Kraven för miljöbästa bilen
• Uppfyller kraven för miljöbil, med tillägg att inga bilar får släppa ut mer än snittvärdet på grund av hög vikt.
• Fem stjärnor i Euro NCAP, eller 5+2 enligt gamla systemet.
• Kan levereras till kund senast första kvartalet 2014.
Nu har svenska bilköpare fler miljöbilar än någonsin att välja på, trots att reglerna stramats åt. Då kanske det låter bakåtsträvande att etanoldriva Ford Focus Flexifuel vinner Miljöbästa bil 2014 – men det tycker inte Gröna Bilister, som utser vinnaren.
”Ett förnuftigt val som passar alla, med ett bränsle som redan finns på två tusen mackar”, säger Mattias Goldmann, Gröna Bilister.
Även auto motor & sports läsare hade möjlighet att tycka till, och i klassen ”Folkets val” blev det istället laddhybriden Toyota Prius Plugin som vann, före Tesla Model S och BMW i3.
”Våra läsare har full koll, och den bil som just nu gör det bästa miljöjobbet är laddhybriden Toyota Prius. Den fungerar bra och är inte för dyr. Blir det de rena elbilarnas år nästa gång?”, säger Alrik Söderlind, chefredaktör för auto motor & sport.
När miljöcheferna fick säga sitt blev det laddhybriden Opel Ampera som vann.
”Vi har valt val att premiera teknikutveckling och har därför bara tagit med elbilar och laddhybrider i vår bedömning”, säger Lena Ring, miljösamordnare på Strukton Rail.
I klassen ”Motorjournalisternas val” (där bland annat Thomas Berggren från auto motor & sport sitter i juryn) blev det gasdrivna Volkswagen Golf Ecofuel som tog hem vinsten, medan barnfamljerna (som värdesatte bagageutrymme, baksäte, ekonomi och komfort) valde Audi A4 Quattro Flexifuel. Seniorgruppen uppskattade ett lättlastat bagageutrymme, enkelt insteg och bra sikt, och valde därför etanoldrivna Ford Focus Flexifuel som vinnare.
Ingen av kategorierna fick alltså en helt eldriven vinnare. Totalt sett fick Ford Focus Flexifuel flest röster och den är därmed årets miljöbästa bil 2014.