Ford GT återuppstår med 600 hk V6-motor

Ford GT40 från 60-talet är en av de mest kända sportvagnar som någonsin byggts, många skulle nog också säga att det är en av de vackraste. Ett drygt hundratal vagnar tillverkades och när någon av de sällsynta GT40 byter ägare idag handlar det om tvåsiffriga miljonbelopp.

Att Ford GT40 blev till berodde på att den dåvarande vd:n Henry Ford II (sonson till grundaren Henry Ford) var på väg att köpa Ferrari 1963, efter att den italienska sportbilstillverkaren hamnat i ekonomisk knipa. Enzo Ferrari nobbade dock Henry Ford II i sista stund, vilket gjorde att det utbröt ett veritabelt sportbilskrig mellan de två biltillverkarna.

Henry Ford II fick äntligen sin hämnd 1966 när Ford GT40 vann 24-timmars på Le Mans, med Carroll Shelbys hjälp. Och man gjorde det med besked, Ford GT40 Mk II med 427 bigblock V8 tog hela prispallen och bara för att strö salt i såret placerades sig Porsche på platserna fyra–sju, bästa Ferrarin hamnade först på åttonde plats.

För att fira detta speciella 50-årsjubileum har Ford tagit fram en modern version av GT40, döpt till GT. Föregående generation GT premiärvisades på Detroitsalongen 2002 och det var en mycket trogen vidareutveckling av originalbilen. Men den här gången lämnar Ford retrodesignen och tar ett rejält kliv in i framtiden.

Nya Ford GT ska få kolfibermonocoque, hjälpramar fram/bak i aluminium och det utlovas ett vikt/effekt-förhållande som ska vara ett av de bäst ”hos någon serieproducerad bil”. Vi får väl utgå från att Ford då väljer att bortse från Koenigsegg One:1.

Så väldigt många detaljer om nya Ford GT får vi inte. Turbomotorn på 3,5 liter blir en V6 EcoBoost med ”över 600 hk”, enligt Ford, kopplad till en sjustegad dubbelkopplingslåda. Fälgarna mäter 20 tum och är skodda med klistriga Michelin Pilot Super Sport Cup 2-däck.

Envisa rykten förtäljer att Ford inte enbart kontruerat nya GT för sportbilsentusiaster. Det kan bli så att Ford även sneglat mot motorsporten och vad vore då inte trevligare än ett deltagande i Le Mans 2016?