Under några dygn har det ryktats att vi ska få se designskisser på Saab 9-3, baserad på Phoenix-plattformen, den bil som skulle ”rädda” Saab. Skisserna kommer från Saabs dåvarande designchef Jason Castriota och är av sent datum, utseendet är alltså mycket nära det seriemässiga skicket.
Designskisserna har nu publicerats på några olika sajter och även vi på auto motor & sport har fått tillgång till bilderna. Vi vet inte om källan är densamma, men våra bilder har förmedlats via en av Saabs anställda. Det finns alltså inga tvivel om annat än att det är ”äkta vara” som visas.
Amerikanen Jason Castriota ville rita en modern 9-3 som ändå plockade med sig en del av arvet från äldre modeller. I vissa delar av bakpartiet kan man till exempel spåra drag av Saab 96, den tydligt markerade bakvinge påminner om de tidiga turbomodellerna, fronten anknyter till föregående 9-3 men även 9-5, och så vidare. Släktskapet finns och är tydligt. Tre karossvarianter skulle byggas, kombikupé (hatchback), sedan och cabriolet.
Utvecklingsarbetet gick i överljudsfart och tanken var att den helt nya, Phoenix-baserade Saab 9-3 skulle vara klar att premiärvisa på Genèvesalongen 2012. Men som vi alla vet lämnades Saabs konkursansökan in den 19 december 2011 och därmed upphörde arbetet med 9-3. Däremot hann Castriota visa upp sin konceptbil Saab PhoeniX i Genève 2011.
En av de tekniska nymodigheterna som Saab 9-3 skulle begåvas med var en elektrisk bakaxel, utvecklad av det avknoppade företaget eAAM i Trollhättan. Ingen av 9-3 modellerna skulle få den mekaniska fyrhjulsdriften från Haldex, då man ansåg att fördelarna var så stora med den elektriska fyrhjulsdriften från eAAM. Enligt den körcykel som gäller för hybridbilar skulle en fyrhjulsdriven Saab 9-3 med dieselmotor och elektrisk bakaxel få ungefär 200 hk i toppeffekt och inte släppa ut mer koldioxid än en Toyota Prius.
Phoenix-plattformen utvecklas nu vidare av Saabs nya ägare, Nevs, men vi vet inte om de nya Saab-modellerna får design av Jason Castriota eller om man börjar om från början. Vad tycker ni läsare om designskisserna på Saab 9-3, finns det anledning att gråta över spilld mjölk eller är det bara bra att modellerna aldrig blev av?
