Vi provkör nya Volvo XC60: "Roligaste Volvon någonsin"

auto motor & sports Joakim Dyredand är i Barcelona och provkör nya Volvo XC60. Andra generationen av Volvos mest framgångsrika bil har mycket att leva upp till. Klarar den det? Dessutom en nyhet som påverkar alla dieselmodeller i 60- och 90-serien.

Joakim Dyredand provkör nya Volvo XC60.

Hej Joakim, hur har du det?

"Det är bra, jag är visserligen lite trött och förkyld, men det här har man ju sett fram emot väldigt länge. Dessutom är det kul att vara i Barcelona just nu, för samtidigt som Volvo har provkörning av XC60, är det provkörningar av både Mazda CX-5 och Seat Ibiza. Det är sällan det är så många biljournaliser på samma ställe i världen."

Hur kändes första mötet med XC60?

"Jag får börja med att säga som alla andra, nämligen att detta är en milt förminskad XC90. Den är bara 8 millimeter mindre på bredden, vilket jag tycker är lite synd, eftersom den hade blivit smidigare om den hade varit smalare. 

Däremot är nya XC60 körmässigt en helt annan grej än XC90. Den har bland annat fått en snabbare styrväxling, vilket gör detta till den roligaste Volvon hittills, Polestar undantagen. Det är lite bisarrt eftersom det är en suv vi pratar om.  

XC60 har dessutom två sittplatser mindre än XC90, vilket också är till fördel körmässigt, eftersom detta gör den roligare att kasta runt med. Det enda negativa är att jag gärna hade suttit lite lägre i kupén, för känslans skull."

Vilka motorer har du kört?

"Jag har kört T6 AWD med 320 hk och D5 AWD 235 hk, givetvis i fullmatade Inscpritionversioner. Det innebär luftfjädring på välsvarvad spanskt asfalt, vilket gör det lite svårt att säga något om ljud- och chassikomfort. Det får vi återkomma till i det första svenska testet.  

Att köra T6 var en väldigt glad överraskining. Den har både turbo och kompressor, vilket inte bara är kul att köra utan bidrar med ett härligt kompressortjutande på låga varv, följt av ett läckert turbosound.

XC60 kommer även som dieselmodelle D4, samt T5 och T8 Twin Engine laddhybrid, men ingen av dessa finns att provköra här i Barcelona."

Något som överraskar?

"Att det var roligt att köra bensinmotor igen, det var mycket glädjande. Lite negativt är att Inscription innebär 20-tumsfälgar vilket jag tycker går ut över komforten."

Vilket blir tuffaste konkurrenten för nya XC60?

"XC60 D4 kostar från 435.900 kronor och i den prisklassen tror jag att Mercedes GLC blir svåraste konkurrenten."

Något annat?

"Ja, faktiskt, men det har inte riktigt med provkörningen att göra. Volvo berättar att de håller på att rulla ut AdBlue-installationer för att få dieselmotorerna renare. Start från och med nu i 90- och 60-serien."

En fullständig provkörningsrapport i auto motor & sport nr 12. Finns att läsa digitalt 26 maj, och i butik 1 juni.

 

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!
Det här blir min nästa bil.
Ja
150
136
Nej