Då kan vi äntligen grotta ner oss i massor av läckra bilder och tekniska fakta om Lamborghinis nya supersportbil Aventador. Lamborghini vill kalla Aventador för en ny referens och kanske är det så, även om det finns fler som vill vara ett riktmärke.
Lamborghinis chef sedan 2005, Stephan Winkelmann, var naturligtvis i centrum när nya Aventador presenterades på Genévesalongen. Priset i Europa blir 255.000 euro, lokala avgifter och skatt tillkommer: Tittar man lite snett uppåt/vänster från Winkelmann skymtar en viss chefredaktör. Just det – Alrik! KLICKA FÖR STÖRRE
Brutal design, lättviktsteknologi, kolfibermonocoque och en ny V12-motor på 700 hk. Dessutom ett utökat sortiment av "personliga tillbehör" som ska passa varje kund. Lamborghini Aventador är helt igenom ny och kanske är detta den referens och riktmärke som alla andra supersportbilar får jämföra sig med?
Vi tror nog att Ferrari, McLaren, Koenigsegg, Aston Martin, Porsche och ett helt gäng av andra tillverkare har en del att invända mot Lamborghinis "fräcka" påstående. Till sommaren, när vägarna torkat upp igen, får vi förmodligen tillfälle att testa påståenden men låt oss titta närmare på vad Aventador kan erbjuda.
Naturligtvis fälls dörrarna uppåt på nya Aventador och de vinklas även en aning. Även dörrarna är tillverkade i kolfiber. KLICKA FÖR STÖRRE
Lamborghini Aventadors V12-motor och transmission har vi presenterat förut (läs artikeln genom att klicka på länken) och som vi minns ger den 6,5 liter stora maskinen 700 hk. Den nivån lär nog öka ytterligare när Lamborghini lagt sista handen vid direktinsprutningen, som den nya motorn inte har (ännu). Motorn är ändå betydligt snålare än sin föregångare, Murciélagon, med runt 20 procent.
Med mycket kolfiber och lätta material har man trots V12:an, fyrhjulsdrift och en utökad längd (478 centimeter) ändå lyckats begränsa vikten till 1.575 kilo, vilket den snabbtänkta kommer fram till ett effekt/viktförhållande på 2,25 kilo per hästkraft. 0-100 km/h ska kunna avverkas på 2,9 sekunder och toppfarten anges till 350 km/h.
Nya former men samtidigt råder det ingen tvekan om att detta är en Lamborghini. Jämfört med sin föregångare ska det nu vara något bättre kupéutrymmen. KLICKA FÖR STÖRRE
Hjulupphängningen har numera liggande stötdämpare, som man för övrigt hämtat från Öhlins i Upplands Väsby, och de har även levererat en hydraulisk kolv som tillfälligt kan lyfta framvagnen med 40 millimeter. Keramiska bromsar är standard och några alternativ till den sjuväxlade robotlådan erbjuds inte – men med växlingar på blixtrande 50 millisekunder är det nog ingen som saknar dubbelkopplingslåda eller automat. Hela transmissionen väger in på 70 kilo och den siffran hade varit betydligt högre med en dubbelkopplingskonstruktion.
Lamborghini har gjort två mycket detaljerade pressreleaser för Aventador. Båda på engelska men sprängfyllda med fakta. "Lamborghini Aventador LP 700-4 pressrelease" är övergripande och beskriver hela bilen (klicka för att ladda hem som pdf-fil). Den andra pressreleasen "Lamborghini Aventador technical data" innehåller kortfattade siffror, prestanda och mått (klicka för att ladda hem).
