Mini och suv är lite av en motsägelse men det finns de som ändå vill hävda att det går. Ta till exempel bergsgeten från Turin, Fiat Panda 4X4. Långt innan de tyska, amerikanska och japanska märkena kom på att man kunde sätta fyrhjulsdrift på en minibil byggde italienarna en i hemlandet oerhört älskad bil. I resten av världen har den fått stryka på foten gentemot konkurrenterna. Men nu är Fiat tillbaka med tredje generationens Panda, som du kan läsa mer om här och den är bättre än någonsin förut.
Vissa av oss här på redaktionen är fanatiska anhängare av Panda 4X4 och ser ingen anledning till att andra tillverkare ens försöker. Men, om man tvunget måste ha något annat finns det några alternativ nedan.
Fiat Panda 4X4
Tredje generationen Fiat Panda 4X4 är här och vi jublar! För varför skulle den vara mer onödig än en Audi Q3, eller en BMW X1? Sexväxlad låda med lågväxel, två olika motorer (en bensinare på 85 hk och en diesel på 75 hk) och höjd markfrigång med fem centimeter. Dessutom är den rekordkort med sina 368 cm och korta överhäng borgar för riktigt bra terrängegenskaper.
Mini Countryman ALL4
Med fyrhjulsdrift som tillval är Countryman den närmaste utmanaren vad gäller storlek trots att den är nästan en halvmeter längre än Panda 4X4. Och man ska inte underskatta dess egenskaper utanför vägen. I Stöten i vintras såg jag en Countryman på sidan i diket. Föraren vägrade acceptera situationen och lyckades till slut med vilt spinnande däck dra sig upp självmant utan bogserhjälp. Betydligt mer action än 99 procent av alla Countryman någonsin kommer få se.
Range Rover Evoque
Liten, lyxig och oerhört potent. Ingen annan tillverkare av minisuvar uppger vilket vadningsdjup bilen har på sin hemsida. Testlaget uppgav att den hade ett ”något diffust beteendet på asfalt [men] kompenserar istället när vi lämnar vägen. I testtrion av Audi Q3 och BMW X1 har den överlägset bäst terrängegenskaper”.
Skoda Yeti 4X4
Inte de bästa terrängegenskaperna men överlevererar i resten av ronderna. Den kantiga formerna med små överhäng hjälper ändå till att förmedla en bra känsla. Bra dragbilsvikter, högsta betyg i EuroNCAP, suverän elservo och ett effektivt chassi. Yeti är nästan för bra för att vara sann, men så är den ingen Panda 4X4.
Ford Kuga
Nej, det är ingen Volvo XC60, utan en höjd Focus. Men eftersom Focus är en kanonbil så gynnar detta bara Forden och köregenskaperna på väg är synnerligen tilltalande. Det finns en ny Kuga som väntar på att presenteras men ännu håller den gamla. Knappa metern längre än Panda 4X4 gör att vi nästan önskar att det fanns en höjd Fiesta. Men eftersom marknaden finns kanske den kommer?
Suzuki SX4
Samma storlek som Mini Countryman gör ändå SX4 till en gigant i sammanhanget, så om du behöver 44 centimeter mer än Panda 4X4 kan erbjuda är detta bilen för dig. Med riktig rallyhistoria i WRC-sammanhang, ett erkänt roligt chassi och sugmotorer är Suzuki SX4 en bra utmanare, inte minst när det gäller priset. Fyra stjärnor i EuroNCAP gör att man sitter säkert.