändrats så mycket på flertalet modeller är de kvickare i intervallet 0–100 km/h, sannolikt hjälpta av den åttastegade automatlådan (tidigare sexstegad). XC60 T5 AWD sjunker från 7,2 till 6,8 sekunder, D4 AWD från 9,7 till 8,4 sekunder och D5 AWD från 8,2 till 7,2 sekunder.

Motsvarande tider för nya XC60 T6 AWD och XC60 T8 AWD är 5,9 och 5,3 sekunder. Även bränsleförbrukningen sjunker med några deciliter på respektive modell. Förbrukningssiffrorna är ännu så länge preliminära, enligt Volvo Cars. Får vi tro de uppgifter som cirkulerar i Genève börjar priset för Volvo XC60 T5 Momentum vid 422.900 kronor, den billigaste modellen som ändå är nästan 50.000 kronor dyrare än sin föregångare.

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!
Jag gillar designen på nya Volvo XC60!
Ja
2061
154
Nej
Volvo XC60 Fakta dokument PDF

Volvos PDF-dokument innehåller alla fakta (som finns så här långt) om modellerna XC60 T5, T6, T8, D4 och D5.

Volvo XC60 Fakta dokument PDF

Volvos PDF-dokument innehåller alla fakta (som finns så här långt) om modellerna XC60 T5, T6, T8, D4 och D5.

Upptäck nya Volvo XC60. Framtagen för en ny era. #MadeBySweden

Posted by Volvo Car Sverige on Tuesday, March 7, 2017