Jaguar och Audi är de två biltillverkare som har störst
erfarenhet när det gäller serieproduktion av ”aluminiumbilar”. Inte bara
enskilda komponenter utan hela den bärande karossen består av det lätta
materialet där man blandar gjutna och pressade detaljer genom att svetsa och
limma. En svår och dyrbar teknik, men rätt utfört går det att spara mycket vikt
jämfört med stål.
Den tredje generationen XK ska bygga på en ny plattform i
aluminium och Jaguar planerar flera sportbilsmodeller på samma bas. Förutom XK
ska Jaguar även tillverka en kortare ”lillebror” som blir strikt tvåsitsig och
erbjudas som både coupé och roadster. Den nya modellen ska vi få se presenterad
i konceptform den 7:e september och publik premiär blir det på
Frankfurtsalongen som har öppet 15-25 september.
Jaguar håller oss på sträckbänken ytterligare några veckor
men bjuder i alla fall på en skiss av konceptbilen ”C-X16”. Det är en enkel skiss men man ser hur kort bilen är utan baksäte och med väldigt litet överhäng fram. Ska vi gissa på 4,4 meter, ungefär?
Som vanligt är det
Jaguars chefsdesigner Ian Callum som övervakat arbetet och de som tycker sig se
vissa drag från en annan brittisk sportbilstillverkare ska veta att han
tidigare designade bland annat Aston Martin DB7 och Vanquish. Redan förra hösten pekade Ian Callum ut riktningen med konceptbilen Jaguar C-X75 och därifrån känner vi nog igen flera detaljer på C-X16.
Den nya, lilla sportbilsmodellen förväntas få V6:or och
eventuellt ett V8-alternativ också. Om allt går som Jaguar planerat kan
modellen vara klar för lansering redan nästa höst. Vad tror ni läsare, är det
här rätt väg för Jaguar att gå?