Alla har vi väl någon gång drömt om situationen att gå in i
en avlägsen lada eller ett garage, lyfta på en presenning och där upptäcka den
ultrasällsynta bilen som stått bortglömd i decennier. En annan beståndsdel i
dagdrömmandet brukar vara en ointresserad bonde som säger ”…det där gamla
skräpet kan du få om du bara kör bort den.”
Men ibland görs garagefynd i verkligheten, även om den här historien
inte innehåller några detaljer om bilens pris. Rudi Koniczek driver
bilrenoveringsföretaget ”Rudi & Company” i Victoria, British Columbia
(Kanadas västkust), där man specialiserat sig på Mercedes 300SL – den modell
som de flesta brukar kalla för ”Måsvingen”. Rudi Koniczeks rykte på området har
gjort att han har kunder från hela världen som skickar sina 300SL till Kanada
för renovering.
Den klassiska måsvingen är en av de mest kända bilmodellerna
i världen. Men det var mindre än hälften som hade ”måsvingar”, cirka 1400
byggdes som coupé och ungefär 1.800 roadsters tillverkades från 1955-1963.
Allra mest eftertraktade – och högst värderade – är de 29 bilar av 300SL som
byggdes för motorsport. De hade aluminiumkaross (istället för stålpaneler),
plexiglas i rutorna, större bromsar, unika fälgar och trimmad ”NSL” motor.
Bilsamlare runt om i världen har haft koll på 28 av dessa 29
unika 300SL. Rudi Koniczek har själv renoverat 300SL aluminium med chassinummer
ett-sex och den sista som saknades var bil nummer 21.
Exakt hur Rudi Koniczek fick nys om den sista av de 29
bilarna förtäljer inte historien, mer än att det var ett rykte som han och en
vän från Kalifornien hade snappat upp redan för 20 år sedan. Så småningom kunde
den 80-åriga änkan till den ursprungliga ägaren Tom Wellmer identifieras och
förmås att sälja bilen.
Det var dock ett grannlaga jobb att bokstavligen gräva ut
den unika 300SL ur sitt garage. Två man plus Rudi Koniczek jobbade i tio timmar
med att bära ut gamla datorer och bråte ur garaget innan man kunde frigöra
bilen, som var delvis demonterad. Rudi Koniczek berättar att han plockade upp
sin magnet ur jackfickan och började kontrollera karossen, jodå – det var
aluminium!
Renoveringen av bilen ska börja nästa år och målsättningen
är den gamla vanliga från Rudi Koniczek: ”best or nothing”. Räkna med att vi
får se denna unika Mercedes 300SL från 1955 på Pebbles Beach om några år. Nästa
år ska Rudi Koniczek ställa ut en fransk Avions Voisin från 1935 på Pebbles
Beach. Mer om Rudi Koniczek och Mercedes 300SL 1955 aluminium går att läsa i
nätupplagan av ”The Vancouver Sun”, klicka på länken för att hoppa dit i nytt
fönster.